合福高铁沿线旅游地合作网络与模式

高铁开通带来显著的“时空压缩”效应,对沿线旅游地之间的合作关系与模式产生重要影响。以合福高铁为例,运用社会网络、空间分析、描述统计等研究方法及Ucinet、GIS、SPSS、Excel等软件,研究合福高铁沿线旅游地之间的合作网络与模式。结果表明：（1）合福高铁开通后,旅游者对沿线旅游地的认知程度、同游意愿、重游意愿提升,不同旅游地之间的合作关系增强,合作网络中形成显著的核心—边缘结构,沿线旅游地之间的合作网络密集,并通过与其他旅游地相互联结形成合作关系较强、影响力较大的高铁沿线旅游区“组团”。（2）高铁沿线城市间的旅游流流量较大,具备稳定的二方关系和三方关系,形成了“旅游核心+旅游核心”“旅游核心+交通核心”“旅游核心+换乘中心”三种典型合作模式,三种合作模式呈现“强强联合”的特征,并带来显著的“马太效应”“过滤效应”和“溢出效应”。（3）高铁开通为沿线旅游地建立合作关系提供了重要契机,合作发展成为未来的重要趋势,针对当前的合作模式应制定多种发展策略,建立旅游地之间更加广泛、深入的合作关系,实现沿线旅游地的联动发展。研究成果对于丰富中国高铁旅游的研究内容,揭示高铁沿线旅游地的合作网络及典型模式,探讨社会网络、空间分析等研究方法在旅游地合作关系研究中的应用,制定高铁沿线区域旅游发展策略具有一定启示意义。     

京沪高铁(徐州段)铁路噪声对沿线居住小区环境影响的初探

京沪高速铁路即将开工建设,铁路建设首先应遵循可持续发展的原则,而铁路沿线环境噪声污染与防治是高速铁路建设中的一个重要内容,在高速铁路建设过程中,应充分考虑到区域环境噪声的影响,提出噪声防治的措施.本文通过对徐州目前铁路噪声环境影响的分析,简要地介绍了铁路噪声排放的规律以及相应的辐射影响范围,针对京沪高铁建设中应采取的噪声防治措施阐述了自己的观点、主张,籍以本文对于京沪高铁建设中的环境影响做一个初步的探讨.     

高铁酸盐溶液破解剩余污泥效能研究

采用高铁酸盐溶液对剩余污泥进行氧化破解实验,结果表明:高铁酸盐溶液能有效的破解污泥细胞,释放胞内物质到液相中,导致SS和VSS值降低;TN随着Fe(Ⅵ)投药量的增加而增加;SCOD、NH_3-N在投药量为1.0μg/mg SS时均存在最大值,分别为1 851和4.23 mg/L。这是由于在高铁酸盐溶胞过程中,存在着对有机质及NH_3-N的氧化作用,并随着投药量的增加,氧化作用增强;由于Fe(Ⅵ)还原形成的Fe(Ⅲ)能与磷结合形成磷酸铁盐,并在Fe(Ⅲ)的絮凝作用下沉淀,使得磷具有相同的变化规律;C∶N和N∶P比值表明在破解污泥的过程中高铁酸盐溶液对氮的氧化作用大于铁盐对磷的沉淀去除作用;SV及SVI均呈下降趋势,表明污泥的沉降性能得到明显改善。实验结果表明,采用高铁酸盐溶液氧化剩余污泥可获得良好的减量化效果。     

自述：我的春节回家路——八年春运路，火车——高铁——私家车

在许旻的记忆里．从候车室到回家的车．短短的200米距离就好比千山万水．身旁充斥着扛着大包小包的各路回家的人．娇小的许旻被夹杂淹没在你抢我推的人流中如同三明治里的肉饼。     

请放缓你飞奔的脚步

2003年10月12日,秦沈客运专线通车,设计时速200公里,预留提速条件250公里,这是高铁在国内的首次面世。2007年4月,媒体报道了高速动车组进行最后一次运营安全测试的新闻,专门就我国自主研发的自动闭塞系统可防动车组追尾的相关内容进行了重点报道。广铁集团高级工程     

高速铁路对城市空间影响研究述评

高铁作为一种交通运输方式正逐渐对城市空间产生深刻影响,其节点、线路及网络的属性作用于城市空间所对应的地域规模分别为高铁站区、所在城市、区域3个层次。按照以上思路总结评析国内外关于高铁对城市影响的理论和实证研究。在高铁站区层面,着重分析圈层用地布局与站区重建;在沿线城市层面,着眼于城镇化与轴线集聚的分析;在区域层面,分析通达性与区域一体化联动效应。在以上综合分析的基础上,构建高铁对城市空间影响的分析框架、指标体系等     

龙卷风导致高速列车倾覆风险评估与管理

龙卷风是一种极具破坏力的自然现象,随着高铁技术的不断发展,有必要进行龙卷风对于高铁列车可能造成的影响开展风险评估和管理工作。为此,本文提出了龙卷风影响下高速列车倾覆概率分析方法。该方法对已有的气象资料进行统计整理,采用蒙特卡洛模拟方法,分别使用威布尔分布模拟龙卷风强度、长度和均匀分布模拟龙卷风发生位置、方向、时间。将模拟得到的龙卷风与高铁的运行时刻表结合,得出两者相对位置关系,以此对列车进行受力分析和倾覆判断。本文通过日本案例来详细说明,以日本55年龙卷风数据和东海道线列车信息为基础,模拟得到50000年内列车倾覆以及穿过铁路的概率分别为8.1×10^-5和5.3×10^-3,同时也发现不同车速下倾覆概率与单位时间内列车数量均呈线性正相关,且车速越大拟合曲线斜率越大;在列车数量不变情况下,通过调整列车发车间隔可以降低19%的倾覆风险。     

基于高铁驾驶过程中驾驶员的安全人机工程研究

在我国目前的高铁运营中,单司机制决定了高铁驾驶员在高铁列车安全运营中的重要地位。因此,本文基于高铁驾驶过程中高铁驾驶员驾驶高铁的习惯程度对高铁驾驶员注意力集中情况和驾驶操作速度的不同影响,研究了如何通过调整驾驶过程中的"规则"来改变高铁驾驶员对驾驶高铁的习惯程度,从而使高铁驾驶员注意力集中情况和驾驶操作速度更好地保持在安全限度内。     

如何保障高铁安全

随着一条条高速铁路的开通,这种安全、快捷、低碳,经济的高科技现代交通运输方式受到旅客的青睐,中国已真正进入高速铁路时代。据悉,目前中国投入运营的高速铁路已达到6552km,高速铁路运营里程居世界第1位。中国正在建设中的高速铁路有1万多km。那么．如何确保高铁安全,这篇文摘会给您一些答案。     

高铁酸钠电化学合成条件的研究

利用含铁材料为阳极,铜为阴极,NaOH溶液为电解液,于隔膜电解槽中电解制备高铁酸钠.探索了该工艺所必需的各种参数和反应条件,确定了隔膜材料,并对Na2FeO4浓度和电流效率的非一致性变化作出了解释.研究结果表明:在阳极距离为1.3 cm(极距2.3 cm)、阳极电解液浓度为14 mol/L,阴极电解液浓度为4 mol/L、温度为35℃、电压为8～9 V时,电解2 h后得到的Na2FeO4浓度为18.7g/L,电流效率为20%.