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伶仃洋是珠江口东北部浅海湾,汇集珠江东四口门的来水,在潮间带及紧邻的潮下带(-5米以浅)形成大片海涂。土壤质地较粘重,有机质含量在1.5—2.2%之间,含盐量为0.2—1.5%,pH 为6.5—8.0,自然肥力较高,有很高的开发利用价值。因潮位带和生态条件不同,可分为 1.宜农围垦带,集中于西部浅滩,土壤含盐量较低,有机质和磷钾养分丰富,宜种水稻、甘蔗、香蕉等作物;2.水产养殖带,包括不宜围垦的潮间带和向海侧的潮下带,宜养鲻鱼、对虾、牡蛎等;3.城市、港口和工业填海造陆岸段,集中于东部浅滩。 相似文献
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青藏高原多年冻土区铁路路堤变形特征研究 总被引:6,自引:1,他引:6
路堤的稳定是公路、铁路等行车安全的保证。路堤变形通过路基—轨道—车辆大系统的相互作用而影响行车安全。冻胀、融沉是多年冻土地区路堤变形的重要形式。多年冻土区的路基变形问题是至今仍未彻底解决的一大难题。青藏铁路穿越 5 5 0km多年冻土区 ,为研究多年冻土区路堤变形特征 ,笔者对青藏铁路某试验段进行变形监测并对监测数据进行分析。结果表明铁路路堤的修建改变了多年冻土原来的水热平衡 ,天然冻土上限的变化导致路堤产生变形。同时 ,变形特征还受路堤边坡的坡向、降水量和地基土类型等因素的制约。在此基础上 ,提出几点减少多年冻土区铁路路堤变形的一些看法和建议。 相似文献
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基于GIS技术的海塘防洪减灾信息系统 总被引:2,自引:0,他引:2
海塘工程的规划、设计、建设、维护和管理,对沿海省份经济发展和人民生命财产的安全十分重要,历来受到政府和沿海居民的高度重视.介绍了基于GIS技术的海塘防洪减灾信息系统的主要功能及逻辑结构,分析了海塘数据库的特点,详细讨论了海塘属性和空间数据库的建库内容及方法.最后通过应用实例,验证了系统技术路线的合理性、正确性和实用性. 相似文献
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清江流域自然旅游资源调查与评价方法 总被引:5,自引:2,他引:3
根据清江流域自然旅游资源的特色,首先提出了一套对其进行详细系统的调查方法:(1)利用遥感数字图象处理技术及航、卫片解译结果,圈出潜在景区及潜在景点;(2)详细调查、收集及整理清江流域各市、镇已有资料,填写旅游资源调查登记卡片;(3)在(1),(2)基础上,对主要潜在景区及景点进行野外现场调研。然后,以调查结果为前提,提出了采用综合评分法,模糊数学评价方法,信息量评价方法,神经网络评价方法及地理信息 相似文献
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生态修复技术在保护水库水源地中的应用 总被引:22,自引:4,他引:18
为改善和保证库区水体水质 ,有必要对生态系统受到破坏的水库水源地进行生态修复。结合水库水源地的自然、社会特点 ,提出对保护区内涧河、入库口门、库区等处及水土保持生态修复的设想 ,使水体水质得到净化 ,进而保证水库供水的可持续发展。 相似文献
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《International Journal of Sustainable Engineering》2013,6(5):341-348
ABSTRACTIn the present study, construction procedure and performance assessment of expanded polystyrene EPS-geofoam layer, which is utilized in the repair and rehabilitation of road work, is demonstrated. EPS geo-foam application was suggested after observing excessive settlement and distress of approach roads near Cross drainage (C-D) works constructed on bypass road of an important National Highway Project in India. EPS-geofoam was used as an alternative to earth backfill in approaches of newly constructed culvert on the same bypass road on one side of the C-D work and, for comparison purpose; the other side of the C-D work was retained with existing earth backfill. EPS-Geofoam was convenient to handle, easy to place and executed effeciently in terms of machineries and man power. Also, after 6 months of observation, it was noted that Pavement Quality Concrete (PQC) constructed over earthfill material have shown sign of distress and longitudinal cracks were observed due to excessive settlement; on the other hand PQC constructed over EPS-geofoam was intact with no sign of distress. Outcome of the study suggest the use of EPS-geofoam in similar situations as per the proposed guidelines for construction as well as cross-sectional details and design recommended. 相似文献