上海港集装箱运输功能的演化及优化——兼论上海国际航运中心建设

通过对近20年上海港集装箱流量和流向结构的系统分析，认为其运输功能大致经历了集装箱喂给港和集装箱枢纽港基本成型两个阶段，并从影响其功能变化的国家政策、港口腹地、依托城市、国际航运市场四方面因素进行了初步探讨；从系统综合的视角讨论了上海国际航运中心建设的主要对策措施，即加快与周边港口的协作、整合长江沿线港口以及推进长江深水航道建设。     

在用压力容器的安全校核

由于在用压力容器的安全校核计算至今尚无统一技术标准，在已开展的在用压力容器定期检验工作中，进行安全校核计算困难较大，尤其是算式中参数选择、原设计标准中公式的运用，在一个地区、在全国差异都较大，甚至同一台容器不同的检验员检验和计算，就会得出不同的结论，可能造成有的压力容器提前报废，有的带隐患运行。本文对目前普遍存在的问题进行分析，找出解决问题的方法，达到对在用压力容器有效检验的目的。     

军用物资集装箱内部温-湿度环境条件对比分析

以武汉和深圳两个高温地区军用物资开展集装箱运输为背景,分别对两个地区的集装箱内部温湿度变化及大气温度等数据进行测试并对比分析,对武汉地区的数据进行回归分析,建立了集装箱内部温度模型,预测出该地区集装箱内部最恶劣的温度及湿度范围,为危险军用物资集装箱安全储运提供了理论依据。     

军用物资集装箱储运湿度控制研究

针对军用物资集装箱储运过程中湿度对箱内军用物资的影响和影响箱内湿度变化的因素,系统地分析了箱内湿度的变化规律,并对箱内微气候环境湿度控制的条件进行了初步探讨。     

Experimental research in the fire resistance of the double-frame container

During the road transportation of hazardous materials (hazmat), container was usually used to protect the inner package from accidents. The conventional container is a sandwich-framed construction. When it was subjected to car fire, the combustible materials such as poly-foam interlayer would burn up in few minutes. Once the hazmat leaked out, it could result in the great loss of the public and environment. In this paper, a double-frame container mechanism was firstly proposed for loss prevention. In order to investigate the heat conduction pattern and the effect of interlayer thickness, the two-dimensional (2D) Finite Element (FE) model was developed. Based on the numerical results, the interlayer thickness was defined as 155 mm considering the ignorance of sealing. Furthermore, two small-scale containers whose interlayer were ceramic fiber and phenolic foam separately were manufactured. Pool fire experiments were carried out to evaluate the fire resistance of the mechanism and compare the insulation of the interlayer. Results show that the construction of the container remained complete after about 30-min fire exposure. The maximum temperature inside was below 100 °C during the burning process. When the fire burnt down, the temperature inside increased to 110 °C and then declined gradually during the 1000-min cooling process. Additionally, although the thermal insulation of the container with phenolic foam is relatively better, the ceramic fiber is much more suitable for the interlayer considering the sealing of the container and the stability in heat. In summary, the double-frame container could protect the product inside from car fire. It could be beneficial for the fire-resistant design of much bigger containers, which might be widely used for loss prevention in hazmat transport.     

长江中下游干流港群空间结构的演化特征(1985～1997年)

以长江中下游干流沿岸为研究区域,探讨了１９８５年～１９９７年本区域港群的空间结构演化特征。统计分析表明,集中是和东或下注重港群空间结构演化的整体趋势,但同时伴随着较大的波动。整个港各和中下游各省地方港群赫佛因德指数的高低及其变化趋势说明中下游港群的集中状态处在低水平,而且这种低产集中和地方港群比较明显的分散趋势同时并存。此外,各地各不同水平的赫佛因德指数也表明了它们在集中程度上的明显差异。通过进一     

合肥市南淝河不同排口表层沉积物磷形态分布特征

对合肥市南淝河不同排口处表层沉积物进行了采样,并采用修正后的标准测试程序SMT和钼锑抗紫外分光光度法测定了其中的总磷(TP)、无机磷(IP)、有机磷(OP)、铁/铝磷(Fe/Al-P)和钙磷(Ca-P),同时分析了各形态磷之间以及与沉积物有机质之间的相关性。结果表明,由于各排口附近不同的水动力条件,污染状况以及沉积环境,各排口表层沉积物总磷(TP)的质量分数存在显著差异,其值在771.23~3 065.36 mg/kg之间,除二里河排口(S15)沉积物磷以钙磷(CaP)为主外,其他采样点表层沉积物磷均以铁/铝磷(Fe/Al-P)为主,各形态P的最低值均在位于南淝河上游的S4点,TP、IP、Fe/Al-P的最大值均出现在位于望塘污水厂排口下游60 m处的S6点,潜在释放磷比例最大值在南淝河上游受农业面源污染影响较大的S3点。沉积物各形态磷之间存在着不同程度的相关性,各形态磷与有机质存在着显著的正相关。以上结果表明,南淝河沉积物磷形态分布特征受排口类型影响显著,其中城市污水处理厂尾水可能是受纳水体沉积物重要的磷源。     

东南沿海地区集装箱内部温-湿度环境条件研究

以东南沿海地区军用物资开展集装箱运输为背景,在福州地区对集装箱内部温度、湿度和大气温度等数据进行测试,对数据进行回归分析后,建立集装箱内部温度模型,预测出该地区集装箱内部最恶劣的温度及湿度范围,为危险军用物资集装箱安全储运提供理论依据.     

防风网防尘技术及其在我国大型煤炭港口的应用与发展对策

防风网是控制煤炭起尘与扩散的一种有效手段,其防尘效果主要与防风网的结构、设置方式有关.虽然防风网的防尘效果已得到广泛认可,但防风网并未广泛应用于我国大型煤炭港口,其原因主要在于:①我国煤堆场规模较大,而防风网的有效庇护区范围有限,仅在其下风向、约20倍网高距离的范围内,因此限制了防风网的应用;②防风网造价较为昂贵,每100 m的造价多在106元以上.为推动防风网防尘技术在我国大型煤炭港口的应用,应加强对适宜煤堆场规模、防风网的有效庇护距离、新型防风网材料等技术问题的研究,并选择我国北方沿海大型煤码头开展防尘示范工程.      

军用物资集装箱运输环境条件分类研究

详细描述了影响军用物资集装箱运输的主要环境条件,即机械、气候、化学和生物等因素.同时,就这些环境条件对军用物资的影响进行了细致的分析,如振动冲击会使物资破损和失效;高温会引起食品变质,弹药等危险品爆炸;化学气体会腐蚀物资;微生物会导致物资电解与老化等.为避免这些不利影响,提出了相应的对策,为安全开展集装箱运输提供理论依据.