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191.
汽车一体化安全把汽车被动安全与主动安全有机结合,可以充分发挥主、被动安全措施的最佳效用,其代表技术是汽车预碰撞安全,该技术已成为汽车安全领域新的研究热点和发展趋势。笔者介绍了汽车一体化安全的定义与组成,通过应用实例概述了汽车预碰撞安全的研究现状。通过统计分析人-车碰撞时序探讨汽车一体化安全技术应用于行人保护的必要性。在此基础上介绍了基于一体化安全的行人碰撞保护方案的基本原理,列举应用实例分析该方案的技术特点,应用实例表明一体化安全可以为行人提供更好的保护效果,将成为行人碰撞保护今后的发展方向。 相似文献
192.
主动环保战略构建分析 总被引:1,自引:0,他引:1
只有实施主动环保战略才能实现中国的可持续发展。对中国环境资源的特征进行了分析,提出我国环境资源的相对劣势,是制约中国可持续发展不可回避的客观条件,并已日益成为主要因素。目前我们必须针对环境资源特征主动地实施国土全域控制战略,转变经济增长方式,建立环境文化,创新环境科学技术结构,改革政府职能,才能主动地保护环境,实现可持续发展。 相似文献
193.
194.
195.
牟全君 《辽宁城乡环境科技》2012,(2):59-64
对我国环境影响评价专家审查制度存在的问题进行深入分析,参考我国司法、行政、仲裁体系的回避制度,探讨如何以《环境影响评价审查专家库管理办法》中的审查专家主动回避规定为基础,引入审查专家申请回避,建立、健全我国环境影响评价审查的专家回避制度,以保证环境影响评价审查的公正性、公平性和权威性,进一步完善我国的环境影响评价制度。 相似文献
196.
近年来,江苏省无锡市委市政府高度重视和谐劳资关系建设,全市人力资源和社会保障部门主动适应新形势下劳资关系发生的深刻变化,从以人为本、执政为民的高度,坚持劳资两利、劳资和谐、劳资共赢的原则,统筹规划.整体推进.一体化实施,积极构建和谐劳资关系.有效促进了无锡经济社会的又好又快发展。 相似文献
197.
198.
199.
将微脉冲激光雷达与GPS等仪器集成在车辆上组成移动观测系统,以徐州市为研究区域,开展大气环境立体走航式观测获取了2015年1月11日(重度污染)、12日(空气质量良好)、17日(轻度污染)3d的市区不同路线的1.5km以下的气溶胶消光廓线信号.结果表明,空气质量良好和轻度污染情况时,徐州市近地面气溶胶消光系数相对高值点主要位于商业区域和工业区域.商业区域的污染物主要来自车辆尾气的排放,车流量的大小决定了消光系数值的高低;工业区域的污染物主要来自火电厂的排放,占比达到70%以上.重度污染天气情况下,近地面气溶胶消光系数主要受污染过程的时间演变控制.气溶胶的垂直分布与边界层的演变密切相关,下午的边界层高度比上午普遍要高,晴朗且空气质量良好的情况下,边界层最高,达到1km以上.气溶胶消光系数高值基本出现在250m以下的近地面.工业区域火电厂排放的烟尘主要出现在1km左右.使用不同的仪器测量得到的气溶胶光学厚度趋势大致相同,激光雷达反演的气溶胶光学厚度波动最大.微脉冲激光雷达与GPS等仪器组成的移动观测平台能够有效地探测城市小范围的气溶胶时空分布,而且便捷有效,具有灵活机动性和推广应用价值. 相似文献
200.
近年来,发达国家越来越频繁地以环境为借口进行贸易保护,对发展中国家进行环境歧视。文章拟从国家层面对环境歧视进行分析,揭示国际贸易中林林总总的环境歧视现象,对发展中国家应对这一问题提出意见和建议。 相似文献