高铁酸盐氧化-A/O工艺污泥减量及强化脱氮

为了减少传统生物处理工艺剩余污泥排放量及强化脱氮效果,设计了高铁酸盐氧化-A/O工艺。以模拟生活污水为处理对象,研究对比了破解后不同回流比对高铁酸盐氧化-A/O工艺的污泥减量和强化脱氮效果的影响,并对出水水质和污泥性能进行了综合评价。实验结果表明:剩余污泥破解回流比r为50%时,污泥产率系数YOBS为0.05 g·g~(-1),剩余污泥量减少最多,为46%;高铁酸盐氧化-A/O工艺对TN和NH_4~+-N去除率分别达到71.7%和88.8%,CFS污泥破解液具有较好的可生化性,可被反硝化菌有效利用,脱氮效果明显提高;该运行工况下,污泥浓度、污泥活性均有所提高,污泥沉降性得到改善。此外,污泥破解液引入系统的Fe~(3+)可在一定程度上提高了TP的去除率。高铁酸盐氧化-A/O工艺能够提高污染物去除率,实现污泥减量同步强化脱氮的目的。     

风驰电掣跃千川 安全保障放首位

现在,高铁是我们出行的主要方式之一,受益于"八纵八横"高铁网络的完善,2021年春运期间乘坐高铁或动车出行的旅客所占比例为七成。在赞叹其快捷、舒适的同时,安全永远是大家挂在嘴边的话题,它的安全,通过很多技术手段和先进的设备来保障。     

龙卷风导致高速列车倾覆风险评估与管理

龙卷风是一种极具破坏力的自然现象,随着高铁技术的不断发展,有必要进行龙卷风对于高铁列车可能造成的影响开展风险评估和管理工作。为此,本文提出了龙卷风影响下高速列车倾覆概率分析方法。该方法对已有的气象资料进行统计整理,采用蒙特卡洛模拟方法,分别使用威布尔分布模拟龙卷风强度、长度和均匀分布模拟龙卷风发生位置、方向、时间。将模拟得到的龙卷风与高铁的运行时刻表结合,得出两者相对位置关系,以此对列车进行受力分析和倾覆判断。本文通过日本案例来详细说明,以日本55年龙卷风数据和东海道线列车信息为基础,模拟得到50000年内列车倾覆以及穿过铁路的概率分别为8.1×10^-5和5.3×10^-3,同时也发现不同车速下倾覆概率与单位时间内列车数量均呈线性正相关,且车速越大拟合曲线斜率越大;在列车数量不变情况下,通过调整列车发车间隔可以降低19%的倾覆风险。     

高速铁路对城市空间影响研究述评

高铁作为一种交通运输方式正逐渐对城市空间产生深刻影响,其节点、线路及网络的属性作用于城市空间所对应的地域规模分别为高铁站区、所在城市、区域3个层次。按照以上思路总结评析国内外关于高铁对城市影响的理论和实证研究。在高铁站区层面,着重分析圈层用地布局与站区重建;在沿线城市层面,着眼于城镇化与轴线集聚的分析;在区域层面,分析通达性与区域一体化联动效应。在以上综合分析的基础上,构建高铁对城市空间影响的分析框架、指标体系等     

基于高铁驾驶过程中驾驶员的安全人机工程研究

在我国目前的高铁运营中,单司机制决定了高铁驾驶员在高铁列车安全运营中的重要地位。因此,本文基于高铁驾驶过程中高铁驾驶员驾驶高铁的习惯程度对高铁驾驶员注意力集中情况和驾驶操作速度的不同影响,研究了如何通过调整驾驶过程中的"规则"来改变高铁驾驶员对驾驶高铁的习惯程度,从而使高铁驾驶员注意力集中情况和驾驶操作速度更好地保持在安全限度内。     

如何保障高铁安全

随着一条条高速铁路的开通,这种安全、快捷、低碳,经济的高科技现代交通运输方式受到旅客的青睐,中国已真正进入高速铁路时代。据悉,目前中国投入运营的高速铁路已达到6552km,高速铁路运营里程居世界第1位。中国正在建设中的高速铁路有1万多km。那么．如何确保高铁安全,这篇文摘会给您一些答案。     

写在动车追尾之后……——德国人处理高铁事故的专业精神给我们以启示

世界上没有绝对安全的交通工具,火车当然也不例外。列车贴地飞驰,我们需要这样的速度。但也要看到,更快的车速、更密的车次、更多的路线,需要更精确的管理技巧和更严格的安全意识。一旦在高速状态下出现故障,那将会是怎样一种失控的景象?其实自高铁诞生之日起,人们对于其安全性的顾虑就没有停止过。现代化在带给人们更多文明成果     

匿臻雨一：囱乏参

庞杂而封闭的铁路系统,在“7·23”事故后成为公众质疑和谴责的对象,政企不分的巨大“王国”好似老旧体制下中国的微观缩影。在与航空、公路竞争的种种背景中,用一位铁路人士的话来说,“高铁是中国整个铁路系统的最后一次机会,如果不是抓住了高铁,我们铁路早就没落,永远不可能再恢复曾有的荣光”。旧“王国”搭上了高速铁路的轨道,超越国际经验,将轮轨技术一次次推向极限。而支撑起这个系统的人员,同样在惊愕中接受着工作方式的快速改变,他们也不知道,这趟自己开行的列车,会把大家带向何方……     

直面高铁故障——国外高铁安全面面观

安全、便捷且受天气影响相对较小的高铁是人们出行的理想选择。刚刚投入运营的中国京沪高铁,7月10日以来先后发生多起停车晚点故障,引起人们的关注。但事实上,在较早发展高铁的法国、日本和德国,都难免发生小故障,特别是在运营初期。     

动车追尾,一起本不该发生的事故

今天的中国,浓缩了西方国家几百年的现代化历程,也浓缩着这一过程中的各种风险。以铁路为例,经过长期努力,中国铁路进入了高速时代——高铁的里程、时速等达到了世界第一。我们需要这样的速度,但也要看到,更快的车速、更密的车次、更多的路线,需要更精确的管理技巧和更严格的安全意识,这是铁路的高压线,也是发展的生命线。7月23日夜,甬温线发生两列动车追尾特大事故,以伤亡200多人的惨烈方式再次警醒世人:铁路运营,其安全性是何等重要!