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在航空运输中 ,飞行安全最为重要 ,空管指挥是保证飞行安全的重要手段。地理信息系统 (GIS)能够将空间位置和性质属性结合在一起 ,非常适合空管指挥中直观性、安全性方面的需要。笔者在研究开发多功能空管系统的基础上 ,讨论了对地形、地物、航道、空管区、禁飞区等进行数字化的方法 ,提出了系统开发的主要技术 ,介绍了多功能空管系统的显示、控制、示警、辅助决策、智能纠错等功能 ,指出了空管系统的发展方向 相似文献
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露天深孔爆破环境污染的危害与防治 总被引:1,自引:0,他引:1
在全面分析爆破所带来的地震效应、噪声以及废气等污染的同时,结合某矿山生产爆破的具体情况,提出了些防治爆破环境污染的措施和建议。 相似文献
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关于污水处理厂质量监理工作的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
污水处理已引起我国政府的高度重视。以此为契机,通过对阳江市第一净水厂工程监理工作的回顾,初步探讨了污水处理厂质量监理工作。 相似文献
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Laboratory column experiments run for up to 13 days compared air sparging of groundwater contaminated by dissolved petroleum hydrocarbons in sterile and non-sterile aquifer sediments as well as uncontaminated sediments and groundwater. Loss of dissolved BTEX compounds in the contaminated columns was very rapid, occurring through volatilisation. The majority of the dissolved total organic carbon (TOC) persisted for much longer periods however. A direct comparison between losses from sterile and non-sterile columns suggested a negligible contribution of biodegradation to the removal of TOC. This was difficult to confirm through examination of O2 utilisation because oxidation of a small amount of reduced sulphur in the aquifer materials was the dominant sink for O2. Despite this, it was possible to conclude that less than 22% of the removal of TOC was through biodegradation during the first three days of air sparging. 相似文献
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环境医学:人类生存发展战略的大课题 总被引:1,自引:0,他引:1
文章用大量翔实数据,分析论证:人类由于淡化环境意识,坚持急功近利的片面发展观,造成整个地球环境质量正在全面下降和恶化,全球已有1/5的人口受到环境污染之害的基点上,作者提出了只有跳出以自我生存为中心的狭隘圈,确立发展环境医学为主体的预防医学战略,并提示要遵循中国古代强调的“天人合一”论概念和钱学森提出的“开放的巨系统方法论”在当代科技领域进行“天地生人巨系统的综合集成研究”,树立“天地与我并生,万物与我同运”的自然生态观,为创建“生物心理社会自然”为模式的全科新医学,这是实现21世纪“人类健康工程”的开拓性目标。 相似文献
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Arnold Gurtner-Zimmermann 《Environmental management》1996,20(4):449-459
This article presents a model of remedial action planning, which includes four key variables that determine progress in plan development and implementation and explain the differing level of achievement in individual sites. The model is illustrated by the characteristics and developments of four remedial action plan (RAP) processes (Lower Green Bay and Fox River, Collingwood Harbour, Spanish Harbour, and the Metro Toronto and Region RAPs). Differences in the local context of the plans have, to a significant degree, predisposed individual planning and implementation experiences. Local context includes three variables, namely geographical—technical and sociopolitical aspects and the previous history of water pollution management in the area. RAP precursors are a necessary precondition for progress in planning and substantive achievements. While there is a tendency that most geographically focused RAPs in administratively simple areas accomplish most, the motivation and political clout of RAP participants are strongly intervening factors. Resource input from upper levels of government, in particular financial commitment for plan implementation, is the fourth necessary ingredient for progress due to the RAPs' weak regulatory and institutional framework. Unfortunately, upper levels of government have shown widespread reluctance to lead in remedial action planning. This was only in part offset by local commitment and support for RAP and its cause. 相似文献
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