限制土焦仍需加快步伐

（一）、土焦浪费能源大，但却长期限而不止土焦（含土坑焦、改良焦和兰炭等）是工业化前期或初期的落后产物，由于能耗高、污染重，以后逐步为机焦所代替，分类能耗对照如表1。表1各类炼焦工艺的能耗构成对照（单位：kgce／t）注：（1）（）内指实物量。（2）改良焦按较先进的JKH－89型计算。由上对比可以看出，以机焦取代土焦，不仅对环境的污染（SO2、3－4苯并芘等，对大气的污染和熄焦水中酚、氰对水源的污染等）可大为改善，还有明显的节能和经济效益：（1）机焦的能耗比改良焦低330kgce／t，并且回收的焦油、粗苯亦可和焦炉煤气用于…     

金属加工过程中应力状态的分析方法

分析简单地拉伸、压缩和扭转的情况时,应力状态能容易地被确定.但是,实际上在金属加工过程中材料是承受复杂的应力状态,在模具——工件接触面上增加有摩擦力.而且,这些应力和摩擦力一般地沿着接触面变化.准确的计算或预测载荷、力、应力和温度,不但对设计适宜的设备是重要的,而且对研究工艺期间材料的变化过程也是重要的.本文将讨论材料变形过程中所运用的主要分析方法及其优缺点.     

硫酸盐还原条件下苯胺生物降解的研究

采用自行设计的室内土柱实验装置来模拟渭河渗滤系统，研究含有苯胺的污染河水在渭河渗滤系统中的环境行为及净化机制．结果表明：在硫酸盐还原条件下，苯胺的降解率逐渐升高，最高可达到71％左右；随着S^2-等抑制生物活性物质的产生，苯胺的降解率降低到60％左右；在硫酸盐还原条件下，苯胶降解是不完全的．     

预处理方法对供应态LD钢超塑性压缩性能的影响

研究了国产新型冷作模具钢LD钢(7Cr7Mo3V2Si)经球化退火与循环退火后的超塑性压缩的力学特性.试验结果表明,经循环退火后的LD钢,其超塑性压缩性能优于球化退火,而且其最佳超塑性压缩的工艺参数也存在差异.     

浅析陕西土焦改造技术路线

本文简述了陕西土焦生产现状及已经开展的技术改造工作，对目前国内适宜神府煤生产铁合金焦的技术路线作了技术经济分析．在着重分析小型简易发化炉技术特点的基础上，提出了陕西土焦改造示范工程采取的炉型，阐述了对土焦改造规模、产品结构及综合利用方面的一些认识和建设．     

工业纯铝超塑性压缩的力学特性

本文对供应状态的L_1R工业纯铝棒材的超塑性等温压缩试验结果进行讨论。分析了压缩变形过程。确认未经任何超塑预处理的供应状态L_1R工业纯铝具有轻微超塑性能。确定了L_1R的最佳变形工艺参数。本试验结果为L_1R工业纯铝压缩类成形零件提供了较佳的工艺参数。     

变速器壳体低周疲劳优化设计

目的 分析变速器壳体驻车耐久试验的失效根本原因,对变速器壳体进行低周疲劳优化设计.方法 首先排查壳体的化学成分、铸造质量,排除材料和工艺引起失效问题的可能性,然后通过有限元方法分析驻车轴孔的最大拉应变、驻车工况壳体变形、轴孔接触区域.根据局部应变分布特征,提出驻车轴修形的优化方案,并且根据壳体材料的低周疲劳参数,确定Coffin-Manson模型,并根据该模型预测壳体驻车轴孔优化前后的疲劳寿命.结果 驻车轴孔的最大拉应变高达0.95％,确定应变过大是导致壳体失效的根本原因.驻车轴度修形的优化方案将最大拉应变降低到0.40％,塑性应变占比由42％降低到5％,疲劳寿命的预测值由原来的175次提高到7980次,满足试验循环次数1000次的要求,最终优化物理样机通过了驻车耐久试验验证.结论 使用的Coffin-Manson模型参数能准确地预测变速器壳体的低周疲劳寿命,驻车轴小角度修形优化方案能够有效解决局部应变过大的失效问题,具有一定的工程参考意义.     

雷州半岛胀缩土地裂缝及其成因机理

本文简述了雷州半岛胀缩土地裂缝的特征及分布发育规律；分析了胀缩土地裂缝的成因。认为雷州半岛胀缩土地裂缝的形成发育是胀缩土以及气候、植被、地形地貌、水文地质作用等因素综合作用的结果。其中胀缩土含大量的亲水矿物和失水产生向心收缩的特性从而成为地裂缝成生发展的内因。而特定的气候、植被、地形地貌、水文地质作用等外部环境条件则是导致胀缩土失水和发展形成地裂缝的重要外因。桉树是一种吸水-蒸腾能力极强的树种，树根的干燥作用是导致了林区土体干燥-收缩和形成收缩应力场及在林地边缘产生地下暗裂缝的关键因子，而极端的干旱气候环境和久旱后第一场大暴雨则是暗裂牵动式胀缩土地裂缝发育形成不可或缺的因素。胀缩土地裂缝灾害应重在预防，有关的策略包括防水保湿、科学植树、建筑设计和地基处理、科学选址。     

细叶麦冬在坡地植树造林中的固土护坡作用

针对坡地表土流失的情况，利用生长迅速、对环境要求不高的麦冬进行了试验研究，结果表明：细叶麦冬有很好的固土护坡作用，且成本低廉、易于推广。