浅谈哈尔滨市机动车尾气污染现状及应对措施

20世纪90年代,我国由于汽车生产和汽车使用规模不大,汽车尾气污染问题并不突出,城市大气污染主要表现为煤烟型污染。近年来,尤其是进入21世纪后,汽车业发展迅速,机动车保有量逐年迅速增长,汽车产业快速发展的同时,对环境也造成了危害。本文结合哈尔滨市市情,论述了汽车尾气污染现状,提出了应对措施。     

五常流域拉林河水环境现状、变化趋势及防治对策

本文运用单因子指数细致分析了五常流域拉林河水环境质量现状,运用秩相关系数定量研究9a的水环境污染变化趋势,明确提出了防治水污染的主要对策。     

房地产开发项目环境影响评价内容的探讨

根据房地产开发项目的特点,阐述了房地产开发项目类型、工程概况和施工期、运行期分别对环境产生的不良影响,着重分析施工期扬尘、运行期废水污染情况,以及减绶该不利影响的措施,最后总结房地产开发项目环境影响评价还须进一步探讨的问题。     

自动监控技术在环境监测中的应用

介绍了自动控制技术、在线监测技术以及现代信息和多媒体技术在环境监测工作中的应用,并阐述了自动监控技术在环境监测中应用价值及存在的困难。     

关于大庆龙凤湿地环境管理问题的思考

大庆龙凤湿地是除香港外国内唯一的城区中的湿地,在城市生态环境保护中具有重要意义。虽然建成自然保护区,并设立保护区管理处,但湿地资源仍受到破坏。剖析大庆龙凤湿地环境管理中问题的产生原因,研究湿地的保护措施及合理开发利用。     

销毁遗弃化学武器的环境风险评价方法研究

为履行《禁止化学武器公约》，各缔约国销毁化学武器的工作已启动。根据当前世界上化学武器的销毁情况，并针对二战期间在中国遗弃的化学武器的特点，给出了一套适应化学武器销毁流程的环境风险评价方法和技术。这套方法对将在我国进行的销毁遗弃化学武器风险评价工作有一定的实际意义。     

南方涝渍地区退田还渔的一个实例分析

以江汉平原四湖涝渍地区的一个经围湖造田形成的典型农业微域为研究对象,在对其土壤和作物生长状况进行调查的基础上,探讨了退田还渔的必要性与具体方案。结果表明,对小型湖泊通过围湖造田所形成的农业微域,在人工排水和土地平整不充分的情况下,其地貌和土壤还残留有原有湖泊的影响,处于原湖泊低处的土壤表现出明显的沼泽化和严重潜育化的特征。在该地区种植水稻产量比正常地区减产达16%～26.8%。利用数量化理论Ⅰ确定了该地区适宜退田还渔的具体位置和面积。按照这一方案实施的结果,该地区从1997～2001年的5年中精养鱼塘面积增加9倍,养鱼的效益比种植水稻高5～10倍,还减轻了该地区夏季和冬季的排水压力。     

持续放牧和围封对科尔沁退化沙地草地碳截存的影响

研究了科尔沁退化沙地草地持续放牧和围封恢复下土壤-植物系统的碳(C)贮存,以揭示草地管理对C动态的影响.结果表明,0～15cm土壤OC和植物系统贮存的C(包括初级生产固定的C,立枯和地表凋落物C和根系C)贮量大小为:围封10年草地(584g·m^-2和309 g·m^-2)＞围封5年草地(524g·m^-2和146g·m^-2)＞持续放牧草地(493g·m^-2和95 g·m^-2).在围封10年,围封5年和持续放牧草地中,0～15cm土壤贮存C分别占各自土壤-植物系统C的65.3%,78.2%和83.9%.在风蚀严重的科尔沁沙地,持续放牧对植被,土壤及其周围环境有极严重的恶化作用.采取围封恢复措施后,植被恢复和凋落物积累使土壤免遭风蚀,也显著增加了土壤有机质的输入,因而显著作用于大气C的截存.但排除家畜放牧的长期围封使植物C向土壤C的再循环受到限制,截存的大部分C以凋落物的形式积存在土壤表面,需进一步深入研究围封的时间尺度.研究结果表明,退化沙地草地在采取有效的保护措施后,可以由C源变为C汇.     

城市滨水区的生态恢复研究

城市滨水区的生态恢复具有着重要的生态、经济和社会意义。通过探讨和分析城市滨水区生态恢复的基础理论和主要内容,综述了国内外城市滨水区生态恢复的研究现状,指出我国为做好城市滨水区生态恢复工作尚需加强滨水区生态恢复的基础理论、关键技术、景观生态学的应用和示范推广等方面的研究,以滨水区的生态恢复带动开发,保证城市的可持续发展。     

试论公众参与环境决策

公众参与环境决策的理论和实践在我国还是一个新事物。本文深入探讨了在我国公众参与环境决策的理论依据、法律依据以及现实依据；并从现实的角度对我国公众参与环境决策的作用和现状进行了分析；最后，针对我国公众参与环境决策实践过程中存在的问题提出了加强环保知识宣传，完善环境立法以及扩展环境知情权等四点进一步促进我国公众参与环境决策的对策。