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171.
发展新能源汽车,我们不乏赶超、跨越式思维,却没有明确的方向和目标,也少有"耐得住寂寞"的新技术、新产品的投入与开发;补贴政策陆续出台,但我们的一些新能源汽车却因地方保护主义,遭遇了"试点城市和非试点城市都卖不了"的困境。对消费者而言,其最关心的价格、质量、用车是否方便、维修成本等问题尚且不论,他们连接触新能源实车的机会都很少,具有使用体验的更少,这又如何让他们放心购买? 相似文献
172.
173.
本文以"十三五"环境统计数据及巴音郭楞蒙古自治州统计年鉴为数据源分析了巴州污染源时空变化及污染物排放强度,总结出污染物排放主要受社会经济生产、能源消耗、产业发展及环境保护政策等综合因素影响,并提出了建议以期政策实施促进巴州环境经济可持续发展. 相似文献
174.
总量控制下的污染物区域协调政策研究 总被引:3,自引:0,他引:3
一、前言环境管理的实践表明,为了控制水污染,保护水环境,研究在总量控制下污染物指标(或削减指标)的转让、交换和综合平衡的理论和一般规律,以及这种协调政策在保护环境和发展经济中的作用,具有重要实际意义。1985年以来,上海市在黄浦江上游实行了污染物排放总量控制和许可证制度,并采用总量指标有偿转让或交换的方法,在水源保护区内,综合平衡总量指标,在企业间有条件地调剂余缺,互相转让,取得了良好成效。本文主要结合黄浦江上游实施污染物区域协调政策的实际,讨论其产生的原因,实施的原则、条件和过程。二、协调政策产生的原因在不影响既定的环境目标的前提下,对于 相似文献
175.
《大气污染防治法》的实施,对防治大气污染。保护和改善生态环境,保障人民健康,促进社会主义现代化建设提供了法律保证。目前,大气污染已成为我国一个突出的环境问题,因此,《大气污染防治法》的颁布施行,有其重大意义。一部完善的法规,必定是在实践中不断地发现问题,总结经验,加以修订,逐步形成的。在此《大气污染防治法》公布实施之时,谈几点看法,供参考。一、加强大气标准科学性的研究我国自1973年以来,颁布了一系列大气管理的标准。如《工业“三废”排放标准》(GBJ_4—73)对五个行业十三类有害物质,规定了排放标准。以及《锅炉烟尘排放标准》(G B 3841-83)、《汽油油怠速污染物排放标准》(G B 3842-83)、《柴油车自由加速烟度排放标准》(G B 3843-83)、 相似文献
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177.
《环境监控与预警》2009,(1):41-41
2009年8月27日,根据江苏省科技厅对科技公共技术服务平台的管理要求,江苏省环境监测协会组织召开了“江苏省污水处理设施效率检测公共技术服务中心可行性论证会”。受科技厅委托,东南大学吕锡武教授担任专家组组长,省环保厅副厅长于红霞、中国环境监测总站分析室付强主任、省大型科学仪器设备共享服务平台袁欲彬主任、南京理工大学王正萍教授组成专家组,对平台的实施方案可行性进行论证。认为该平台的建设符合当前环保市场需求,技术研发重点突出,平台考核指标合理,为环保科技产业提供了技术支撑。同时建议,平台的建设要紧扣环保政策,以江苏地区的环保产业集聚地为服务对象,加强社会服务和信息共享交流渠道。 相似文献
178.
我国脱硝市场任务艰巨,政策扶持将催生爆发性机遇。我国脱硝产业缺乏具有自主知识产权的核心技术,绝大多数单位依靠引进,市场竞争处于无序状态。为此,有待建立市场准入制度和经济补贴政策,加强排放标准建设。 相似文献
179.
温宗国 《再生资源与循环经济》2014,(11):15-20
再生资源产业对于破解我国资源环境约束、推动新型城镇化建设和促进产业结构调整具有重要的支撑作用.但是我国再生资源产业处于发展初期,面临管理体系不善、技宋鬟备落后、产业规 缺位和产业政策不清等突出问题.对此,提出六点具体建议,包括:加强立法和产业发展的顶层设计,构建再生资源高效回收体系,推动技术装备升级和推广,完善配套财税政策,强化产业规划统筹和部门政策衔接,加强与新型城镇化建设的融合等. 相似文献
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NGO在中国最重要的功能一个是政策倡议,另一个就是维权与合作。本土NGO限于自身财力与人力的限制,向社会服务转型不太明显,自身定位也较模糊。近年来与政府的合作虽然在增加,但不足以上升到影响决策。在中国,现实层面中政府、市场和NGO相互交叉的网络状程度比我们想象的要复杂。NGO的参与有助于增强政府公信力,政府应该放宽对NGO的限制。突破人才瓶颈,完善内部治理,才能实现NGO的转型。 相似文献