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601.
12月2日是全省道路交通安全宣传日,当天,建瓯交警大队组织122、急救中心、车单位、学校等部门组成摩托车方队、出租车队、彩旗方队,以“关爱生命 安全出行”为主题,进行了大规模的交通安全踩街活动,同时在市区人群集中处设立交通安全咨询台解答群众疑问,发放宣传资料,长时间播放交通安全宣传片。 相似文献
602.
耿靓靓 《中国安全生产科学技术》2023,(6):187-192
针对《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)对隧道出口与互通立交间距过短时,互通立交出口预告标志布设位置规定不明确的问题。基于UC-Win/Road软件建立出口预告标志分别布设于公路左侧、右侧和上方的3种仿真场景,并利用自主研发的动态驾驶仿真试验平台,研究3种仿真场景下左、右车道行车时对驾驶员反应时间的影响,最后基于反应时间均值、换道距离理论和驾驶员的视认特性得出预告标志的最佳布设形式和位置。研究结果表明:预告标志位于公路左侧且右车道行车时,驾驶员反应时间最长;预告标志位于公路上方且右车道行车时,驾驶员反应时间最短;驾驶员对预告标志的反应时间与预告标志在道路横断面上的布设位置显著相关;推荐在隧道入口前采用门架式支撑方式布设出口预告标志,且布设位置距隧道入口的距离不小于424~710 m。研究结果可为《公路路线设计规范》具体实施提供参考,对保障交通安全具有重要意义。 相似文献
603.
604.
为了开展驾驶行为特性与人格特征关系的研究,选用26名被试人员,运用自主研
发的驾驶员综合能力测试系统,利用数理统计规律,研究被试者复杂反应、速度估计与
人格特征之间的关系。结果表明:在相同的试验环境下,所有被试者在伴有蜂鸣声时复
杂反应错误次数明显多于无蜂鸣声时;男女驾驶员在复杂反应时间方面表现出显著性差
异, 而在复杂反应错误次数方面未表现出明显差异;男女驾驶员在速度估计方面未表现
出显著性差异,但部分驾驶员表现出过高或过低估计速度的倾向;复杂反应指数和速度
估计指数与驾驶员的攻击性、独立性和敢为性之间存在着较强的正相关性,与社会向性
、稳定性之间存在着较强的负相关性;男性驾驶员表现出较强的攻击性、敢为性和独立
性,而女性驾驶员表现出较强的稳定性和社会向性。自主研发的系统能有效地分析了驾
驶行为特性与人格特征之间的内在关系,可以检测出潜在的事故倾向性大的驾驶员,有
利于减少交通事故的发生。 相似文献
605.
607.
道路交通安全管理规划理论体系研究 总被引:3,自引:0,他引:3
道路交通安全是道路交通系统的重要组成部分,也是世界各国极为关注的议题之一。道路交通安全管理得到世界各国政府的高度重视,而作为道路交通安全管理的道路交通安全管理规划就显得尤为重要。笔者结合我国的道路的实际情况和国外理论实践的借鉴以及自己的一些想法对我国道路交通安全管理规划的基本理论体系做了一个初步的研究。从整体上分析道路交通安全管理规划的组织机构;阐述了规划的主要内容和技术路线;提出了道路交通安全管理规划的总体设计;从分析道路交通安全管理规划的流程和技术方法的基础上建立规划的基本框架;着重介绍道路交通安全管理规划的核心内容;最后阐述了道路交通安全管理规划的实施与滚动,系统地介绍和探讨了道路交通管理规划的基本理论体系。 相似文献
608.
加强农村道路的交通安全管理,关系到农村社会经济发展的大局。如何解决农村长期存在的道路失控漏管,采取有效的对策,确保道路安全畅通,是我们交通安全管理应该认真探索实践的问题。 相似文献
609.
本刊讯:厦门推进会上,福建省实施"文明交通行动计划"领导小组,就全省2011年推进实施"文明交通行动计划"工作下达了专门通知。通知分别对设区城市和县乡及农村地区设定了工作目标,要求在全省设区市实现三个"明显"变化:一是机动车不 相似文献