超载运输好可怕

2003年10月10日凌晨,一辆核载8.6 t而实际违章装载28.3 t危险化学品的槽罐车在公路上飞速行驶.     

基于超前地质预报的隧道围岩动态分级预测方法探讨

在隧道工程中,较为准确地预测前方围岩级别,对调整支护结构以及确保施工安全顺利进行有着重要的意义.本文以椿树垭隧道工程为实例,采用公路隧道围岩分级方法,并结合TSP探测法、地质雷达法和工程地质推断法对隧道围岩进行了动态分级预测,结果表明:围岩动态分级预测所得结果与实际开挖情况较为吻合,能够有效地指导设计施工的顺利进行.     

公路项目建设环境影响评价及防治对策

根据公路项目建设环评特点,以及需要遵守的原则,提出了公路项目环评的方法和内容,并就公路项目建设过程中的环境保护提出具体对策。     

公路建设项目环境影响评价体系研究

随着公路建设的逐年增加,做好公路建设项目环评工作意义重大。本文在分析公路项目建设环境影响的基础上,重点就公路建设项目环评指标体系的构建原则、体系及其内容进行了深入探讨。     

中巴喀喇昆仑公路奥依塔格-布伦口段泥石流灾害及防治

中巴公路奥依塔克镇-布伦口段位于喀喇昆仑山盖孜河流域,区域气候干燥而寒冷,属暖温带大陆性气候,气候差异大。路线主要位于山岭重丘区,地质条件复杂,泥石流每年均有暴发。泥石流灾害对公路的正常通行影响较大。通过大量的野外调查研究中巴喀喇昆仑公路奥依塔克镇-布伦口段泥石流灾害的形成条件、爆发频率、分布规律、危害方式以及危害程度,提出针对中巴公路奥依塔克镇-布伦口段改建项目特点的泥石流防治原则。     

浅谈公路建设对生态环境的影响

本文论述了公路建设施工期、营运期对沿线生态环境可能产生的影响程度和范围，着重分析在不同地区、不同覆盖率下对水土流失的影响。     

雅鲁藏布江下游高山峡谷区林下草本植物多样性沿海拔梯度变化特征研究

研究山地植物多样性的海拔梯度分布规律,对揭示草本植物物种多样性对环境变化的响应机制至关重要。以派墨公路沿线森林草本植物群落为研究对象,通过野外调查分析了不同海拔段(2 300～3 500 m)林下草本植物群落结构及物种多样性(α多样性、β多样性)的变化格局。结果发现：1)调查区内共分布物种29科47属60种,群落物种组成具有明显的温带性质;2)林下草本植物α多样性指数呈波动变化趋势,除Pielou指数外,海拔对Patrick指数、Shannon-Wiener指数、Simpson指数均具有显著性影响,且在较低海拔和高海拔处呈现较高的多样性;3)林下草本β多样性Sorensen指数在海拔2 337～2 557 m和2 971～3 203 m出现两个最小值,而Cody指数在海拔2 337～2 557 m和2 971～3 203 m呈上升趋势且在2 337～2 557 m和2 971～3 203 m出现2个峰值,表明该海拔地段β多样性最大,在这两个海拔段内群落间相似性低,成为物种更替速率较快的过渡地带。本研究能够为公路沿线森林生态系统草本植物多样性的保护提供理论指导和支撑。     

丙烯罐车泄漏事故反思

2007年2月25日是大年初八,春节后上班的第一天,西安市临潼区行者街道办事处的工作人员还沉浸在节日的气氛中,大家互相拜年问候。下午16时40分,一声闷响打破了这里的欢快和宁静。响声是从办事处南侧100m左右的西潼高速公路涵洞处传来的,办事处工作人员赶紧出门查看,发现一辆罐车顶部撞挤涵洞破裂,白烟四射,并发出"滋滋"的声音,情况十分危急。     

公路建设项目生态环境评价方法研究进展

本文阐述了目前国内研究和应用较广泛的公路建设项目生态环境评价方法。模糊综合法、层次分析法、生态足迹法等评价方法还处于学术理论探讨研究和应用尝试阶段;生态机理法、生产力法、生物多样性法等评价方法是目前公路建设项目生态环境评价工作中常采用的评价方法,但这些方法缺乏宏观性、综合性。定性和定量分析相结合,单项环境因子指标评价和综合评价相结合,点段相结合评价,生物个体、种群、群落、生态系统和景观相结合是今后评价公路建设项目生态环境影响的主要发展方向。     

公路施工期噪声监测方法及防治措施

本文论述了开展公路公路施工期噪声监测方法研究和防治措施的重要意义,提出了公路施工期噪声监测存在的问题,并以汕昆公路板坝至江底段施工期噪声监测为实例,有针对性地提出公路施工期噪声的方法和途径,最后给出了公路施工期噪声防治的措施。