我在巴黎开车

我初到巴黎探亲那阵子，总想开车出去长长见识。可在法国的亲戚说，巴黎路况复杂，开车难着呢，得当心点。我虽然对此早有耳闻。但心想在这么发达的国家开车有什么难？不就是下点功夫认认路吗。可等自己一上路，才真正明白了这种“难”的概念。因为在巴黎开车，不仅仅要技术过硬和认路的准确，而且还需要胆量。     

行在巴黎

我去巴黎前，得知那里每年观光的游客，都是以“亿”为单位来计算的。我原本打算施展在北京冬天上班时挤公共汽车的“功夫”，可亲身体验了四通八达立体交通网后，才知道这真是杞人忧天。     

积极参与规则制订,全力加强ODS替代能力建设,中国谱写女娲补天新传奇

<正>在过去40年来,世界各国商定了数量可观的多边环境协定,其中《保护臭氧层维也纳公约》尤其是《蒙特利尔议定书》最为引人注目.在2009年的9月16日即国际保护臭氧层日纪念活动中,最后一个没有加入《蒙特利尔议定书》的国家东帝汶签署了这项议定书。     

国际气候法体系下能力建设制度的发展变革及中国因应

能力建设制度的早期历史沿革能力建设问题的提出 《联合国气候变化框架公约》(以下简称《框架公约》)最早确立了划分两类国家的共同但有区别责任原则,在明确发达国家应当为各自历史排放担责的同时,也为发展中国家如何纳入减缓与适应气候变化轨道中而进行早期探索,对能力建设的相关规定在各缔约方大会上逐渐变得明确清晰.     

加入WTO与中国环境法制建设

介绍了WTO协定中关于对环境的规定，WTO协定对发展中成员待遇的规定以及WTO基本规则和基本特点，在参照以上规定和原则的基础上，提出了中国在环境体制建设上应当加强和健全的几方面工作。     

中国国际河流水资源利用立法略论

我国的国际河流数量众多，分布广泛。国际河流的利用主要分为国际河流的航行利用和国际河流的水资源利用2个方面。我国对国际河流的利用主要表现为对国际河流水资源的利用。完善我国国际河流水资源利用立法非常重要。它可以确保我国既充分、合理，又合法、有据地利用国际河流水资源，消除国际舆论中“中国水威胁论”的不良影响；缓解国内水资源日益紧张的局面；发展流域经济；保护当地生态环境。运用综合分析和实证研究的方法，对我国国际河流水资源利用立法情况和对外谈判进行探讨。检视我国国际河流水资源利用立法存在诸多问题。国际河流水资源利用立法理念不协调；国际河流水资源污染防治立法视野狭隘；双边或多边区域性专项水协定缺失等问题表现得尤为突出。应采取调整国际河流水资源利用立法理念；坚持“公平利用”原则，维护我国权益；健全双边或多边的区域性专项水协定体系；拓宽立法视野，兼顾国际河流水资源利用和保育；保护国际河流水环境等措施，规制国际河流水资源的利用。     

国际大都市如何排水

100多年前,法国作家维克多·雨果在《悲惨世界》中写道:下水道是"城市的良心"。英国伦敦、法国巴黎、德国柏林等等,对于日益扩张的国际大城市而言,优良的排、蓄水系统如同健康的心脏和血管,保证城市正常的循环、代谢和安全。     

“摩的”在巴黎走红

摩托出租车在巴黎街头走红，“摩的”正成为越来越多巴黎人出行的首选。目前巴黎经常打“摩的”的绝大多数是管理人士。     

要高度重视三资企业环境污染问题

提出目前三资企业环境污染问近的严重性,分析其产生环境污染的形式和原因,说明转嫁污染这一现实问题。并阐述控制三资企业污染环境的对策。     

爱尔芒德·戴维

1826年,一个叫爱尔芒德·戴维的男孩出生在法国比利牛斯山区。这个在山里长大的孩子从小就热爱自然科学,喜欢野外探险,更喜欢和自然亲近,尤其喜欢各式各样的动物和植物。他经常到山野中捕捉昆虫,采集回来制成标本,在当地是小有名气的"博物学家"。戴维也许从来都没有想到,正是自己的爱好成就了他日后的若干重大发现。22岁时,戴维加入拉撒路教会。1852年,他向教会提出