全国及区域性人均耕地阈值的探讨

论文首先指出并不存在联合国粮农组织提出的人均耕地面积阈值;继而认为人均耕地面积阈值具有鲜明的时间和空间特征,需要有明确的前提条件。为此按1995年的耕地实际生产力(在耕地面积中扣除菜地和经济作物用地面积),以人均400kg、450kg、500kg粮食需求量的生活标准,提出就全国平均而言,人均耕地面积不应小于0.092hm₂、0.104hm₂、0.115hm₂(可以看作当前的人均耕地面积阈值)。根据2010、2030、2050年我国的预期耕地面积以及可能达到的生产能力,按人均400kg、450kg、500kg粮食需求量的生活标准,就全国平均而言,2010年人均耕地面积不应小于0.059hm₂、0.067hm₂、0.074hm₂(可以看作近期的人均耕地面积阈值);2030年人均耕地面积不应小于0.052hm₂、0.058hm₂、0.064hm₂(可以作为中期的人均耕地面积阈值);2050年人均耕地面积不应小于0.046hm₂、0.052hm₂、0.058hm₂(可以作为远期的人均耕地面积阈值)。     

氧化法处理对氯氰苄废水

针对对氯氰苄生产废水中氰化物浓度较高,提出了次氯酸钠氧化法治理工艺.实践表明,经该工艺处理,废水中COD、氰化物等污染物指标能达到GB8978-1996<污水综合排放标准>一级排放标准要求,除氰效果明显,具有显著的环境和经济效益.     

中国环境影响评价公众参与有效性的分析

公众参与是环境影响评价中的一个重要组成部分，该文从有效性的角度出发，分析了我国公众参与有效性的影响因素，提出了一系列改进措施。     

大气氮氧化物平行样测定值精密度允差控制指标的探讨

大气环境监测平行样的测定是保证监测质量控制的有效措施，但目前没有精密度允差的控制指标。本文就大气监测中氮氧化物平行双样的实测结果进行了统计分析，提出精密度允差测定的原则，并初步提出氮氧化物平行双样测定值精密度允差的控制指标。     

无排泥条件下HRT对膜生物反应器硝化性能的影响及其生物群落结构分析

以无机氨氮废水(NH+4 N,500mg·L-1)为处理对象,在不排泥条件下逐渐缩短膜生物反应器的水力停留时间(HRT,30h～5h),连续运行260d.在反应器内的氨氮容积负荷和污泥负荷分别为1 2kg·(d·L)-1和2 13kg·kg-1·d-1时,氨氮去除率达98 2%以上.当HRT减少至7h时开始出现NH+4 N和NO-2 N的积累.尽管反应器内MLSS随着运行时间的延长在逐步上升,氨氧化菌(AOB)和亚硝酸氧化菌(NOB)的数量分别从HRT10h和15h起开始下降.16SrDNA聚合酶链式反应结合变性梯度凝胶电泳(PCR DGGE)的分析发现反应器内生物多样性随着运行时间的延长而增加,测序结果表明进行氨氧化作用的主要是亚硝化单胞菌属(Nitrosomonassp.),进行亚硝酸氧化的主要是硝化螺菌属(Nitrospirasp.).尽管反应器只进行无机氨氮配水,仍存在大量的异养菌,估计其生长是以胞外分泌产物和细胞裂解产物为基质.     

丹东近岸海域水质污染现状及防治

对北黄海丹东近岸海域海水污染源、监测点位设置、监测频次基本情况的调查的基础上，采用GB3097—1997《海水水质标准》，运用综合污染指数法、污染分担率法，对2002年2004年三年的水质监测数据进行了评价分析，分析表明，北黄海丹东近岸海域水质主要污染物监测指标的平均值都达到Ⅱ类和Ⅳ类环境水质标准，并接近Ⅰ类水质标准，水质状况良好，但有受到污染的趋势。为确保海域水质不遭到污染和破坏，保持海洋经济的持续发展，结合丹东地区实际情况，提出水质污染防治对策。     

DVR的评价

通过与VCR的比较，DVR开始了替代VCR的过程，制定DVR的产品标准，客观、科学地评价DVR才能有效地规范和指导其产品开发和质量控制。图像质量的评价是核心，本文提出基本的评价指标。     

对GB17323-1998《瓶装饮用纯净水》标准的看法

本文对GB17323—1998《瓶装饮用纯净水》标准中电导率、氯化物、pH、高锰酸钾消耗量等指标的标准值的测定方法提出了不同看法，并建议了更为有效的测定方法。     

矿山粉尘的产尘强度与沉积量指标

矿山粉尘的产尘强度与沉积量指标是煤与非煤矿山安全、环保技术管理的一项重要指标，本旨在介绍基本概念的同时，介绍一些常用的计算机方法和实例。     

柴油汽车掺烧LPG降低黑烟排放技术

研究了柴油机掺烧液化石油气(LPG)以降低黑烟排放的技术方案，并开发出了一种以独特型板调节装置为特征的机械控制式柴油/LPG双燃料供给系统。发动机不改变原有结构加装该系统后即成为柴油/LPG双燃料发动机，可以同时燃烧柴油和LPG两种燃料，并且在整个工作范围内，随着工况变化能够按照预先优化设定的型板型线规律而自动调节柴油／LPG供给量比例，使烟度降低50％以上，同时满足经济性、动力性以及操作性能等要求，此外，也可以切换为单独燃烧柴油，而不改变发动机的原有性能。该系统结构简单、成本低廉，非常适合于改装城市在用公交车，降低其黑烟排放。