中国水泥行业2011—2022年二氧化碳和大气污染物排放分析

2011—2021年,熟料产量呈波动上升趋势。水泥行业整体生产运行水平不断提高,熟料单条生产线平均规模由43.8万t/条提升至115.3万t/条,熟料单位产品综合能耗下降14.4%,熟料单位产品CO₂排放强度下降6.3%,但CO₂排放总量增加了13.8%,与氮氧化物减排趋势形成较大反差,碳污治理水平差距明显。熟料生产中石灰石分解和煤炭燃烧过程的CO₂排放合计占比为92.9%~93.8%,是CO₂排放的主要来源。由于熟料系数偏高、非碳酸盐原料替代不足、综合能耗仍然较高等原因,安徽等7个熟料产量大的省份的CO₂排放强度高于全国。建议实行碳酸盐熟料产量总量控制,逐步降低熟料应用比例,加快建材市场熟料产品和非碳酸盐原料替代,降低高标号水泥使用比例。应大力推广水泥行业节能降耗增效技术,加快熟料落后产能淘汰。对熟料产量大、碳排放强度高的地区,应结合当地碳排放特点,实行差别化降碳策略。各大气污染防治重点区域应因地施策推进水泥行业减污降碳工作。     

新型复合药剂原位修复河道底泥污染

采用新型复合药剂开展河道底泥原位修复技术研究,通过考察河道水质改善效果、底泥中磷含量及形态的变化确定药剂的最佳投加量。结果表明,投加复合药剂对上覆水体中TN、NH4+-N和TP均有不同程度的净化效果,且净化效果随药剂量的增加而增强,最高去除率分别达到23.52%、21.79%和81.5%,上覆水体COD去除率随药剂投加量增多呈先升后降的趋势,最高（投加量为600 mg·L-1）达到57.6%。从底泥磷含量及形态变化来看,投加药剂增大了底泥TP含量并促进底泥不稳态磷向稳定态磷转化。因此,从经济成本和修复效果方面综合分析,以投加量为600 mg·L-1对底泥污染原位修复较为合适。     

新型催化法烟气脱硫技术在冶炼尾气治理工程中的应用

介绍了一种新型催化法烟气脱硫技术的技术原理和技术特点,它是一种低温催化氧化技术,能将SO2转化为可直接利用或用于生产其他产品的硫酸,不产生二次污染并具有一定经济效益。该技术目前在硫酸行业和冶炼行业已有一定的推广和应用,针对冶炼尾气的特点,分析该技术在尾气治理工程中的设计要点、运行情况和改进措施等。     

分布式能量系统在我国未来20年能源发展战略中的地位

为了使分布式能量系统（Distributed Energy System,简称DES）在我国更好地发展，本文从我国未来20年的能源发展战略出发，介绍了我国能源发展中依然存在的矛盾和问题，并通过对分布式能量系统组成、特点的研究，认为目前正是分布式能量系统发展的良好机遇：通过对分布式能量系统利用方式的研究，指出了分布式能量系统将在我国未来20年能源发展战略中的地位以及需要解决的相关问题。     

Assessing Calibration Uncertainty and Automation for Estimating Evapotranspiration from Agricultural Areas Using METRIC

Agricultural irrigation accounts for a large fraction of the total water use in the western United States. The Mapping Evapotranspiration at high Resolution with Internalized Calibration (METRIC) remote sensing energy balance model is being used to estimate historical agricultural water use in western Nevada to evaluate basin‐wide water budgets. Each METRIC evapotranspiration (ET) estimate must be calibrated by a trained user, which requires some iterative time investment and results in variation in ET estimates between users. An automated calibration algorithm for the METRIC model was designed to generate ET estimates comparable to those from trained users by mimicking the manual calibration process. Automated calibration allows for rapid generation of METRIC ET estimates with minimal manual intervention, as well as uncertainty and sensitivity analysis of the model. The variation in ET estimates generated by the automated calibration algorithm was found to be similar to the variation in manual ET estimates. Results indicate that uncertainty was highest for fields with low ET levels and lowest for fields with high ET levels, with a seasonal mean uncertainty of approximately 5% for all fields. In addition, in a blind comparison, automated daily and seasonal ET estimates compared well with flux tower measurement ET data at multiple sites. Automated methods can generate first‐order ET estimates that are similar to time intensive manual efforts with less time investment.     

天津市道路车流量特征分析

车流量是移动源和道路扬尘排放清单计算的一个重要参数,直接影响排放清单的不确定性.为了解天津市道路车流量特征,通过人工摄录法获取天津市一年四季5种不同类型共9条道路的车流量及车型分布信息,并对其特征进行分析.结果表明:天津市不同类型道路之间车流量总体上呈快速路（8 790辆/h）>主干道（4 077辆/h）>外环线（3 335辆/h）>次干道（2 461辆/h）>支路（1 507辆/h）的特征;冬季车流量最大,而春、夏两季相对较小.各类型道路车流量占比最大的车型均为轻型车（76.88%~90.71%）,中型车（5.31%~11.80%）次之,重型车（3.20%~11.31%）最少;快速路和外环线工作日的车流量大于非工作日,并且差异具有统计学意义,呈"周末效应".研究显示:次干道和支路车流量与主干道车流量呈线性相关,在后续进行道路扬尘和移动源清单编制时,可以考虑通过将主干道车流量与次干道、支路拟合的方式减小工作量;此外,主干道、次干道和支路的早高峰,上、下午平峰,中午和晚高峰的车流量差异不大,可将一天划分为白天、夜晚和凌晨3个时段进行统计,从而节约时间和成本.      

LPG/汽油双燃料汽车实时尾气排放比较研究

为了检验目前应用较为广泛的LPG/汽油双燃料改造汽车的实际排放和能源效益,采用车载尾气检测设备(OEM-2100)收集了两辆LPG/汽油双燃料汽车的实时尾气排放数据,比较了实验车辆在使用LPG和汽油两种燃料时的实际排放结果,包括在不同工况下的排放结果的比较.比较结果显示,两车在使用LPG燃料时排放并不理想.本文还分析了两车使用LPG燃料的排放特点,又对两种燃料的经济性做了比较,得出车辆在使用LPG时的燃油经济性较好.     

新农药单甲脒对棉花的生态生理影响

两年的研究结果表明：单甲脒推荐浓度－稀释１０００倍对棉花的生理机能有些促进作用，其水分利用效率正常；其他处理浓度对光合速率也无不良影响，对气孔开度、蒸腾速率仅在施药初期略有抑制，半衰期后抑制消失，稀释５００倍以下各处理水分利用效率受到不同程度的抑制。单甲脒在棉叶残留量最多，伴随着叶片的Ｎ、Ｐ含量也略增加，可认为适量的施用单甲脒不仅能防治虫害、且能促进棉花的光合速率从而提高了干物质生产。     

Interactions between energy consumption,international trade,and real income in Canada: An empirical investigation from a new version of the Solow growth model

This study investigates the empirical relationship between energy consumption, international trade, and real income in Canada which has an important role in global energy and trade. It employs bound tests to level relationships and conditional error correction models through ARDL specification to a new version of the Solow Growth model. Using annual data of the 1960–2010 period, results reveal a long-term relationship between energy consumption, international trade, and real income in Canada. It is also found that energy exporting activity is the determinant (driver) of energy consumption through the channel of real income and energy consumption is the determinant (driver) of exports through the channel of real income in the long term of the Canadian economy. Exports and energy use are the determinants (drivers) of real income in the long term of the Canadian economy; therefore, as conditional Granger causality tests suggest there is feedback relationship between energy consumption, international trade, and real income in the long term of the Canadian economy. The present study suggests that any energy conservation policies are likely to have negative influence on output and international trade in Canada.     

渭南市道路移动源高分辨污染物排放清单及特征研究

应用MOVES-2014a模型并对其输入参数进行了本地化修正,计算了 2018年渭南市道路移动源污染物的排放因子和排放总量.基于渭南市路网分布和GIS信息及车流分布对污染物总排放量进行了空间和时间分配,建立了 1 km×1 km和l h分辨率的排放清单.结果表明,渭南市机动车排放CO、NMVOCs、NOx、NO2、NO...