长江船舶污染事故分析

根据长江１９８５年至１９９５年船舶污染事故统计情况，分析了长江船舶污染事故的和主要原因，针对长江水域污染现状，提出了相应的对策和建议。     

武汉东湖风景区旅游环境容量初步研究

武汉东湖风景区是国家级风景名胜区 ,近年来 ,由于游客量大增 ,旅游环境受到污染与破坏 ,严重影响旅游环境气氛与质量。运用有关旅游环境容量的理论与方法 ,分析了东湖风景区旅游环境与旅游环境容量问题的出现与原因 ,并以土地与景区构成为基础 ,计算得出其旅游环境容量为每年2 350万人次 ,每天为 64393人次 ,同时最大游客在园量为 160 58人。经比较 ,东湖风景区目前每年和每天的实际游客量远小于其环境容量 ,但由于游客时空分布不均 ,淡季冷清 ,旺季拥挤 ,特别是旺季中午前后的同时游客在园量可达 2 50 0 0人 ,远大于其容量 ,且集中分布于建筑园林区。研究表明 ,东湖风景区的旅游环境容量现状是 :建筑园林区处于饱和、过饱和状态 ,自然风景公园与水上公园远未饱和。因此 ,大力开发林地、水面 ,改善旅游环境 ,搞好淡季促销 ,是东湖风景区调整旅游环境容量 ,实施可持续发展战略的基本措施。     

采用生态活水技术,节约能源,提高设备利用率

1.项目简介 1.1公司简介 天津高力预一预应力钢绞线有限公司是中外合资企业,主导产品为预应力混凝土用钢绞线,产品应用于公路、铁路桥梁建设以及公民建、水利水电工程、核电工程等重点工程的建设中,国内重点工程:青藏铁路、长江三峡、黄河小浪底、泰山核电站、苏通大桥、南京长江大桥、天津海河大桥、海津大桥等使用了我公司"预一"牌钢绞线.我公司生产的预应力钢绞线是国家免检产品、天津市名牌产品.     

长江河口中央沙位移变化与南北港分流口稳定性研究

中央沙位于长江口南北港分流口河段，这一河段集中了宝钢等一批重要码头，下游有长兴岛造船基地和长江口深水航道等重点工程，因此分流口保持稳定至关重要。以1870年中央沙出现雏形以来的海图为基础资料，利用ArcGIS等GIS软件，研究了中央沙发育演变的位移变化及其典型剖面特征，发现中央沙的变化特点是在长期径流作用下后退和承接上游底沙下泄发生上提的“下移-上提-再下移……”的周期性演变规律。再进一步对南北港分流口各个沙洲近10年来面积和体积进行计算，结合实测水文资料对通道演变进行了分析，认为现阶段长江口南北港分流口处于不稳定时期，应尽早实施分流口整治工程，稳定河势、滩势和减小底沙下泄对下游的威胁.     

长江贵池河段河道演变及池州港岸线资源利用评价

利用航，卫片及多年实测资料，通过河道演变及岸线资源二方面的分析，对池州港岸线资源利用进行了评价，旨在为其合理利用与港口建设提供科学依据。     

血吸虫病与三峡水利工程

三峡水利工程引起的环境改变是否导致血吸虫病的流行扩散,本文结合文献,血吸虫病流行环节、钉螺的生物学特性进行分析与讨论,为有关部门提供科学依据。     

长江三峡水利枢纽工程

长江三峡水利枢纽工程位于长江干流三峡河段的西陵峡,坝址在湖北省宜昌县三斗坪,下距葛洲坝水利枢纽38km(见图1),是一项规模宏大、具有防洪、发电、航运、养殖、供水等巨大综合利用效益的水利枢纽工程,对保障荆江两岸1500多万人民生命财产安全有重要的作用。 三峡水利枢纽工程的主要建筑物由栏江大坝、水电站和通航建筑物三大部分组成(见图2)。将采用“一级开发,一次建成,分期蓄水,连续移民”的方案。     

长江上游及雅砻江徒步考察概况

本文对长江上游雅砻江一带的藏、汉、彝和纳西等民族混合居住地区的文化、社会、生产、生活习俗,地形、地质、地貌演变,以及森林砍伐,乱开矿山,随意捕杀动物等人为活动,造成了水土流失、滑坡、泥石流和地震等自然灾害。破坏了自然生态环境,给当地开发丰富的水资源和矿产资源带来了极大的影响。