我们开车,最怕出事故

福建宏途渣土运输有限公司,是福州7家渣土运输企业中规模较大的一家。据该公司负责人陈勇介绍,他们现有车子100多部、挖掘机18台、铲车1 6台,驾驶员将近200人。将近200名的驾驶员中,外地司机占了90%以上,其中以河南人最多,大概2/3比例。其次就是江西、四川等地的。渣土车司机的月工资从3000元到3500元不等,     

为明星出任“安全宣传大使”叫好

“咱老百姓最怕打官司,没想到这次却这么简单,一签字,一按手印,就结了。”刚走出福建南平交警支队延平大队交管室大门的黄先生一脸的喜悦。据了解,今年国庆期间,黄先生骑电动车在南平水东桥头与章女士驾驶的面包车发生刮擦,受伤的黄先生随即入院治疗。康复后,双方当事人到延平大队,当场在交通事故巡回法庭内用不到半个小时的时间就完成了立案、调解、结案一体化办案流程。     

基于出行服务的纯电动公交车节能减排效益分析

纯电动公交车因行驶阶段零排放而成为城市地面常规公交车的重点发展方向,但是从其全生命周期来看,其实际的节能减排效益受到多种因素影响,仍需综合权衡.本研究采用生命周期评价方法(LCA),综合考虑公交车载客能力与不同区域的电网发电结构等影响因素,开展纯电动公交车的节能减排效益评价.结果表明,由于现有纯电动公交车的载客能力较柴油公交车低15%左右,所以选取出行服务作为功能单位能够更合理地核算纯电动公交车的实际节能减排效益.同时,由于我国不同区域电网的发电结构仍存有较大差异,相对于柴油公交车,不同区域电网结构下发展纯电动公交车所获取的节能减排效益差别较大.具体而言,纯电动公交车在华北、华东、华中、东北、西北和南方等不同电网结构下的节能效益分别为7.84%、11.91%、26.90%、11.15%、19.55%和20.31%;除华北电网由于煤电占比较高无减排效益外,其余电网结构下发展纯电动公交车所获取的综合减排效益分别为3.46%、26.81%、1.17%、13.74%和17.48%.因此,发展纯电动公交车时,建议将提高纯电动公交车的载客能力作为技术研发的重点,同时充分考虑不同电网发电结构对纯电动公交车的环境影响,合理进行发展规划.     

纯电动与柴油货车全生命周期能耗及排放分析

选择传统柴油厢式货车和纯电动厢式货车为研究对象.基于GREET软件,建立适宜于我国国情的车辆全生命周期计算模型,对比分析两款车型全生命周期的能耗、温室气体排放以及标准污染物排放情况;结果表明:纯电动货车全生命周期内的百公里能耗比柴油货车降低了6.57%,化石燃料、天然气、石油的百公里消耗量分别降低14.4%、58.8%、96.8%;纯电动货车CH_4、VOC、CO、NO_x的排放分别比柴油货车低16.7%、14.8%、63.0%和63.4%,而柴油货车的CO_2和SO_x的排放量比纯电动货车低7.2%和96.8%.同时对车辆进行不确定性分析和单因素的敏感性分析发现,纯电动货车全生命周期内CO_2排放量对电能生产阶段的敏感度高达66.9%,而且相较于柴油货车,纯电动货车在全生命周期能耗、一次能源消耗以及主要污染物的排放等方面受车辆寿命的影响较小,在长期运行过程中更能发挥其在节能减排方面的优势.     

严查责任事故防范官商勾结--温家宝主持召开国务院常务会议

早在2003年，有关新必的电动自行车如何定性（机动车或非机动车）问题曾引发全国范围内的讨论。2004年正式实施的《道路交通安全法》给了电动车一个明确的身份定位才将问题解决。然而，商家卖得火，警方禁行急，城市电动车驶向何方，至今仍得不到解决。     

纯电动汽车驱动电机全生命周期评价

基于生命周期评价(LCA)理论,运用Ga Bi 6软件建模,对荣威E50纯电动汽车驱动电机全生命周期环境排放和资源消耗进行了评价,对比分析在中国不同区域使用下驱动电机生命周期过程资源环境影响,并对驱动电机生命周期过程中的生产制造能耗、使用能耗和原材料回收率做敏感性分析.结果表明,驱动电机全生命周期过程各环境影响类型指数排序为APGWPPOCPEPODP,且对环境的影响主要发生在使用阶段,其次是原材料获取和制造阶段.各大区域电网下驱动电机全生命周期过程环境排放影响从大到小为华东电网东北电网西北电网华北电网南方电网华中电网.从敏感性分析结果可知,使用能耗对驱动电机生命周期环境排放影响的敏感度大于生产制造能耗;铜的回收率对矿产资源消耗影响的敏感度远大于钢和铝的回收率.     

去年我国天然气新增探明储量逾万亿立方米

<正>国土资源部矿产资源储量司司长许大纯在国土资源部16日召开的新闻发布会上介绍,2014年,全国天然气、页岩气和煤层气等能源类气体新增探明地质储量总量达11 107.15亿m~3,创历史最高水平,呈快速增长态势。尤其是随着对地质规律认识的提高和我国非常规油气勘查及开采技术不断创新,页岩气、煤层气等非常规油气资源新增储量取得重要突破性进展,达1 669.43亿m~3,占能源类气体新增储量总量的15%。     

国内国际时讯

<正>北京:纯电动小客车不限行为有效降低机动车污染物排放,持续改善首都空气质量,北京市政府发布消息,自2015年4月11日至2016年4月10日,北京继续实施工作日机动车尾号限行措施,限行时间为7时至20时,范围为五环路以内道路(不含五环路)。为鼓励市民使用纯电动车,今年的限行措施提到,纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制,具体执行时间由交管局公布。据悉,放开限行旨在鼓励市民购买纯电动车,北京去年纯电动车指标供给量共2万个,但最终这些指标并没有用完。今年,纯电动车指标为3万个,未来两年每年增加6万个指     

奥运纯电动客车是昙花一现吗？

奥运使用电动客车似乎是没有理由可讲的.如要追溯其历史,则要将眼光锁定在1972年.当时,宝马公司为慕尼黑奥运会和残奥会提供的两辆电动轿车受到热烈追捧.自此以后,历届奥运会和残奥会都将使用电动车作为一个固定的亮点.     

市场能否为电动汽车买单

今年5月刚刚结束的上海车展一口气亮相了17款电动汽车，有雪佛兰Volt这样的增程式电动车，也有比亚迪“铁电池”的本土电动车方案，更有海马等一些厂家推出的纯电动双座小车。这是否预示着电动汽车时代已经向我们走来？