全文获取类型
收费全文 | 324篇 |
免费 | 16篇 |
国内免费 | 22篇 |
专业分类
安全科学 | 82篇 |
废物处理 | 2篇 |
环保管理 | 34篇 |
综合类 | 172篇 |
基础理论 | 22篇 |
污染及防治 | 7篇 |
评价与监测 | 5篇 |
社会与环境 | 20篇 |
灾害及防治 | 18篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有362条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
今年世界环境日的主题“营造绿色城市,呵护地球家园”使得由我们这个时代的一种主要趋势所引发的挑战凸显出来——迅速增加的生活在城市环境里的人口。在下一个25年,几乎所有的人口增长都将发生在城市里,而他们中的绝大部分将集中在欠发达国家。到2030年,超过60%的世界人口将生 相似文献
72.
加入WTO后我国环境监测面临的机遇和挑战 总被引:1,自引:0,他引:1
中国加入WTO后,环境监测面临着机遇。根据ISO/IEC 17025准则,建立和完善质量保证体系,对实验室的组织机构,质量体系,人员素质,设备配置,检测方法等进行全面,有效的控制,以适应入世后挑战。 相似文献
73.
74.
75.
为全面衡量地铁车站的脆弱性水平,构建了兼顾自身脆弱性和所受影响的综合脆弱性评价模型。首先,从暴露性、敏感性和适应性3个特征要素出发,辨识客流扰动下地铁车站脆弱性的影响因素,并构建自身脆弱性评价模型;然后,引入多重影响力模型分析公共交通网络中节点脆弱性之间的影响关系,构建综合脆弱性评价模型;最后,利用该模型分析北京市典型车站的脆弱性。结果表明,西直门、东直门、国贸和西二旗站的自身脆弱度为0.309 7、0.684 5、0.331 9和0.709 0,而综合脆弱度为0.095 1、0.154 1、0.340 7和0.073 0。具有最高自身脆弱度和综合脆弱度的车站分别为西二旗站和国贸站。综合评价模型的计算结果兼顾了网络中其他车站对待评估车站的影响,较自身评价模型更具合理性。该模型不仅能够识别自身抵御能力较为薄弱的站点,还能把握脆弱性在网络中的传递和演变路径,为制定客流引导和控制方案提供了依据。 相似文献
76.
77.
“气候变化是本世纪全球面临的最大的环境挑战,对现代生活各个方面都产生了影响。因此,气候变化也是我们的客户和员工以及地球上无论大小的各个组织机构所面,临的重大问题。”[编者按] 相似文献
78.
80.
<正>近日,记者从省政府安办获悉,改革开放以来,我省各类开发区和工业园区迅速发展,有效发挥了对区域经济的窗口、示范、辐射和带动作用,成为推动经济快速发展的重要力量。同时,也给安全生产工作带来了新问题、新压力、新挑战。特别是在开发区和工业园区发展历史进程中,各级给予入驻企业种种优惠政策和待遇,不同程度存在忽视安全生产审批监督,降低安全生产准入"门槛"等问题,开发区和工业园区安全生产先天不足,存在不少 相似文献