基于UTECC的城市机动车总量控制研究

随着我国城市机动车保有量的快速增长 ,由其使用而产生的大气污染、资源 /能源短缺等问题日渐突出 ,对城市生态环境质量、资源 /能源安全产生了重大影响。基于城市交通环境承载力理论 ,创造性地提出以资源环境的客观约束进行城市机动车总量控制 ,为实现城市交通的可持续发展提供了一条新思路 ;结合北京市的实际情况 ,尝试应用标准车型折算法 ,并以氮氧化合物为控制对象 ,进行了机动车污染承载力的测算研究 ,为下一步的实际应用奠定了理论基础。     

自适应神经网络在确定落煤残存瓦斯量中的应用

落煤残存瓦斯量的确定是采掘工作面瓦斯涌出量预测的重要环节，它直接影响着采掘工作面瓦斯涌出量预测的精度，并与煤的变质程度、落煤粒度，原始瓦斯含量、暴露时间等影响因素呈非线性关系，人工神经网络具有表示任意非线性关系和学习的能力，是解决复杂非线性，不确定性和时变性问题的新思想和新方法，基于此，作提出自适应神经网络的落煤残丰瓦斯量预测模型，并结合不同矿井落煤残存瓦斯量的实际测定结果进行验证研究，结果表明，自适应调整权值的变步长BP神经网络模型预测精度高，收敛速度快，该预测模型的应用可为采掘工作面瓦斯涌出量的动态预测提供可靠的基础数据，为采掘工作面落煤残存瓦斯量的确定提出了一种全新的方法和思路。     

环境空气SO2总量控制初探

采用GB13201-91中的大气污染物总量控制方法，计算丹东市建成区环境空气SO2总量及低架面源污染，应主要控制低空面源污染。     

汽车尾气的污染危害及治理

以沈阳市为例，提出了汽车尾气已是大气的主要污染源，对人类健康已构成巨大威胁。并阐述了污染物产生的机理，及控制途径。     

杞麓湖流域环境综合治理规划设计

对于湖泊及其流域的水污染综合治理，应在尖泊生态学规律的指导下，在研究湖泊水环境容量工作的基础了，针对湖泊域的主要环境问题，实施污染物允许入湖量的总量控制，使规划中提出的环境治理，环境管理措施更具科学性和针对性。     

排污许可制度简论

从排污许可制度的概念和意义出发，论述国内外排污许可制度的特点和实施情况，通过类比找出我国排污许可制度存在的若干问题，并就如何完善我国的排污许可制度提出具体改进措施。     

苏州河水量水质预报模型研究

根据建立的一维非恒定流水量模型和一维非稳态水质模型，定量预测苏州河在截污工程实施前后的水量和水质变化规律，探讨进一步改善苏州河水环境的措施。     

以总量收费为基础的排污交易模式

根据在一定数量某污染物的排放权的价值与排放等量污染物应缴纳的排污费总额在理论上一致的观点推出排污交易价格定位公式,并对之加以阐述。     

大型油罐底泥自动清理及资源化处理

分析了型油罐底泥清理及资源化处理系统建设的重要性，介绍国内外常见的油罐自动清理及底泥资源化处理方法和工艺，以及作者所在试验组在这一领域尝试国产化设备开展油罐底泥分离回收污油，达到危险废物减量化和资源化目的的研究的初步成果和体会。     

《煤炭开采工程环境影响评价技术导则》地下水专题工作内容的初步设想

在《煤炭开采工程环境影响评价技术导则》编制的框架下，结合煤炭开采工程的环境影响特点和多年矿井环评的工作经验，提出了在导则中地下水评价专题的编制思路，即以煤炭开采和配套的水源地作为地下水评价内容，以煤系地层上覆含水层及下伏含水层作为评价对象，以地下水水量作为评价等级划分依据及评价重点的初步设想。