高倍泡沫加速泄漏LNG扩散的有效性模拟试验

泡沫灭火剂在扑灭液体火灾中起到重要作用,关于低温液体蒸气云扩散控制的研究也逐渐得到应用。通过小尺寸模拟试验验证高倍泡沫加速泄漏LNG扩散的有效性,设计并进行了低温液体自然蒸发和高倍泡沫覆盖低温液体两个对照试验,测量了竖直方向上10个高度处的温度及装置整体质量,从而获取了低温液体蒸气到达泡沫层顶端时温度及蒸发速率的变化情况。结果表明,与未添加泡沫的情况对比,高倍泡沫的覆盖使泄漏低温液体在1 800 s内的蒸发量减少了6.4%,如果时间更长则减少的比例更多,且蒸发出的低温液体穿过泡沫层后蒸气温度可达0℃左右,而未添加泡沫时同等高度处蒸气温度为-75℃左右。0℃时,LNG蒸气密度已明显小于空气密度,此温度下LNG蒸气会迅速向上扩散,而不至在地表积聚,由此证明高倍泡沫能够加速泄漏低温液体蒸气向上扩散,减小了低温液体蒸气在地面积聚并引发火灾爆炸事故的可能性,从而证实了高倍泡沫加速泄漏LNG扩散的有效性。     

基于眼动试验的煤矿禁止类安全标识位置有效性研究

安全标识作为一种安全管理手段已得到普遍应用,但在煤炭企业实际应用中并未完全发挥其应有作用。为了研究煤矿禁止类安全标识放置的有效性,首先,通过构建眼动试验平台进行试验,选取煤矿井下皮带运输、井口等图片作为模拟场景;其次,将场景中安全标识区域作为兴趣区域,采集不同被试的注视点个数、首次进入时间等数据;最后,运用SPSS 20.0软件和统计方法分析试验采集的数据。结果表明,安全标识有效的设置位置为编号(2)(上中)和编号(5)(正中)。     

老化对六六六在土壤中可提取态含量及其生物有效性的影响

用室内模拟试验的方法研究了老化作用对六六六在土壤中可提取态含量变化及其在蚯蚓(Eisenia foetida)体内的生物富集规律.结果表明,六六六在土壤中的可提取态含量随着时间延长逐渐降低,下降速率呈现初始较快、而后减慢的趋势.在开始60 d老化时间内,α-六六六、β-六六六、γ-六六六和δ-六六六在土壤中的老化减少量是其初始添加量的57.2%、50%、52.2%和43.2%,分别是其在180 d内老化减少量的90.5%、87.4%、72.4%和84.4%.六六六在蚯蚓体内的生物富集量和生物富集系数也表现出和老化相似的规律.不同老化时间内,六六六在蚯蚓体内的生物富集量表现为α-六六六>β-六六六>δ-六六六>γ-六六六.生物富集系数在开始的15 d为γ-六六六>α-六六六>β-六六六>δ-六六六;而后呈α-六六六>β-六六六>acillus cereus efficiently debγ-rominated and degrade-六六六>δ-六六六的规律.老化使六六六在土壤中的可提取态含量和生物有效性降低,但仍可以在蚯蚓体内有一定的生物富集,对土壤生态安全的威胁依然存在.     

海洋空间资源性资产产权制度效率的测度

以建立高效率的海洋空间资源性资产产权制度目标,本文尝试建立海洋空间资源性资产产权制度效率的测度模型,为产权制度的选择和变革提供依据。产权制度效率是指产权制度成本与产权制度效益之间的对比关系。因此,本文首先对其产权制度的成本及产权制度的效益的构成进行分析,然后给出计算或评估的方法,最后对产权制度成本与产权制度效益的计算或评估结果进行比较,从而得到产权制度效率的测度模型。     

环境责任的集中原则与运营服务专业化

与数量众多的污染源相比,我国环境监管资源有限,环境污染的经济外部性造成从用户出发的外部监管难以针对性地落实,而简单实施点源监管,势必形成“猫捉老鼠”的恶性循环,不仅分散了环境监管部门的资源,而且监管成本巨大。环境治理责任的集中则有利于减少被监管主体的数目,同时提高环境服务主体的专业性和能力,降低环境监管成本。     

环球

美国力推海洋发电5年有望实现商业化;英国出台煤电碳捕获新规定。     

规划环境影响评价技术方法发展现状及其局限

结合国外规划环评的做法和发展趋势,分析我国规划环评面临的局限性,提出应从提高环评人员专业水平、ⅱ将最新环保理念渗透到环评报告中去等,才能提高环评报告的有效性,使规划环评真正成为规划决策的一部分.     

高校新校区竣工环境保护验收调查有效性分析

本文根据高校新校区建设项目的特点,总结了高校新校区建设项目竣工环境保护验收调查中应关注的环境问题,从环境监测、环评及其批复中环境保护措施的落实情况、环境保护敏感目标的调查与监测以及环境管理等方面,分析高校新校区建设项目竣工环境保护验收调查的有效性因素.     

天津市地热热泵联合供热方案的经济性分析

文章通过把地热热泵联合供热与燃气热水锅炉供热的经济指标对比,显示出地热热泵联合供热方式的投资是巨大的,但是运行成本比较低,可以在7年左右的时间收回全部成本,而燃气热水锅炉供热是不能回收成本的。     

裁员是否降低了成本

2001年9月12日,全美国的上空没有商用飞机。当时,所有的航空公司都无法确定什么时候能够获准重新飞行,或是有多少乘客会登上笼罩在愁云惨雾中的飞机。航空公司面对的,不仅是9·11的灾难,而且是经济步入衰退的困境。几乎就在同时,所有的美国航空公司（只有一个是例外）都采用了大多数美国企业常用的一招：公布成千上万的裁员计划!