黑龙江省区域技术创新能力评价研究

构建了区域技术创新能力评价指标体系.利用因子分析法对2010年黑龙江省的相关数据进行了分析,评价其13个区域的技术创新能力,并从人才创新能力、技术创新能力、环境保障能力、经济增长能力这4个层面探究了黑龙江省区域技术创新能力的差异以及提升其技术创新能力的对策.     

基于低碳经济的煤炭企业供应链绩效评价

以煤炭企业供应链为研究对象,基于平衡记分法建立低碳经济下的煤炭供应链绩效评价体系.运用因子分析法对6家煤炭企业供应链绩效进行实证分析,得出低碳技术投入效果、煤炭营销能力、客户满意指标、企业社会责任等公共因子的比较分析结果,对煤炭企业供应链的综合绩效进行了评价,便于企业掌握供应链整体运营状况,为“高碳资源低碳利用”,实现煤炭产业的可持续发展提供参考.     

能源系统改革的三因素

中国能源工业为中国经济的快速发展提供了巨大动力,同时也对中国社会、经济和环境的可持续发展带来了巨大挑战。未来．中国必须推行以低碳、高效、清洁为目标的能源行业的变革,实现绿色经济。为此．能源决策的公众参与、可再生能源技术创新投资和电网改革是能源系统改革必须关注的三因素。     

美丽吉林梦 “绿丝带”一路前行——我省开展“保护环境 低碳生活‘绿丝带’”主题宣传活动

为纪念"六·五"世界环境日,吉林省环境保护宣传中心和长春市环境保护宣传中心联合省内多家媒体共同发起了"保护环境低碳生活‘绿丝带’"主题宣传等活动。     

我国水污染治理行业2012年发展综述

综述了2012年我国水污染治理行业发展状况及发展环境;阐述并评价了行业市场运营、行业骨干企业经营、行业技术创新发展的状况;分析了行业目前的市场热点及发展趋势。     

广元100辆自行车低碳骑行接亲

广元蜀道单车部成员谢谦说,广元是四川省唯一一个国家低碳城市试点市,市委、市政府积极倡导低碳绿色生活方式和消费模式,他希望通过这种骑行婚礼方式能够为广元低碳城市创建做出一点力所能及的贡献。     

中国工业园区低碳发展路径研究

中国政府承诺CO₂排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。在工业部门深化应对气候变化和全面推进绿色转型的背景下,数量庞大的工业园区已然成为"十四五"乃至今后一个时期工业领域实现科学、精准碳减排的关键靶点。本研究首先剖析了中国工业园区低碳发展面临的挑战与机遇;进而以2015年为基准年,面向2035和2050年美丽中国建设两阶段战略目标,研究提出了工业园区碳减排的目标、路径和潜力,以期为园区深化低碳发展提供决策参考。研究显示,2015年中国工业园区CO₂排放总量约为28亿吨,占全国总排放量的31%。通过产业结构调整、能效提升、能源结构优化、碳捕集等低碳路径,2015-2050年全国园区预期可减排CO₂ 18亿吨,在2015年基础上减排60%以上;其中,2015-2035年减排8亿吨,2035-2050年减排10亿吨。     

考虑碳税政策的物流企业低碳行为演化研究

为探寻物流企业在碳税政策下低碳行为的演化路径,构建以政府与物流企业为主体的演化博弈动态模型,得到6种情形下演化系统的3种稳定状态与1种不稳定状态,并得出博弈系统内演化路径与影响系统达到理想状态的多重因素.通过数值仿真验证结论并分析碳税税率的调整在不同情形下对系统演化的影响.研究表明,当政府主动监管成本较低且合理制定碳税税率,并对物流企业的非低碳行为处以高额罚款时,无论物流企业创新低碳技术的成本是多少,博弈系统最终都能达到最优状态;碳税税率是加速物流企业低碳转型的有效手段,在物流企业收敛于低碳策略的系统稳定状态中加快其向低碳策略演化的速度;仅依靠碳税无法维持物流企业保持低碳行为,博弈系统理想状态由多重因素影响,碳税税率同样在物流企业收敛于非低碳策略的系统稳定状态中加快其向非低碳策略演化的速度.     

"绿猫"模式的新内涵——低碳经济

中国作为世界上最大的发展中国家,又是世界经济增长最快的新兴工业化国家,她所面临的问题大大不同于20午或30年前,中国不是要不要搞工业化的问题,而是搞什么样的工业化问题?是照搬照抄两方的工业化馍式,还是沿着我们传统的计划经济的工业化模式?这本质上是一个发展模式的理性选择问题.     

低碳是一种更好的生活方式——访国家发改委能源所能源系统分析和市场分析研究中心主任姜克隽

"现在生活水平真是提高了,冬天也能吃到反季节的蔬菜和水果了". "是啊,我这个工薪阶层现在也有钱了,也可以买自己喜欢的汽车了."