研究刹车痕迹 治理多事路段——怎样消除高速公路危险源

高速公路事故的死亡率是一般公路的两倍,因此,如何发现并消除引发高速公路交通事故的危险源,成为高速公路安全管理工作的基本内容。笔者认为,高速公路交通的安全与否,取决于人、车、路、管理等道路交通综合系统的各个环节能否连续地协调工作。所以,对高速公路安全管理系统的研究,也就是要重点研究影响高速公路交通安全的主要因素,因为这些因素就是交通事故之“源”,只要把交通事故的源头控制好,就能达到预防和减少交通事故的目的。     

四大控制指标刚性量化安全生产责任

亿元GDP事故死亡率、工矿商贸从业人员十万人死亡率、道路交通万车死亡率、煤矿百万吨死亡率--国家将通过这四大刚性的、可量化的控制指标,在"十一五"期间强化对各级政府和企业领导的安全生产责任考核.     

发展中国家中年人群CVD死亡率明显升高

美国哥伦比亚大学地球研究所一份调查报告称，发展中国家如印度、南非、巴西和鞑靼共和国的中年人群心血管疾病（CVD）死亡率已明显高于美国。原因是吸烟人数增加、高脂肪饮食和体育锻炼缺乏，令人想起20世纪50、60年代的美国。     

我国目前矿业安全状况及分析

矿业是我国工业生产中伤亡事故最严重的行业，事故居全国各行业的首位：百万吨死亡率和死亡人数都远远高于世界发达国家。目前矿业生产安全事故总的起数和死亡人数，以及重特大事故等，均有相当幅度的下降，总体稳定，趋向好转，但形势依然严峻，主要表现为事故总量仍然过大：重特大事故尚未得到有效遏制；     

外刊

美研究者称全球变暖导致死亡率上升；再生水为美国西北部“解渴”。     

追尾之殇 中国车市要不要深刻反省?

这几天很乱,先是22日发生了京珠高速起火造成41人遇难的悲剧。第二天,号称最安全的和谐号在温州段发生了追尾事故,造成了更多的人员伤亡。事故原因疑窦重重,事故方式也十分离奇。关于安全性的问题看来不仅仅是食品或者汽车的问题,连看起来最靠谱的扶梯和高铁都不例外。     

煤矿百万吨死亡率动态无偏灰色马尔科夫预测

为掌握我国煤炭行业整体安全生产状况,构建动态无偏灰色马尔科夫模型,通过处理我国1999—2008年度煤矿百万吨死亡率数据,对2009—2011年度煤矿百万吨死亡率数据进行预测。用无偏灰色GM(1,1)模型代替传统灰色GM(1,1)模型,拟合得到煤矿百万吨死亡率数据的变化趋势,在此基础上应用马尔科夫模型进行预测,并在每一次预测中更新原始数据,最后对预测结果进行对比分析。计算结果表明:动态无偏灰色马尔科夫模型既能消除传统灰色GM(1,1)模型的固有偏差,又能提高预测精度尤其是中长期预测精度。其中,平均绝对误差为3.35%,平均相对误差为3.85%,均低于传统灰色GM(1,1)模型和一般灰色马尔科夫模型。动态无偏灰色马尔科夫模型对于煤矿百万吨死亡率数据的平均预测精度超过96%。     

福建煤监局积极探寻煤矿安全的治本之策

据了解,2005～2011年,我省煤炭产量从1580万吨增加到2480万吨,上升了56．96％：煤矿事故总量从78起下降到7起,下降91．03％;死亡人数从95人下降到8人,下降91．58％;煤矿百万吨死亡率从6．01下降到0．322,下降94．64％。今年1-9月,全省煤矿共发生事故5起、死亡9人。     

城市街道社会风险分析及综合监管

<正>安全生产工作关系着城市的安全稳定发展。我国当前正处在城市化快速推进和工业化中后期,传统行业(领域)的生产安全事故持续稳定好转,如煤矿百万吨死亡率由2005年的2.811下降到2010年的0.749,我国安全监管工作的重心将会发生变化,其中关注城市运行安全和谐,加强城市街道社会风险