从LCA视角评估钢铁产品改进的环境效益

钢铁产品性能的提高往往会增加其制造环节的环境负荷,但是在很多领域的使用过程中,高性能钢材相对于普通钢材,更有利于环境。因此评估钢铁产品改进的环境效益需要一个系统化的科学方法———生命周期评价(LCA)。从钢铁产品全生命周期视角,讨论了钢铁产品性能提升与环境影响的关系,阐述了如何利用LCA方法评估钢铁产品全生命周期环境绩效,并列举了宝钢利用LCA方法评估钢铁产品性能改进环境效益的两个案例:某变压器采用性能更高的B30P110取向硅钢片取代原B30G130取向硅钢片,其生命周期碳减排15.1%;宝钢钢制二片罐用镀锡钢板从0.28mm经过6次减薄到0.225mm,使钢罐生命周期碳排放降低14.5%。     

京津冀地区燃煤电站不同污染控制情景下的环境效益分析

近年来火电行业大气污染物排放控制标准和要求不断趋严,继超低排放后一些企业进一步探索更为严格的排放控制要求下的污染治理措施。为探求京津冀地区火电行业大气污染物执行不同排放要求下产生的环境效益,以2013年京津冀地区火电行业污染源现状为基准情景,采用双向耦合WRF-CMAQ模式分别对燃煤电站执行超低排放和近零排放要求的环境影响进行预测模拟,综合分析不同控制要求下区域大气环境质量改善情况,从环境效益角度提出京津冀地区执行近零排放的建议。     

珠江口湾区靠港船舶转用低硫油的成本与环境效益

船舶对区域大气污染的贡献备受关注.为控制船舶大气污染物排放,推进我国靠港船舶转用低硫油,以珠江口湾区为案例区,在利用统计分析法确定船舶辅机功率、靠港时间等关键参数的基础上,采用燃料动力法估算靠港船舶转用低硫油的经济成本与环境效益.结果表明:①珠江口湾区靠港船舶燃油消耗量大,2015年珠江口湾区船舶在靠港期间的总耗油量达31.35×104 t.②珠江口湾区靠港船舶转用低硫油的环境效益显著.2015年珠江口湾区大于3 000 DWT（载重吨）的靠港船舶转用w（S）（硫含量）为0.5%的燃油时,PM₁₀、PM_2.5、NO_x、SO_x排放量分别减少792.8、729.1、566.3、6 979.9 t;转用w（S）为0.1%的燃油时,PM₁₀、PM_2.5、NO_x、SO_x排放量分别减少835.3、792.8、1769.7、8 155.0 t.③靠港船舶转用低硫油会增加船东的成本.2015年珠江口湾区大于3 000 DWT靠港船舶都转用w（S）为0.1%的燃料油,因燃油价格差导致的额外成本为2.29×108元.在目前航运经济不景气的背景下,可通过财政补贴方式鼓励船东转用低硫油.参照深圳对靠港船舶转用低硫油的补贴政策,2015年大于3 000 DWT靠港船舶转用w（S）为0.5%的燃油时需补贴资金1.71×108元,转用w（S）为0.1%的燃油时需补贴资金2.29×108元.研究显示,靠港船舶转用低硫油能显著降低大气污染物排放,但转用低硫油需要船东承担一定的经济成本,政府应通过补贴等激励方式,逐步推进靠港船舶转用低硫油.      

分户供热效益分析

分户供热是由采暖包烧制向商品市场的转变,本文从社会、经济、环境三方面对分户供暖的效益进行了较深入分析.     

风城油田清洁生产审核成效分析

从环境效益、技术可行性、经济效益及对生产的影响等方面进行清洁生产审核效果分析和评价。介绍了风城油田作业区自实施清洁生产以来,审核工作开展情况,物料与能耗分析;筛选出无费方案2个、低费方案6个、中费方案4个、高费方案2个,实施率分别为100%、100%、50%和100%。结论如下:节约电能1209.19万kW·h/a,节约天然气2739.25×10~4m~3/a,减少CO_2排放27682.84 t/a,减少NO_2排放645.22 t/a,减少SO_2排放17.35 t/a,减少烟尘排放396.90 t/a,减少固体废物排放0.12t/a,清洁生产方案将产生经济效益达4263.32万元/a。     

煤炭工业企业循环经济产业链设计与环境效益研究

本文在工业企业层面上，运用循环经济原理构建企业产业链，并分析了循环经济和环境效益之间的关系。在循环经济产业链的设计基础上，模仿生态系统中的物质流和能量流，提出了以“焦炭”为主要种群的煤炭资源深加工和废物综合利用的企业产业链模式，并进行了实例分析，最后指出了进一步实施循环经济的方向。研究结果表明，产业链是连接循环经济和环境效益的桥梁，因此工业企业按循环经济原则构建产业链，可以调整企业的产品结构，提高资源的利用效率，减少污染物的排放，降低企业污染防治费用，具有明显的经济效益和环境效益。     

生物柴油的环境效益与社会经济效益

通过对生物柴油的环境效益和社会经济效益进行分析，得出使用生物柴油可以在降低CO2排放，降低发动机空气污染物的排放，减少对水体和土壤的污染，增加国土绿化面积方面，发挥其良好的环境效益，同时发展我国的生物柴油产业有着巨大的社会经济效益；缓解能源压力，增强国家石油安全；调整农业结构，刺激油料林业发展；转化餐饮废油，保障人民身体健康；增加农民收入，开辟乡镇企业财源；促进西部开发，增加更多就业机会。     

河流综合截污工程对昆明船房河水质的改善效果

通过对云南省昆明市船房河河段、截污泵站以及昆明市第一、七、八污水处理厂的出水水质分析,研究了河流截污综合治理工程对船房河水质的改善效果以及其对削减滇池氮磷污染负荷的贡献.研究表明,河流截污工程的实施极大地改善了船房河的水质状况,与兰花沟对照点相比,船房河水体溶解氧(DO)含量和氧化还原电位(ORP)值显著升高,电导率(EC)明显下降,pH变化不大;兰花沟水体TN、NH+4-N、TP、PO3-4-P、BOD5和COD Cr浓度分别是船房河水体的2.00倍、4.87倍、7.68倍、6.28倍、59.95倍和12.81倍;与2004年船房河水质相比,TN、TP、COD Cr浓度分别下降了45.44%、88.84%、74.85%.经估算,本工程可削减入湖TN1121.36 kg·d-1,NH+4-N 831.05 kg·d-1,TP 111.67 kg·d-1,BOD515.37 t·d-1,COD Cr22.43 t·d-1,对削减滇池污染物负荷具有显著的环境效益.     

贵州啤酒厂锅炉节能改造的环境效益

从１９９５年开始，英国ＣＲＥ（ＣｏａｌＲｅｓｅｒａｃｈＥｓｔａｂｉｓｈｍｅｎｔＧｒｏｕｐＬｔｄ，英国煤炭研究院集团有限公司）与贵州，山西省进行能源效率的技术合作，１９９７年６月选定贵州啤酒厂作为节能改造的示范单位，对１号锅炉分别进行了分层燃烧（ＭＬＣ），提高锅炉效率，减少热能损失等改造，改造完成后经ＣＲＥ与当地权威机构测试，１号锅炉降低了煤，电等能源消耗，进而减少了大气污染物排放。     

光伏充电站环境效益综合评价

运用模糊综合评价法对光伏充电站的环境效益进行综合评价。通过构造区间互补判断矩阵等步骤计算模糊评价矩阵,并进行归一化计算,最后对照评语集得到评价结果。实证分析北京市铁路货场改造成为绿色物流配送中心及电动汽车充电站,用层次分析法确定4个方面(生态环境效益、环境质量效益、能源环境效益、社会环境效益)12项指标(增加土地利用率,促进资源开发利用,推动植被保护;减少CO2排放,减少NOx排放,减少PM排放;促进新能源替代,降低车辆能耗成本,促进能源结构调整;改善居民生活水平,增加环保公众意识,减少征地拆迁矛盾),综合评价结果显示环境效益很好,评价结果为光伏充电站行业的健康发展,环境保护防治等方面提供一定依据。