合浦县农业企业探索发展循环经济的启示

循环经济是在经济发展中遵循生态学规律、符合可持续发展理念的发展模式;在县域发展循环经济,可以延长产业链、提高农产品附加值、调整县域产业结构、增加农民收入。实现生态、经济和社会效益的统一,是未来我国县域发展的必然趋势。     

试论安全熵与安全生产的关系

对安全熵与安全生产关系的探讨，是对安全生产运作规律认识的提高。它就比查隐患、找漏洞来保证安全生产具有更好的操作性能。     

关于加强和改进火灾事故调查工作的探讨

我国每年要发生大量火灾,开展火灾事故调查工作,查明火灾原因和火灾性质,对于研究火灾发生规律、获取火灾信息、提出科学的火灾预防措施以及有针对性教育火灾责任者等都具有着十分重要的意义.     

危险货物道路运输事故统计分析

为掌握危险货物道路运输事故的发生规律,预防事故与灾害发生,笔者收集、整理了2000年9月至2007年3月间的609起危险货物道路运输事故案例,并对案例进行详细分解和统计分析,获得了危险货物道路运输事故的时间分布、地域分布、路段分布、事故形态分布、事故原因分布等统计特征。研究结果表明,危险货物道路运输事故具有如下规律:早晨和上午(4时至12时)是事故多发时段;事故形态以单车事故为主,特别是车辆倾斜或侧翻事故为数最多;驾驶员处置不当和违法驾驶行为以及运输车辆机件失效是导致事故的最主要的两类原因。针对案例分析结果,提出预防危险货物道路运输事故、保障危险货物道路运输安全的对策与建议。     

二次过街路口行人违反交通法规规律的研究

为了解在不同类型二次过街路口行人违反交通法规闯红灯的违法率,找出二次过街路口不同参数对行人违法率的影响,从而找出降低路口行人违法率的对策,保障路口行人交通安全和人车流畅通,本文选取上海市5种类型的二次过街路口调查行人在路口的违法率.通过分析调查数据,行人在路口一次穿越车道数为2～7,两次穿越车道总数为6～12,违法率随车道数的增加而降低.在红灯等待时间90 s之内,行人违法率随等待时间的升高呈一定的下降趋势.红灯等待时间在90～150 s之间,行人违法率没有确定的规律.安全岛、引导护栏、中继信号灯等设施具有明显降低行人违法率的作用.根据二次过街路口设置安全岛、引导护栏、中继信号灯、车道数以及是否从路边穿越5个影响因素的安全评价系数之和建立综合安全评价系数,得到行人在二次过街路口违法率随综合安全评价系数的增大而降低.研究表明,完善和优化二次过街路口的设施参数可以降低路口行人违法率.     

过好年末安全的坎儿

化工企业中流传着一句话:岁末年初事故多.意思是从每年年底到第二年年初,这个时期是各类生产事故的高发期.这说明一个问题,即安全生产事故的发生也有其规律性、周期性.这种现象的出现给我们敲响了警钟,要认真采取措施,积极预防"岁末年初事故多出",善始善终度过平安的一年.     

电压闪变测量及其衡量标准的分析

在分析电网电压波动、闪变的定义和各国对电压波动、闪变研究现状的基础上，介绍了几种测量和分析电压波动及闪变的设备及其对电压波动和闪变的测量和评估方法。     

不妨多说一点教训

用科学的管理方法和先进的管理经验来指导安全生产工作．是促进安全工作健康发展的有效方法。然而．在那些种类繁多的现场会、总结会、观摩会上，以及各类通报中，我们见到的往往都是成功与经验．很少有人提及教训和败笔，这显然不符合事物的生长规律，缺了一点辩证法，有失偏颇。     

让“马后炮”充分发挥威力

“马后炮”乍一听似乎带有贬义，但在安全管理工作中，如果能够在事后查找原因、发现问题、制订措施，做好亡羊补牢的工作，还是很有现实意义和积极意义的。在新形势下的安全管理工作中，首先是要采取一系列行之有效的防范措施，集思广益，多听群众意见，尽最大努力将事故消灭在萌芽状态之中。但彻底消灭事故的愿望不等于现实，就今天而言，人类对事物的认识还没有达到尽善尽美的程度，对事故规律的把握还没有进入自由王国。