铅酸蓄电池喊“涨” 市民直呼“吃不消”

"上个月还是1800元呢,现在就涨到1980元了,咋涨了这么多!老板,便宜一点,我要了。""实在不行,最多让个50块。""50块太少了,再让点吧。""电池涨价了,最多让50块,再不买,马上又要涨价,不信,你到别家去看看吧。"……今年10月23日,在合肥市屯溪路上的一家电动车专卖店里,合肥市民徐亮正在跟电动车行的老板讨价还价,可无论徐亮如何死磨硬泡,老板就是不愿意多让一步,最后在看了老板冰冷的脸色后,徐先生只好悻悻地到其他家去看看,然而一圈转下来之后,徐亮也没看到价格合适的。     

胡哥的网上警务室

2010年12月6日第四期警情通报:11月29日至12月5日,福大校区网络中奖诈骗发生一起,盗窃电动车案有所增加。警方提示:针对现有禁止超标电动车在校园内通行情况,建议有‘电摩'的同学尽快换置,不要停留在门口无人看管地带,门卫保安要加强巡查防范,严格落实车辆出入卡制度。     

速读

碱性动力电池会是电动车驱动的未来吗？ 虽然锂离子蓄电池曾在电动车产业风靡一时,但美国政府已证实授予普林斯顿大学研究员一笔近100万美元的赠款,用于探求电动车产业碱性蓄电池商业开发与应用的可能性。这是美国能源部最近宣布的一项3600万美元项目的一部分,     

基于GREET的纯电动公交车与传统公交车全生命周期评估

随着纯电动公交车在城市公共交通中应用越来越广泛,需要对纯电动公交车和传统柴油公交车进行全生命周期评估,并分析推广纯电动公交的可行性.通过美国阿贡实验室开发的GREET（greenhouse gases,regulated emissions,and energy use in transportation model）软件,充分考虑油井-油泵、公交车运行、车身系统制造、液体系统制造、ADR（装配、报废和回收质量）以及电池制造等6个阶段能耗,结合公交车车型信息和路况信息,构建公交模型,并对公交模型进行能耗模拟、排放物模拟和经济效益评估.结果表明,若车身长度为12 m,车身质量为18 t时,纯电动公交车运行过程能耗仅占其总能耗的31.1%.相较于传统公交车,纯电动公交车全生命周期能耗减少29.1%,全生命周期内VOC、CO、NO_x等污染物排放量分别减少8.7%、36.7%、50.2%,温室气体CO₂的排放量减少19.7%.若公交车队规模为20辆,纯电动公交车使用年限为8 a,则纯电动公交车比例需超过12.7%才能实现盈利,单辆纯电动公交车若实现盈利至少需要3 a.      

标准溶液的不确定度评定

运用测量不确定度评定与表示的理论，以配制氯化铵标准溶液为例，分析了影响标准溶液不确定度的因素，得出配制标准溶液最好选用优级纯或基准试剂，试剂称重量大于0．5000g及使用1000mL容量瓶配制储备液。     

电动车热的冷思考

如果有人问目前中国汽车行业啥最热？答案非电动车莫属。在上海车展上，几乎所有国内厂家都推出了电动汽车，几乎所有厂家都高调宣布，它们的量产电动车将在明后年投放市场。与此同时，南车时代、北汽福田、浙江万向……一个个电动车基地在大江南北相继奠基。一场以电动车为核心的汽车革命仿佛就在眼前!而在许多专家和政府部门眼中，     

环保发展 谱写水泥生产新篇章——记涿鹿金隅水泥有限公司

涿鹿金隅水泥有限公司隶属于华北地区最大的水泥供应商——北京金隅集团(股份)。公司位于河北省张家口市涿鹿县卧佛寺乡大斜阳村,总投资7.5亿元,2009年6月份破土动工,2010年5月18日4000吨/天熟料水泥生产线正式点火投产。该生产线采用新型干法预分解生产工艺和纯低温余热发电技术,具有年产熟料170万吨,年产P.O42.5普通硅酸盐水泥120万吨,P.C32.5复合硅酸盐水泥80万吨的生产能力;年发电量为8064×104千瓦时,年供电量为7420×104千瓦时。生产线工艺先进,设计合理,节能减排效果明显。一是生产线的计算机控制系统在中央控制室集中管理,从原料处理到水泥包装的生产管理,全部实现自动化控制。二是采用最新技术的冷却机,其热效率高达75%以上,可有效回收出窑熟料的热量,并     

自行车电动车的盛会 节能环保展示的舞台——第十二届北方国际自行车电动车展览会在天津举行

第十二届中国北方国际自行车电动车展览会于2012年3月23日一25日在天津梅江国际会展中心和天津国展中心举行。发挥自行车电动车低碳节能环保的特点,大力发展运动型、老年型车型,积极开发锂电池,引领锂电池发展的潮流成为本届展览会一大特点。展会期     

海外动态

日本:研发新OLED面板材料据日本媒体报道,日本综合化学大厂住友化学已研发出一款可用低成本生产大尺寸OLED面板的新类型发光材料。这种新类型发光材料可能将成为促进电视产品进行世代交替(由液晶电视演化成OLED电视)的契机。住