楼宇系统集成平台中电梯接口软件开发与设计

智能楼宇系统集成软件是将楼宇自动化的各个子系统予以结合,实现统一管理、调度的软件平台.根据目前智能楼宇系统集成软件的特点提出了系统集成所面临的问题,重点以电梯子系统为例,阐述电梯监控系统硬件设计和电梯接口软件的开发,实现了EBI与电梯子系统的集成.最后提出未来智能楼宇集成软件的发展方向.     

冰川积雪融水补给为主河流水库蓄水期起始时间的判定

如何科学合理地确定水库蓄水期起始时间对保证水库正常运行、下游灌溉、供水、河道生态需水等方面有重要的作用,尤其是以冰川积雪融水补给为主的河流水库。而目前在实际水库运行中也没有一个较好的合理确定标准和方法,只能根据流域特性水库运行管理人员主观确定,受人为因素影响较大,增加了水库正常运行的不确定性,不能充分发挥水库各方面的效益。因此提出在以MOD IS积雪监测数据基础上结合零度层高度监测数据即雪线高度合理确定水库蓄水期起始时间的方法,更具有说服力及合理性,对水库运行管理提供了一定的指导依据,有利于当地水资源的合理利用,并通过实际应用说明方法是可行的。     

普光气田应急指挥系统应急值守功能设计

应急值守作为应急指挥系统重要的组成部分,发挥着无可替代的作用。对普光气田应急指挥系统的应急值守功能进行了详细的介绍,包括日常值班、接警事件处理、预案关联及电话调度、自动录音、多方通话等。     

蓄水式花台（盘）的机遇和优势

分析了目前的环境保护形势和要求,阐述了蓄水式花台（盘）（专利号：ZL200920111891．2）技术应用的机遇,以及在应用过程中应注意的问题。     

三峡水库汛后蓄水期典型支流溶解氧与叶绿素a垂向分布特征

采用2018年9月对三峡水库典型一级支流——香溪河和神农溪回水区水质监测数据,分析和对比了香溪河和神农溪的溶解氧和叶绿素a等指标垂向分布特征,讨论了影响其垂向分布的环境因子.结果表明,香溪河与神农溪的溶解氧含量在表层0～10 m和0～12 m水体分层现象明显,且随水深增加而递减.其表层水体的溶解氧饱和度S_(DO)分别为139.20%和107.78%,已经达到过度饱和状态(S_(DO)100%);中层与底层水体溶解氧浓度较稳定,无分层现象.香溪河和神农溪回水区水体中叶绿素a垂向分布与溶解氧分布的规律一致,表层水体中叶绿素a浓度整体上表现为中度富营养化(5μg·L~(-1)Chl-a20μg·L~(-1)).Pearson相关性分析显示,香溪河与神农溪水体中的溶解氧与水温、浮游植物垂向分布之间存在显著相关性,水温分层以及浮游植物的生命活动是影响溶解氧垂向分布的关键因素.叶绿素a与水温和pH呈现出显著的正相关性,与浊度表现为显著负相关性,表明浮游植物垂向分布主要受光照强度沿水深衰减和水温分层现象的影响.     

国内耦合协调度模型的误区及修正

随着对科学发展观认识的深入,耦合协调度模型成为研究区域整体均衡发展程度的有效评价与研究工具。但在该模型使用中,存在书写错误、丢失系数、错用权重和模型不成立四类误区,已经显著影响到学术研究的科学性。因此首先明确传统耦合协调度模型的规范公式,在探讨该传统模型在社会科学领域研究中效度问题基础上,进一步提出耦合度的修正模型。此外耦合协调度模型还存在指标构建的主观性、耦合结果的波动性和无可比性的信度问题。以京津冀生态与经济系统为例,验证修正后的耦合协调度模型具有较好的效度,研究对象的时空变化会显著影响耦合协调度模型的信度。     

基于沉水植物的太湖适宜生态水位研究

基于2000～2020年长系列监测数据,分析了太湖水文、水环境、水生态变化特征及相互关系.结果表明,2000～2020年太湖水位较1980～2000年抬升明显,2000年以来太湖水体总磷和叶绿素a浓度波动上升,沉水植物分布面积波动下降.长期来看,太湖水位对沉水植物分布面积具有一定影响,1～2月水位、3～4月水位、1～4月水位、5～7月水位、水位超过3.5m天数与当年5月沉水植物分布面积之间显著或极显著负相关,太湖年均水位、8～9月水位、水位超过3.5m天数与次年5月沉水植物面积之间显著负相关,水位对8月沉水植物面积的影响相对较弱.东西山之间水域、东茭咀水域是现阶段太湖沉水植物重点恢复区.结合沉水植物生活史,研究提出太湖适宜生态水位建立方法,建立的适宜生态水位具有较好的水文节律,且与太湖沉水植物水位需求吻合.沉水植物对太湖长期高水位具有一定的适应性,短期内正常的水位波动不会导致沉水植物分布面积剧烈降低,但受人工水草收割影响明显.降低水位是恢复太湖沉水植物的有效手段之一,但当前流域防洪、供水、水生态、水环境对太湖水位有不同需求,应在优化完善水草收割方案前提下,尽快建立太湖多目标统筹协调调度...     

基于物联网技术的实时应急疏散调度研究

应急疏散过程中,除节点上的疏散任务,弧路径上也可能出现相应的疏散需求。为有效地处理弧路径上的疏散需求,进行更加实时和高效的疏散决策,基于物联网技术,考虑弧路径上的疏散需求,建立有限资源约束下的单车种,多需求,多时段,多源多汇的疏散问题的单目标混合整数规划模型,从疏散成本的角度将疏散节点和疏散路径上的需求整合在疏散模型中。最后引入实际案例,使用CPLEX对模型进行数值仿真和结果分析。研究表明,基于更加实时的疏散信息获取和反馈,装载无线射频识别(RFID)的救护车能够同调度中心协同做出最优的疏散决策方案,同时处理疏散节点和弧路径上的疏散需求。     

突发事件下城市关键基础设施应急策略研究

城市关键基础设施系统由于相互之间存在的各种关联关系而形成了一个相互依存的网络化复杂系统,在突发事件下,一个单一系统功能的失效或部分功能丧失会导致与其相关联的系统产生级联失效现象。针对关键基础设施系统间相互耦合的特性,建立了突发事件下多层系统之间的供需关系网络数学模型,提出当某单一系统的节点失效后,通过分析事故链,利用与之耦合系统的供需关联关系,进行紧急状态下的备用资源调度应急策略。研究表明,基于城市关键基础设施系统之间的供需关联关系来进行资源调度的应急决策能够有效地突破传统方法中以调用备用资源为主的单系统内部优化应急策略的局限性,更有效地优化整个网络资源以降低系统总体损失。     

动车追尾,一起本不该发生的事故

今天的中国,浓缩了西方国家几百年的现代化历程,也浓缩着这一过程中的各种风险。以铁路为例,经过长期努力,中国铁路进入了高速时代——高铁的里程、时速等达到了世界第一。我们需要这样的速度,但也要看到,更快的车速、更密的车次、更多的路线,需要更精确的管理技巧和更严格的安全意识,这是铁路的高压线,也是发展的生命线。7月23日夜,甬温线发生两列动车追尾特大事故,以伤亡200多人的惨烈方式再次警醒世人:铁路运营,其安全性是何等重要!