秦皇岛市生态状况及资源开发利用水平分析综述

秦皇岛市区内生态类型多样,各类生态系统功能突出,自然资源丰富,尤其是海、旅游资源优势突出,为区域经济发展提供了良好的基础条件。该文对秦皇岛市生态系统平衡及资源开发利用水平进行了定量分析。     

关于制定连云港市水土保持生态建设规划的思考

连云港市地处欧亚大陆桥的东桥头堡,是沿海十四个开放城市之一,国家定位是将其建设成为连接太平洋沿岸与中亚地区的国际商贸中心和全国性的旅游城市。而目前的山丘区水土流失严重,植被稀少,生态环境恶化,与国家定位目标和连云港市发展目标相差甚远。因此在制定水土保持生态环境建设规划时,必须紧紧围绕改善生态环境这条主线,以增加农民收入和改善生存条件为突破口,因地制宜,坚持长期综合治理,方能实现“山川秀美”之目标。     

中国煤矿灾害现状与减灾对策分析

以大量的数据资料，全面系统地分析了煤矿灾害的现状与致灾特点，提出了煤矿防灾减灾对策。     

人类的行为与地质灾害

全面科学地分析了人类的行为与地质灾害后，针对我国当前的实际情况，提出了几个值得深思的问题，试图提醒人们如何规范自己的行为，以达到保护环境，预防和减轻地质灾害之目的。     

地貌对矿区环境,灾害的影响与对策

论述了地貌对矿区环境、灾害的产生及发展的影响，并以中国几个矿区的实例论述这一问题，同时，提出一些减缓影响的对策．     

台风湍流积分尺度与脉动风速谱——基于实测数据的分析

基于4个台风过程中的长时间序列风速、风方向观测数据，分析研究了近地台风的湍流积分尺度和脉动风速谱等脉动特性。介绍了湍流积分尺度的几种常见的计算方法，基于实测台风数据，分析研究了台风过程中湍流积分尺度的变化以及不同计算方法的稳定性。根据实测数据计算了纵向脉动风速谱，并与Von-Karman谱、Davenport谱、Simiu谱和Harris谱等经验谱进行了比较，给出了最适合描述台风纵向脉动风速谱的经验谱。还计算了横向脉动风速功率谱，并与基于各向同性湍流理论推导出的水平横向脉动风速谱进行了对比。     

木材防腐剂使用与环境安全性

笔者概述了国内外木材防腐剂研究与环境安全性状况 ,讨论了一些常用木材防腐剂的毒性与防腐剂对环境的安全性影响的主要途径 ,分析了木材防腐剂在制备生产中、使用过程中、废弃防腐木材处理以及通过生物体富集和食物链循环产生毒性对环境的污染。介绍了美国木材保护者协会AWPA有关木材防腐处理安全性规范和AWPA木材防腐处理标准 ,并简要论述了低毒和环境无害木材防腐、防蓝药剂的研究进展 ,对国内木材防腐剂研制开发提出了建议。     

环境可持续发展理论体系框架的构建

环境问题包括生态环境与社会、经济与生态环境关系两方面的问题，本文从社：会、经济、文化以及环境科技发展等不同角度论述了环境可持续发展理论体系框架的构建，认为环境可持续发展必须是在体现公平性、可持续性、协调性的基础上，建立以生态思维为基础的社会环境伦理观、发展环境科学技术、实现经济的有机增长，不断完善环境政策与环境法制体系，     

水泥土搅拌桩的桩径分析

针对搅拌桩施工会引起周围土体的位移及产生很高的超静孔隙水压力的工程现象,首先分析了搅拌桩施工中固化剂的注入体积与膨胀压力、成桩直径的关系。结果表明,5%~10%的注入浆液的体积可以对周围土体产生1.8~3.0倍不排水抗剪强度的膨胀压力,成桩直径比搅拌叶片的名义直径大5%~10%。然后量测室内模型桩、现场搅拌桩的成桩直径,分析了注入浆液的体积与成桩直径的关系。结果表明,对于深度不太大的水泥土搅拌桩,有约45%的注入体积会通过上浮隆起的土体损失掉;大约5%的注入体积通过劈裂裂缝渗入到周围土体中;大约50%的注入体积会转化为成桩直径,使桩体膨胀5%~10%,即实测桩径比搅拌叶片的名义直径大5%~10%。     

Selection and integration of environmental impacts in the Danish transport infrastructure assessment process

Transport projects have numerous consequences for the environment, society and economy, and thus an EU Directive has stated a number of impacts that need to be assessed prior to any major intervention. This paper is set in a Danish context where the EU requirements have been adopted in the Environmental Impact Assessment (EIA) regulation along with national requirements. In recent years, however, the EIAs have been criticised for an inconsistent inclusion of impacts and unclear assessment process. A selection of EIAs is for this reason reviewed and compared to the EU Directive and corresponding works in Sweden and the UK to identify potential opportunities for improvements. From the literature study, an overview table with all potential relevant impacts for transport projects is set up to assist the EIA process. For the sake of simplicity and transparency, the impacts selected from this table should, however, be further reduced in number to ensure that only the most important impacts are included in the process. To further increase simplicity and transparency in the EIA process, a novel framework for assessing different types of impacts is proposed. In this framework, a comprehensive decision support tool involving stakeholders is in focus. The framework is supplemented with a procedure for generating objectives and presenting results in an appropriate way to the many stakeholders involved. The impacts overview table and the assessment techniques are applied to a case study to illustrate the process, and finally, conclusions and perspectives for future work within the field are set out.