高铁酸盐氧化絮凝去除含油污水中的油

油田产出的油、水经分离后会产生大量的含油污水,选用高铁酸钾对污水进行处理已成为人们关注的一个问题。用荧光比色法测定非均相固-液悬浮体系中油含量的实验证明:(1)高铁酸盐在含油污水中的初始反应速度快,可将大部分有机物氧化;(2)氧化法处理含油污水受多种因素的影响;(3)高铁直接氧化和芬顿氧化法均可比较彻底地处理油田含油污水。用高铁氧化法处理含油污水技术上很有发展前景,各种浓度的污水经处理后都可达到国家排放标准。     

高铁酸盐在水和废水处理中的应用进展

本文综述了高铁酸盐用于饮用水的消毒、杀菌、除藻，有机废水的氧化混凝，恶臭物质的氧化去除，重金属离子及放射性废水的混凝沉淀，以及色度浊度的去除等领域的最新进展。并对今后的研究进行了展望。     

应用HGAFS法测定污泥中铅

主要介绍了采取HGAFS法测定污泥中铅含量的分析方法及操作中的注意事项,对应用方法提供了相关的仪器参数.在注意事项中重点指出了由于污泥中由于成分复杂,含量相对较高,应该用硫氰酸钾-草酸-高铁氰化钾-邻菲罗啉体系来去除常见重金属离子的干扰,并且提出在测定过程中,酸度的影响比较关键.     

高铁酸盐多功能水处理剂的制备及除污染技术

该发明涉及一种多功能水处理剂的制备与除污染技术。采用廉价的亚铁盐，经过改性处理得到反应活性较高的三价铁，再经过氧化过程制备高铁酸盐。本法工艺简单，能耗低，产品质量稳定，成本低廉。采用该发明制备的高铁酸盐产品，由于具有强氧化性并同时具有絮凝剂的特点，对天然水体中的多种污染物有广谱的去除作用。高铁酸盐预氧化处理具有氧化、吸附、共沉淀、消毒、杀菌、除藻等多功能的净水效能。     

双隔膜电解槽电化学合成高铁酸钠的研究

利用铁丝为阳极,铜为阴极,NaOH溶液为电解液,陶瓷膜为隔膜,于双隔膜电解槽中电解制备高铁酸钠(Na₂FeO₄). 探索了阳极室容积、缓冲室容积、电解液浓度(c(NaOH))、温度和隔膜孔径变化条件下生成的c(Na₂FeO₄) 的变化情况,并给出了c(Na₂FeO₄)发生变化的原因. 结果表明: 减小阳极容积,一定范围内增加缓冲室容积,增加c(NaOH),减小隔膜孔径及适宜的温度均有利于提高c(Na₂FeO₄). 由正交实验可得,在阳极室容积为40 mL,缓冲室容积为40 mL,c(NaOH)为20 mol/L,隔膜孔径为0.01 μm,温度为35 ℃,电流为2 A时,电解3 h后c(Na₂FeO₄)为93.43 mmol/L.      

铁道部确定今年以高铁安全为重点

本刊讯 2011年12月19～20日，铁道部全路车辆工作会议在太原召开。会议总结了2011年全路车辆工作的主要成效，部署安排了2012年的重点工作。     

让高铁成为最快 最舒适 最安全的公交——访铁道部安监司司长陈远华

2008年8月1日,我国第一条高速铁路（以下简称＂高铁＂）——京津城际铁路正式通车运营。两年后的今天,中国已经投入运营的高铁线路达到8358km,正在建设的高铁有1万多km,成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营速度最高、运营里程最长、     

“失掉了安全就失掉了高铁的可信度”

2011年7月23日20点34分,南北京开往福州的D301次列车,在行至甬温线永嘉至温州之间的高架桥上时,与从杭州开往福州的D3115次列车发生追尾事故,剧烈的撞击,导致部分车厢脱轨坠桥、死亡40人,192人受伤。 这起事故,是迄今为止国内高铁系统发生的最大的一起事故,南此受到了闫内外媒体的高度关注。     

北京市大兴区京沪高铁沿线打非治违

本刊讯（记者 闫秀卿）为了落实《国务院安委会办公室关于开展严厉打击京沪高铁沿线危害铁路运输安全非法违法行为专项行动的通知》,根据《北京市大兴区安全生产委员会办公室关于开展严厉打击京沪高铁沿线危害铁路运输安全非法违法行为专项行动的通知》的要求,2011年8月10～12日,北京市大兴区安委会办公室组织住建委、公安分局、国土分局、交通局、水务局、安全监管局及京沪高铁沿线各镇政府、街道办事处等相关部门对京沪高铁大兴区段沿线危害铁路运输安全非法违法行为进行专项整治行动。     

三大措施力保高铁安全运行

距离"7·23"动车事故发生已经一个多月了,有关高速铁路的话题逐渐减少,但这起特别重大铁路交通事故势必将留给人们很多的伤痛。同时,它带给国家的教训也是深刻的,正如铁道部部长盛光祖所说,这起事故暴露出铁路运输安全基础和管理方面存在的薄弱环