美国NRC支持将苯乙烯列为致癌物

<正>2014年7月29日美国国家研究委员会(NRC)支持国家毒理学计划在其第12份《致癌物报告》中将苯乙烯列为"有理由预期是一种人类致癌物"的物质。美国国会在2012年授权NRC审查苯乙烯的该列入。NRC负责进行这项审查的委员会对上述《致癌物报告》列入进行了一项同行评议,并对苯乙烯研究文献进行了一项独立评估后得出结论:该列人基于人类研究中"有限但可信的"致癌性证据、充分的动物研究证据以及苯乙烯暴露对人类细胞DNA损害机制研究中的"具有说服力的相关信息"。同时,NRC研究了该文件中引用的主要文献以及在2011年6月10日以后发表的其他研究,发现《致癌     

页岩气开发地块污染物的种群生态风险评估模型分析

页岩气资源气藏结构相对复杂,生态环境相对脆弱,环境影响机理不清等一系列环境问题已成为制约我国页岩气开发的重要瓶颈,目前我国对页岩气开发地块的生态风险评估研究极少,远未能形成技术体系。由于个体之间、个体与环境之间存在相互作用,个体水平的生态风险评估往往无法全面地反映化学污染物质对生态环境的整体影响,因此开展种群层面的生态风险评估对提高其风险准确性具有重要作用。本文在通过聚类分析方法了解种群生态风险评估领域的热点和发展趋势的基础上,借助文献计量方法较系统地梳理了有关种群层面的生态风险评估模型的内容,对比分析并筛选可适用于我国典型页岩气开发区域特征污染物的种群生态风险评估模型并探讨了其在页岩气开发场景的可用性及不确定性,旨在为我国这类污染场地环境风险防控提供借鉴。     

近二十年来国际环境伦理学研究的特征、热点及走向——基于SSCI二种主要期刊(2000-2019年)的文献计量分析

以Web of Science数据库收录的二种国际环境伦理学主要期刊发表的论文(2000-2019年)为样本数据,借助CiteSpaceV软件,通过文献计量、关键词聚类分析、知识图谱、文献内容分析等多种方法进行统计分析,展示近二十年来国际环境伦理学研究的特征、热点及走向.经研究发现:目前国际环境伦理学表征出注重与实践相...     

碳排放责任核算研究进展

如何应对气候变化是实现可持续发展目标的重点议题,而厘清碳排放责任是其中的难点.对不同视角下碳排放责任核算的文献进行系统梳理,分析了该领域的研究现状与发展趋势,探究每种方法的优势与不足,以期为厘清碳排放责任和合理分配碳排放空间提供科学的理论依据.研究发现:(1)现有文献对碳排放责任的核算多从单一角度进行,每种方法都存在一定局限性,如生产责任法会导致"碳泄漏"问题、消费责任法和收入责任法会削弱其他责任主体减排动力;(2)共担视角下的核算方法发展迅速,但还未形成统一的科学性考量准则,仍有待进一步发展.在此基础上提出对未来研究的展望:(1)拓展多原则融合的碳责任核算体系;(2)创新多视角共担的碳责任核算方案;(3)探索碳责任核算与排放权分配的有机结合.     

当好人民的环境卫士——广元市2008年环境监察工作综述

2008年广元环境监察机构紧紧围绕“主要污染物减排和建设生态广元”以及“5．12”地震恢复重建等中心任务,加强环境监察执法体系建设,加大环境执法力度,强化排污申报和排污收费,坚持科学管理,提高环境监察执法效能,确保污染物减排任务的圆满完成,确保了环境安全、杜绝了灾后次生环境污染的发生。     

《灾害学》2007年的影响因子

据《2008年版中国期刊引证报告（扩刊版）》（中国科学技术信息研究所、万方数据股份有限公司,北京：科学技术文献出版社,2008年8月）,《灾害学》杂志2007年的影响因子为1．124（参与统计的6082种期刊的平均值为0．410,大于1的期刊共398种）。     

国外采油废水处理技术的新进展

通过对近几年来国外采油废水处理的新设备 ,处理药剂和工艺流程所做的简要介绍 ,对现在困扰国内各油田的采油废水的处理提供了一些思路。     

黄伯禄神父是江苏海门人

中国最早的地震史料汇编出现在班固(公元32-92年)著《汉书·五行志》里,共收编上自周幽王二年(公元前780年),下至汉元延三年(公元前10年)的地震(含山崩)16次。此后,历代正史,如《后汉书》、《晋书》、新、旧《唐书》、《宋史》、《元史》、《明史》、《清史稿》等,全都有地震史料汇编。自宋代以来的一些大型类书,如《太平御     

基于RBF神经网络的油气悬架平顺性研究

目的 提高整车的行驶性能,使车辆可以自主调节,以适应各种不同的路面,从而达到良好的缓冲效果。方法 以双气室油气弹簧为研究对象,对其组成和工作原理进行详细分析,推导出油气弹簧的阻尼力和刚度等非线性特性与车身位移的关系。根据RBF神经网络控制原理,设计RBF-PID控制器,依靠神经网络自学习性对PID参数动态整定,使整个车身振动衰减,快速达到稳定状态,并基于Matlab/Simulink平台建立仿真模型,在B级和C级不平路面输入的情况下,重点对轮胎动载荷、车身质心加速度以及油气悬挂动挠度等3项性能进行仿真和分析。结果 同普通PID控制相比,RBF-PID控制下,车身3项性能的RMS分别降低26%、54%、0.1%。结论 RBF-PID控制能够克服环境影响,实现油气弹簧特性的可靠控制,提高了车辆行驶的平顺性以及稳定性。