夯实基础 建安全高速——记湖南省高速公路管理局安全生产工作实践

<正>湖南省高速公路通车里程目前已达5 493 km,高速公路系统各单位分散在全省各地,呈点多、线长、面广的特点,主要分为运营管理和工程建设两大块。同时,高速公路系统的安全生产工作不仅有地区差异性,也有行业差异性,其安全生产管理工作面临着严峻、复杂的形势。为此,湖南省高速公路管理局牢固树立"红线意识"和"底线思维",把安全生产与日常管理"同安排、同布置、同落实、同检查、     

西安咸阳国际机场高速公路低能见度事件变化特征及影响因子分析

利用西安咸阳高速公路交通气象自动观测站网2013年8月—2015年4月共21个月的交通气象实时观测资料,对该路段大气低能见度事件变化特征及其主要气象影响因子进行了初探。结果表明:造成低能见度事件主要有霾(52.9%)、雾(31.3%)和降水(15.8%)三种天气现象发生。各月低能见度事件发生频率秋季最高,春季次之,夏季最低。各时次出现低能见度事件的频率呈白天低、夜间高的单峰单谷型变化。秋冬季节低能见度事件发生期间,高速路段雾、霾所占比例相当;当相对湿度大于80%时,与能见度呈多项式型负相关。秋冬季节机场高速路段低能见度发生期间,96.0%以上为小风或静风天气。夏季高速路段能见度与逐分钟降水量变化趋势呈镜像反相关,且二者呈显著的幂指数型相关(R2=0.7076)。     

潮汐流人工湿地处理高速公路服务区污水研究

研究芦苇和菖蒲床潮汐流人工湿地系统对径流污水的处理效果,结果表明SS去除率可达90%以上;总磷的去除率基本维持在50%左右;氨氮的去除率维持在40%~50%左右。重金属去除效果研究中,总Zn的去除效果比对溶解态Zn的去除效果好,其中芦苇床湿地对溶解态Zn的平均去除率为52.74%,对总Zn的平均去除率为62.65%,菖蒲床湿地对溶解态Zn的平均去除率为47.60%,对总Zn的平均去除率为59.15%。根际酶活性的研究结果表明,芦苇根际脲酶活性高于菖蒲,磷酸酶活性受重金属Zn影响较大,Zn对芦苇根际磷酸酶有一定的刺激作用,对菖蒲根际磷酸酶具有一定的抑制作用。     

关于高速公路噪声污染原因与其治理分析

随着我国高速公路总里程数的不断增加,高速公路为社会经济发展和人们生活带来了许多便利。但不容忽视的是在高速公路运营期间的噪声污染,噪声污染是当前公认的四大污染问题之一,不仅对人的身心健康造成损害,同时导致高速公路邻近建筑价值贬值。本文从高速公路噪声污染的危害入手,进而分析了噪声污染来源,进一步详细探讨了其治理措施。     

三维植被网喷播植草技术在高速公路边坡上的应用

三维网喷播植草是一种能在纯石质边坡上进行绿化的新工艺。文章介绍了该技术的施工工艺和质量检验标准，并在广惠高速公路边坡进行应用试验。试验结果表明，该技术绿化防护效果较好，适应当地气候条件。     

高速公路建设对环境的影响分析—以吉长高速公路为例

以吉长高速公路为例，论述了高速公路施工期，营运期对沿线生态环境，大气环境，声学环境，水环境可能产生的影响程度及范围。     

高速公路交通噪声经验预测模式探讨

通过对浙江省内各高速公路交通噪声实测数据的分析,总结和探讨较为简便的高速公路交通噪声经验预测模式,主要讨论车流量、受声点离公路距离和噪声等效声级的相关性,为高速公路交通噪声环境影响预测与评价提供参考。     

高等级公路施工期进行环境监测的必要性

提出了通过对高速公路施工期环境空气中总悬浮颗粒物、噪声的监测，了解其污染程度和范围，同时为环境保护管理部门建立公路施工期环境监测工作并纳入建设工程竣工验收检查提供重要依据．     

高速公路交通噪声环境影响评价方法应用实例分析

以京沈调整公路建设项目的为例，根据公路建设项目环境影响评价规范，对公路营运期交通噪声对主要敏感点的环境影响进行定量评价，并提出交通噪声防治措施及分期实施方案。     

高速公路交通噪声对环境影响的研讨

通过实例，对高速公路交通噪声的污染状况、水平和空间分布规律、噪声随时间的变化以及隔声防护效果进行了分析研讨，同时提出了改善声环境质量的建议。