某煤气柜储气罐地基差异沉降评测

通过补勘、沉降计算及依据实测资料对后期沉降量的推算,对某煤气柜储气罐地基差异沉降问题进行了评测。     

加强劳动保护的紧迫性

我国劳动保护现状 在我国与欧美等发达国家的入世的谈判过程中,劳工标准曾一直是困挠我国入世的重要因素之一.欧美等发达国家也曾以我国与各国工人工资水平、工作时间、劳动环境、安全卫生状况条件的差异,来阻止我国加入WTO.     

安全生产与"蝴蝶效应"

气象学家洛伦兹曾提出一个叫"蝴蝶效应"的重要理论,其大意是说:一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶,偶尔扇动几下翅膀,可能会在两周后引起美国德克萨斯的一场龙卷风.其原因在于蝴蝶翅膀的运动,导致其身边的空气系统发生变化,并引起微弱气流的产生,而微弱气流的产生又会引起它四周空气或其他系统产生相应的变化,由于引起连锁反应,最终导致其他系统的极大变化.看似荒谬和极端的这种理论却说明,事物发展的结果,对初始条件具有极为敏感的依赖性,初始条件的极小偏差,将会引起结果的极大差异.     

北京旅游环境承载力评价及区域差异分析

随着国际大都市的建立和奥运会的举办，北京旅游业将迎来新一轮的快速发展，北京旅游环境承载力问题也更加受到重视。构建了由资源、经济设施、生态环境、文化心理及社会管理组成的旅游环境综合承载力指标体系，评价分析了北京旅游环境承载力及其区域差异，提出了提升旅游环境承载力的建议。结果表明，北京旅游环境承载力即将达到饱和；北京旅游环境承载力的区域差异十分明显，其限制性因素具有显著的区域特色。今后应加强旅游规划来进一步开发旅游资源，建立克服或回避限制性因素的可操作性旅游计划，加强区域统筹安排和生态规划，进行合理的旅游分流，实现旅游人数的区域调控，从而提升旅游环境的承载水平。     

安徽省城市化水平区域差异研究

在对安徽省城市化水平区域差异分析的基础上，运用基尼系数模型，阐述了安徽省城市化水平的发展态势，同时对安徽省城市化水平的区域格局进行了系统的划分。最后提出了安徽省城市化发展的对策，为优化安徽省城市化水平区域格局提供了科学理论基础。     

包头市绿色学校与非绿色学校环境教育状况比较

为了解包头市绿色学校与非绿色学校环境教育状况的差异,更有针对性地开展包头市环境教育工作,促进绿色学校创建活动的深入开展,为包头市进入全国环保模范城市奠定基础,以包头市6个区21所中小学(其中绿色学校10所,非绿色学校11所)共268名教师(其中绿色学校128名,非绿色学校140名)为对象进行了环境教育状况调查。     

管理者与员工在不安全行为控制认识上的差异研究

很多煤矿事故的发生都与管理者的不恰当控制行为有关。如果管理者对不同控制措施和手段的认识存在偏差或错误,势必影响其控制行为选择的科学性,进而影响实际的控制效果。通过对煤矿管理者和员工的问卷调查和研究,实证地分析了管理者和员工对不安全行为控制问题的认识,及其在该问题上的认识差异。研究表明,管理者在一些不安全行为控制措施和手段的认识上与员工存在偏差,管理者选择的控制行为与员工认为应该实施的控制行为间存在差异。要提高对员工不安全行为的控制效果,管理者应根据员工的认识来选择自己的不安全行为控制措施和手段。     

有毒重气在倾斜表面扩散的研究

为了研究有毒重气泄漏后在平面和斜面上的扩散情况,根据Kunsch和Webber提出的重气在倾斜表面上的扩散模型,在没有考虑有风的情况下,对氯气气云在倾斜表面上的等温扩散进行了计算,得出了氯气气云扩散时间、扩散范围与浓度的相互关系,评估了氯气扩散的危害程度.对计算结果与平面盒子模型结果比较发现,氯气在不同角度的斜面上和平面上的扩散速度和浓度变化有着显著的差异.得到的氯气在不同倾斜角度坡面的扩散状况查询图,对评估倾斜表面的重气扩散具有一定的意义,并且能够为管理和应急工作提供依据.     

多功能水质分析仪中COD替代试剂的研制

为了降低COD测定成本,减小试剂污染,介绍了一种测定量程为0～1 500 mg/L的HACHCOD替代试剂.重点讨论了组分配比、标准曲线、消解管磨损等因素对测定结果的影响,并提出一系列提高测定质量,减少测定误差的措施.该替代试剂配比为0.5 mL 1/6 K2Cr2O7 (1.00 mol/L) 2.5 mL 1% H2SO4-Ag2SO4 0.04 g HgSO4,在组成上接近于HACH原装试剂,使用内置程序测定的误差介于2.79%～5%之间,使用对应的程序测定误差为0.23%～2.64%.实验证明,与HACH原装试剂、传统重铬酸钾法相比,该替代试剂在测定准确度方面无明显差异,3种方法的平均变异系数分别为1.87%、2.37%和3.71%,测定精密度满足要求, t 均小于 t 0.95,测定结果准确可靠.经济技术比较显示替代试剂具有操作简单,成本低,污染小,适合批量测定等优势.单个样品的平均测定成本仅为0.78 元.     

浅谈高速公路环境监测与常规环境监测的差异

从高速公路工程对环境影响的特点入手.论述了与常规环境监测在监测布点、监测因子、监测频率和监测方法方面的差异.