浅析安全管理与数字"三"

三难 一难事故是小概率事件,过程控制难;需要细化安全过程单元,强化班组安全控制,通过开展灵活多样的活动,来控制小概率事件的发生频次.二难事故是多因素组合在一起而导致的能量非预期释放,矛盾点多面广;需要对危险源进行客观评价与分析,分清主次矛盾,集中优势资源加以持续改进,在改进的过程中应形成闭环管理的模式,对改进效果进行跟踪评价,以改进过程的本质安全.三难事故常常是在瞬间发生的、超出人的主观承受能力,补求事故损失难;需要超前预防与控制,通过事先模拟事故的应急预案和抢救方案及措施,就用数理分析与统计技术,有效利用时间与空间的隔离方式和抢救的就近原则来降低事故的损失.     

公安消防应急救援突击队

公安消防部队作为应急救援突击队具有以下明显优势。     

全国安全生产应急管理工作会议在京召开

2006年8月31日,国家安全生产监督管理总局在北京召开全国安全生产应急管理工作会议.国务院安委会副主任、国家安全生产监督管理总局局长李毅中,国务院安委会办公室副主任、国家安全生产监督管理总局副局长、国家安全生产应急救援指挥中心主任王德学出席会议并作重要讲话.     

煤矿带式输送机事故分析及防护措施

带式输送机是煤矿生产中的一种主要运输设备,广泛应用在采区平巷、采区上下山、运输大巷及井口运输走廊等场所,是矿井煤炭运输系统的中枢,一旦发生故障,轻则耽误生产,重则造成人员伤亡。笔者以常见的煤矿带式输送机故障类型为例,分析其产生故障的根本原因,提出各种故障的预防措施;论述了煤矿带式输送机综合保护装置的基本功能和动作原理;通过带式输送机综合保护装置控制系统结构示意图,全面、客观地展示了煤矿用带式输送机容易发生各种故障的方位和自动保护装置测控元件的布局、电气控制原理,不仅可以适时监控带式输送机的工作状态,自动报警、显示、处理各种运行故障,还可以避免人为误操作带来的各种损失。     

青藏铁路救援指挥系统的研究

通过对青藏铁路特点及运营模式的分析,提出构建青藏铁路事故救援指挥系统的重要性。结合青藏铁路信息化总体规划,在充分利用青藏铁路各信息系统及通讯网络基础上,利用地理信息系统(GIS)技术和无线通讯技术,建设具有指挥、控制、通信及情报(C3I)功能的青藏铁路事故救援指挥系统。提出了系统应达到的目标功能,结合青藏铁路生产作业实际情况,给出了系统实现的信息流程、体系结构,并开发了原型系统。系统将青藏铁路多源信息整合并结合GIS技术以直观的电子地图、图像等方式展示出来,实现了救援预案管理和智能化查询、匹配;并通过应急无线通讯设备实现事故现场视频、图像实时播放及指挥调度与事故现场间的语音双向通讯;同时可建立事故数据库,为统计报告和事故分析服务。     

健康住宅的降噪问题与技术措施

健康住宅的噪声控制,包括对噪声源的认识、进行降噪的方法设计、技术措施实施效果的分析等内容。笔者在研究健康住宅噪声种类和控制标准、分析控制噪声基本措施的基础上,认为健康住宅噪声控制的难点在于设计方法和技术措施两方面,解决问题的思路是将降噪手段视为系统工程,包括住区户外和住宅室内两大系统;综合设计降噪控制技术,才能达到健康住宅声环境的控制标准。     

地铁系统反恐应急预案编制指南研究

地铁系统已成为恐怖分子袭击的重要目标,为提高政府应对地铁系统突发恐怖袭击事件的应对和紧急处置能力,通过对我国各市地铁系统实际情况的调查和研究,根据对地铁典型恐怖袭击案例的剖析,详细阐述地铁系统反恐怖应急预案编制指南的思路、特点和重要作用,重点探讨对指南中的突发恐怖事件的分级分类和应急处置等方法,通过编制该指南的研究,为城市地铁系统反恐应急预案的编制提供指导性建议。     

美国应急信息交互协议与规范

应急信息交互和共享的目标是实现事故现场、应急管理中心、应急指挥中心以及公共安全服务等机构之间应用系统的无缝联接，信息完全共享。本文主要讨论当前有关应急信息交互与共享技术的研究和系统开发，并对今后该领域的研究问题做一陈述。     

事故前期发展过程浅析

任何事故发生之前都有一段发展演变的过程.当失误不断积累,超过系统或组织自身的自适应能力以后,一旦激发事件出现,就有可能导致事故的发生.本文在分析事故致灾条件的基础上,将其前期发展过程分为了7个阶段,得出了事故前期发展过程流程图.     

建立我国安全生产应急救援标准体系的初步构想

我国安全生产应急救援工作日益受到政府和企业的重视，但是应急救援标准非常薄弱，造成应急管理和实际救援工作困难，建立安全生产应急救援标准体系是应急救援工作和保护人民生命财产的迫切需要。在总结国内外应急救援标准工作的基础上，本文提出了我国安全生产应急救援标准体系框架以及标准制定的原则和重点。