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101.
基于洪水资源化的水库汛限水位调整及其风险管理 总被引:2,自引:0,他引:2
在论述“洪水资源化”概念和调整水库汛限水位所涉及的影响因素的基础上, 构建了汛限水位
调整后的风险和效益评价指标体系及其估算方法, 以及论述了水库汛限水位调整的风险管理对策。
以五强溪大型水库为例, 综合评价了在不同汛限水位方案下所带来的风险及效益, 并引入优选模糊
理论方法来合理调整汛限水位。通过综合分析认为, 五强溪水库在主汛期将汛限水位从现行的
98.00m 提高到100.00m 的方案是可行的, 它在防洪风险增加不多的情况下, 可将有可能被排泄的
1.85×108m3 洪水转化为有效利用的水资源, 显然, 将大型水库提高汛限水位超蓄洪水是实现洪水资
源化的重要手段, 但必须是在加强水库实时调度风险管理的提前下实施。 相似文献
102.
103.
新疆叶尔羌河突发性洪水初步研究 总被引:3,自引:0,他引:3
叶尔羌河发源于昆仑山和喀喇昆仑山区,是新疆第三大河。近30年,每2—3年发生一次突发性洪水,给下游人民造成很大灾难。 本文阐述了该洪水的特性,时空分布、演进情势及峰量变化,加之分析气象资料、地质地貌条件,首次提出突发性洪水成因于冰川阻塞湖泄洪,其策源地位于克勒青河上游的克亚吉尔特索湖和特拉木坎力湖。随着冰川的衰退,阻塞湖将逐渐缩小。 相似文献
104.
公路工程对水的影响及其减轻措施 总被引:4,自引:3,他引:4
构筑排水沟并经常加以维护.以保护公路及其邻近坡地。环境评价的目的之一是确保这种排水系统相容于周围环境。公路会改变地表水和地下水的流量和质量.有时甚至导致洪水、侵蚀、淤塞或地下水位下降。这些变化反过来又会对自然植被、野生动物以及人类活动产生重大影响。对水系的影响可能远远超出公路的邻近区域.有些表面上看来微不足道的问题往往也会造成较严重后果。设计优良的公路工程可通过保持水源或自然优点.或减少洪水和排清不卫生的死水而改善周围环境。敏感区域均应在地图上标出.以便在设计时选择合适的路线和重要结构的位置. 相似文献
105.
空空导弹新研元器件是空空导弹重要组成部分,振动试验是考核新研元器环境适应性的一项重要环境试验,目前的问题是如何制定合理可行的新研元器件的振动试验条件。为了研究空空导弹新研元器件开展多个振动试验时是否存在过试验考核或者重复试验考核问题,对空空导弹新研元器件相关标准、规范及空空导弹要求的振动试验条件进行整理、归纳,对比分析了振动量级、振动时间,得出空空导弹新研元器件可以只按照有关标准、规范规定的振动试验条件考核其振动特性即可,可以不开展空空导弹要求的振动试验。 相似文献
106.
107.
108.
洪水保险是行之有效的灾害风险转移手段。通过数据采集与实地调研,分析四川省洪涝灾情与我国洪水保险实践,探讨四川省开展洪水保险试点的必要性,并对川东达州、巴中、广安三市洪水灾害频次与损失进行分析研究,建议在达州市先行开展洪水巨灾保险试点。从试点目标、基本原则、保险模式、风险范围、保险标的、保险金额、保险费率、保费补贴、保险给付、风险分担、洪水保险基金以及制度保障等方面设计洪水保险试点方案。 相似文献
109.
洪水作用下汽车的起动流速研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对洪水作用下汽车的起动条件开展了一系列的研究:首先分析部分淹没状态下汽车的受力情况,结合滑动平衡的临界起动条件建立相关方程,导出了洪水中汽车起动流速公式;然后在室内水槽中对三款模型车进行了一系列的起动试验。试验结果表明:对于同一款模型车,平行于水流方向放置时,起动流速与水深的相关性较好;并且水深越大,起动流速越小。接着运用试验资料率定了起动流速公式中的相关参数。最后采用模型相似率及率定后的计算公式估算了原型车辆在不同水深下的起动流速,两种方法所得的结果较为接近,故预测结果较为可靠。 相似文献
110.