内蒙古自然保护区生物多样性保护现状

内蒙古经过进多年的建设,已建立了202个自然保护区,由于多年来实行的是以抢救性保护为主的方针和政策,自然保护区建设数量增长较快,随之而来的“重数量轻质量、重建立轻管护”的问题也较为突出。本文仅是一个探索,希望能对自然保护区的生物多样性保护起到一个促进作用,推动自然保护区的可持续发展,文章还欠完善,希望引起同行的兴趣,共同探讨。     

壶瓶山国家级自然保护区森林生态旅游开发前景

森林是世界上最大的陆地生态系统,森林生态旅游必将是绿色旅游的主体。壶瓶山国家级自然保护区是中国40个具有国际意义（A级）的自然保护区和具有全球意义的17个生物多样性关键地区之一,其旅游资源十分丰富,是开展森林生态旅游的理想之地。阐述了森林生态旅游的内涵和开发意义,从区位优势和资源优势两个方面对壶瓶山国家级自然保护区发展森林生态旅游的可行性进行了研究,在此基础上,对自然保护区森林生态旅游开发提出了对策和建议,认为壶瓶山国家级自然保护区森林生态旅游具有广阔的开发前景。     

北大港湿地自然保护区生态环境质量评价

通过2006年秋季对北大港湿地进行的土地利用/土地覆盖现状调查,并结合对湿地核心区-北大港水库进行的鸟类、鱼类、植被状况、空气、水质、土壤状况等调查,采用张峥等人提出的多样性、代表性、稀有性、自然性、稳定性和人类威胁等6项指标组成的湿地生态环境评价指标体系,对北大港湿地生态环境质量进行了评价。结果表明,北大港湿地生态环境评分值R为67.7分,生态环境质量处于一般水平,生态环境面临着一定的威胁。因此,今后要加大对北大港湿地生态环境的保护与管理。     

云南纳板河流域国家级自然保护区国家重点保护植物调查及保护问题

通过对云南纳板河流域国家级自然保护区的野外调查,实地共发现13科18种国家重点保护野生植物,占我国国家重点保护野生植物总数的7．1％,其中东京桐（Deutzianthus tonkienensis）为保护区内首次发现的新记录种。查明了国家重点保护植物在区内的地理坐标、种群数量和分布特点,分析了其就地保护中存在的主要问题和威胁因素,并提出了具体的建议对策。     

齐齐哈尔市自然保护区发展现状与对策研究

自然保护区是维护生态安全,促进生态文明,实现社会经济可持续发展的重要保障。从齐齐哈尔市自然保护区发展现状及其作用入手,着重分析了在自然保护区建设管理中存在的问题,并在此基础上,提出了管理的对策。     

辽宁省主要自然保护区外来入侵植物的调查分析

通过野外实地调查,对辽宁省的4个国家级自然保护区外来入侵植物的种类数量和分布现状进行了调查分析。结果表明,老铁山、鸭绿江口、医巫闾山、九龙川4个自然保护区内的外来入侵植物分别为27,10,7和6种,总计16科36种。依据保护区内外来入侵植物的特点和生态影响,提出了一些有效的管理措施和防治建议。     

论甘肃安南坝国家级自然保护区野骆驼生存环境的保护

保护野骆驼及栖息环境是我们保护区人共同的责任,呼吁全社会都来关心和担负起这份光荣的使命,一旦这个物种灭绝了,我们的子孙们只能从教科书中了解它、看到它,这是我们这一代野骆驼保护区工作者的失职,也是我们这一代人犯下的罪过。     

白洋淀自然保护区村庄环境综合整治研究

文章在实地调查、室内实验和查阅大量资料的基础上,从淀内生活垃圾、淀内污水排放、水产养殖业和畜禽养殖业和农药化肥施用5个方面存在的环境污染问题进行了比较深入的分析,同时认为白洋淀淀内污染已成为主要污染源。针对东田庄村具体情况,提出垃圾处理、污水处理工程、水产养殖和家禽养殖业、厕所粪便处理、岸坡的生态防护5个方面进行村庄整治,从而改变白洋淀村庄环境污染状况,保护白洋淀生态环境。     

扎龙国家级自然保护区内滨洲铁路沿线植物资源调查

扎龙自然保护区始建于1979年,是黑龙江省生物多样性最丰富的重要湿地,也是丹顶鹤等多种珍稀濒危野生动物重要的繁殖栖息地;滨州铁路于1903年建成,铁路在保护区范围纵向24.4 km,横向线位离保护区北边界59 km,南边界28 km,由于铁路两侧地形和铁路分割等特点,多年来探索铁路运营与湿地保护协调发展,本次对铁路两侧保护区范围内典型植被进行了实地调查,为扎龙湿地保护区管理和规划以及铁路环境保护现状管理和建设规划提供科学依据。     

Comparing policies to confront permit over-allocation

Instability in cap-and-trade markets, particularly with respect to permit price collapses, has been an area of concern for regulators. To that end, several policies, including hybrid price-quantity mechanisms and the newly introduced “market stability reserve” (MSR) systems, have been introduced and even implemented in some cases. I develop a stochastic dynamic model of a cap-and-trade system, parameterized to values relevant to the European Union׳s Emission Trading System (EU ETS) to analyze the performance of these policies aimed at adding stability to the system or at least at reducing perceived over-allocations of permits. Results suggest that adaptive-allocation mechanisms such as a price collar or MSR can reduce permit over-allocations and permit price volatility in a more cost-effective manner than simply reducing scheduled permit allocations. However, it is also found that the performance of these adaptive allocation policies, and in particular the MSR, are greatly affected by assumed discount rates and policy parameters.