以新观念、新机制实现“三赢”

党的十六大报告指出“必须把发展作为党执政兴国的第一要务”，明确了“发展必须坚持以经济建设为中心”。因此，如何为推进临海工业城市建设、全面建设小康社会服务是我市环境保护工作的主线。环保部门只有坚持为经济建设服务方向，创新观念，激活机制，严格执法，营造氛围，才能更好地为企业服务，为经济建设服务，实现环境、经济和社会效益的“三赢”。观念要新思想是行动的先导，要坚持为经济建设服务，环保部门必须彻底转变思想，创新观念。一是树立发展是环保的第一要务观念。因此，环保工作必须为招商引资服务，为建设临海工业服务，…     

油污赔偿新举措--IMO通过第三层赔偿机制

20 0 3年 5月中旬 ,为期 5天的关于建立油污损害赔偿补充基金的国际大会在IMO伦敦总部召开。大会通过了《建立国际油污赔偿补充基金的议定书》(ProtocolEstablishinganInternationalOilPollutionCom pensationSupplementaryFund) ,即建立了对油轮油污事故的第三层赔偿机制 ,增加了对未来油轮污染事故受害者的可能赔偿额 ,对某一油污事故的赔偿总额将达 7亿 5 0 0 0万SDR(刚超过 10亿美元 ) ,包括现存的CLC和Fund赔额在内。该议定书引用的补偿体制在可预见的将来 ,将确保油损害受害者的损失得到充分的赔偿。该次会议争论激烈 ,论战的…     

贵州省环境科学研究设计院

贵州省环境科学研究设计院的前身是贵州省环境保护科学研究所，成立于1975年，2000年12月作为贵州省公益类科研机构改革转制试点单位，经批准正式更名，并建立贵州省环境科技创新体系，实行科技企业管理。     

论中国资源环境产权制度的架构

政府是资源环境的供给者而不是资源环境的生产者，厂商才是资源环境的生产者，产权交易是厂商显示意愿的动力源泉。中国资源环境的改善最终取决于资源环境产权交易制度的创新，为此现行资源环境法律制度必须作出抉择。     

《建立我国船舶油污染损害赔偿机制实施办法的研究》通过部级评审

由交通部科教司组织实施、交通部海事局主持、交通部科学研究院和深圳海事局共同承担的交通部“九五”重点软科学研究项目《建立我国船舶油污染损害赔偿机制实施办法的研究》(95 - 0 1- 0 4 - 13)项目已于2 0 0 2年 4月 16日通过部级评审。评审委员一致认为 ,该项目立项正确、及时 ,研究意义重大 ,研究成果显著。该项目是为了落实《中华人民共和国海洋环境保护法》第六十六条“国家完善并实施船舶油污损害民事赔偿责任制度”的要求 ,根据朱钅容基总理、吴邦国、温家宝副总理的指示精神和全国人大、政协九届一次会议对 14 4 7号提案和九届四…     

电子商务教学中应注重联系生活培养学生能力

本文主要介绍在电子商务教学过程中如何使教学更贴近生活实际,培养学生解决实际问题和学习的能力。知识经济是创新型经济,教育自身要有创新型观念的运作方式,培养有知识、有创新技术和攻坚能力的人才,以及这些人才渴望知识、终生学习的意识。     

我国环境标准体系现状分析

环境标准是评价环境质量和环境保护工作的法定依据。标准体系的有效运作依赖于体系中标准的科学性和标准间的协调性，文章分析了我国现行环境标准体系存在的问题：一些环境标准的宽严程度不适当；环境标准所覆盖的保护范围不够，不利于我国经济的可持续发展，环境标准的制订缺乏连贯性，环境标准体系之间缺乏相互间的协调和统一，对环境标准体系的调整提出建议：探索制定标准的科学方法；建立健全产品的环境标准体系；建立标准制定发布机制和后评价机制等。     

利用水生高等植物净化污水研究的探讨

利用高等水生植物净化污水是一种低成本高效益的生物工程技术。章列举了几个成功的实例，探讨了高等水生植物净化污水的机制以及影响因素，最后分析了存在的问题，并提出今后的发展方向。     

坚持科学发展观贯彻自主创新精神努力将我市建筑节能工作推向新阶段

在天津市委、市政府正确领导下,我们始终坚持科学发展观,贯彻节约资源、保护环境的基本国策,落实中央建设节约型社会精神,不断加大推行建筑节能力度,取得了突出成绩。在2005年建设部建筑节能专项检查中,天津市处于全国领先水平;2006年我中心被评为“十五”全国建筑节能先进集体     

切实从源头治理水污染 维护和恢复城乡水生态

面对我国城镇化加速发展、水体污染日益严重的现状．一方面．我们应当以实事求是的态度对水体污染的成因进行系统分析；另一方面．必须坚持科学的发展观．积极借鉴学习先行国家的经验和教训．着眼于流域和城镇水体污染的整体治理和水生态的修复．聚焦于污染的主要来源——日益扩大的城镇和工矿企业．认真实施治理措施．积极推进科技创新和体制变革．促进水体污染的防治。