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851.
中国环境生态伦理现状研究综述 总被引:1,自引:0,他引:1
在对国内关于环境生态伦理最新文献资料(2005-2006年)进行分类研究的基础上,发现关于环境生态伦理的内涵尚没有统一的描述,环境生态伦理教育国内研究少,触及实际可行的方案更少,而生态伦理学的萌芽、产生原因和时间各类文献观点基本一致,关于生态伦理学的应用,基本上属于一家之词。 相似文献
852.
853.
854.
周庄旅游保护与开发研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对周庄游客、居民抽样调查问卷与周庄历年旅游统计资料的分析,指出影响周庄旅游发展的有利因素及不利因素。针对影响周庄旅游发展的主要不利因素,在Sheela Agarwal的旅游产品重构理论的基础上提出了周庄旅游保护与发展的调控措施,即旅游产品转化和旅游空间转化两大策略,从而保证周庄旅游实现可持续发展。 相似文献
855.
回顾了旅游旅游可持续理论的国内外研究历程,已经形成的概念、旅游容量和实现形式。在文献综述的基础上,提出了旅游可持续发展领域中需要进一步研究的问题。 相似文献
856.
857.
基于循环经济的旅游资源开发与保护 总被引:11,自引:0,他引:11
本文基于目前环境保护中的循环经济理论,结合旅游资源开发保护的现状,从而将循环经济的3R原则引入旅游资源的开发保护中,并提出了应该顺应目前“绿色旅游”这种新旅游趋势进行旅游资源的开发利用规划,最终走上旅游的可持续发展。 相似文献
858.
859.
以典型旅游地云南省为研究案例地,基于高德交通大数据、电子地图POI等多源数据,通过构建综合交通服务功能与旅游强度概念模型,采用改进的TOPSIS法、耦合协调模型和Tobit模型,从时空视角审视交通服务功能与旅游强度协调空间分异特征及不同交通服务功能对旅游强度的贡献效应。结果表明:(1)2006—2016年,云南省各州市综合交通服务功能与旅游强度协同效应逐渐凸显,协调主导类型由“濒临失调型”跃迁为“初级协调型”。(2)综合交通服务功能与旅游强度协调度总体格局呈“中部高,东西两侧和南北两翼低”的空间布局态势,且东西分异剧烈,南北变化相对平稳;区域差异特征呈现“滇中>滇东南>滇西南>滇西>滇西北>滇东北”俱乐部趋同空间态势;不同交通方式与旅游强度协调度空间分异特征存在显著差异。(3)公路、铁路、航空对旅游强度的贡献效应表现为“航空运输>公路交通>铁路交通”的不均衡特征;旅游地居民收入、旅游资源禀赋、市场化程度均对旅游强度呈现正向促进效应,但对外开放水平较低一定程度上制约了区域旅游强度提升。 相似文献
860.
北海市银滩国家旅游度假区西区的环境问题 总被引:14,自引:0,他引:14
简介了北海市银滩国家旅游度假区西区的旅游资源条件和发展概况,分析其存在的资源破坏、视觉污染、水污染、沙质退化、旅游超载等环境问题。这些问题产生的根源是没有进行资源调查与评价、规划不力、管理不善和环保投资少。应在查清资源与环境的基础上制定新的总体规划,加强环境景观保护,并且要制定环境政策和管理措施,明确环境管理机构的权力和职责。 相似文献