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51.
“捡人”     
想必谁都坐过车。不过,坐过车的,不一定能碰上这等事,如坐自家车.单位车.环城车等等。要是坐上各类营运的大小中巴,你就会常听到“今天捡到多少人了么?”不信,就看看我春节间坐的这趟车——  相似文献   
52.
一、1-9月全区安全生产的基本状况 (一)安全生产各项统计指标全面下降。 1—9月全区共发生各类安全生产事故9559起,同比减少1322起,下降12.15%;死亡2814人,少死亡442人,下降13.57%;受伤8943人,少受伤793人,下降8.15%;直接经济损失6957.73万元,下降19.13%。一次死亡3人以上事故得到有效遏制。死亡人数除一季度增幅5.10%外,二季度降幅15.20%,三季度降幅达到22.07%,降幅明显呈逐季下降的趋势。  相似文献   
53.
高邮人有筑台御水的传统。据明隆庆《高邮州老·建置志》记载:“秦并楚、(高邮)又居秦,始建台,置邮亭,名秦邮。”说明秦朝在建高邮亭时曾先筑高台,又因邮亭是建在高高的土台上,便被形象地称为“高邮亭”,且邮亭系秦所建,故后人又称高邮为“秦邮”。秦代建高邮亭时为什么要先筑高台呢?这是因为高邮地处里下河地区,地势低洼,不筑台就不能抵御洪水。高邮  相似文献   
54.
《防灾博览》2006,(1):44
2005年10月8日11时50分36秒,在巴基斯坦(北纬34.4度、东经73.6度)发生里氏7.6级地震,震中位于巴基斯坦北部山区。在阿富汗首都喀布尔等地均有强烈震感。大地震共造成7.5万人死亡,其中巴基斯坦约7.3万多人死亡,7.3万多人受伤,40万所房屋倒塌,280万人无家可归;印控克什米尔地区死亡人数为1555人。  相似文献   
55.
运用轨迹交叉论分析辽源中心医院"12.15"特大火灾的直接原因、间接原因和基本原因.并指出人的不安全行为和物的不安全状态为其直接原因.根据轨迹交叉论模型提出了防止事故发生的措施-干预人、物的轨迹使其不能交叉以达到安全的目的.从而指导消防监督管理工作的有效进行.  相似文献   
56.
人的行为失误及预防措施   总被引:2,自引:0,他引:2  
人类的活动过程总是在各种各样、复杂的人-机-环(境)系统中进行,在这样一个系统中,人是主要因素,起着主导作用,但同时也是最难控制和最薄弱的环节。大量的事故统计资料表明,70%~80%的事故与人的失误有关。绝大多数事故的发生与人失误有关。我国煤矿中的“三违”(即:违章指挥、违章作业、违反劳动纪律)现象是导致事故多发的重要原因,它是典型的”人的行为失误“。由此可见,人的行为失误是导致许多事故的直接原因。人对于安全的主导作用。贯穿于企业安全的所有方面。因此,在安全生产中研究人失误的发生原因与预防措施具有重要意义。  相似文献   
57.
我国煤矿一再的发生事故,绝大部分原因是人为失误.根据人为失误的发生机理,本文提出了生活事件分析方法,并研制了其配套应用程序,对某煤矿企业的人因事故危险性进行了实际评价.该方法可方便地应用于煤矿企业人为事故的预防工作中.  相似文献   
58.
近年来,我国交通道路事故呈上升趋势。2001年以来至2004年道路交通事故死亡人数均在十万人以上。2005年车祸死亡人数5年来首次回落,无疑,这是道路交通安全上的好兆头。对此,1月13日北京交通台广播披露市交管局官员的话:北京2005年交通事故较低,万车人员死亡率比美国同年要低。作为城市灾害研究的专家,我十分希望这一切是事实。但从城市综合减灾管理及其应急建设角度看,我以为如此“多事”的北京道路交通不该过早地为自己做出如此圆满的结论。我以为应该做些说明,因为一个城市交通安全与否,交通秩序如何不能单听管理部门的一面之辞。迄今北京市还困扰在一年胜似一年的交通拥堵无良策中。在公众没有充分听到2005年12月5曰北京八达岭岭公路发生1949年以来最大交通事故(死亡24人,伤9人)的分析与听证后,匆忙于得出北京交管科学管理水平高、北京交通事故死亡率低于美国同期水平的结论,我相信质疑的会有许多人。  相似文献   
59.
近年来,工矿企业的硫化氢中毒事故频发,夺走了一个个鲜活的生命,血的教训让我们对硫化氢中毒事故有了深刻的认识.但是,浙江省舟山市普陀区去年发生了几起如出一辙的渔民硫化氢中毒事故,造成多名渔民死亡.这几起事故再次提醒我们,必须警钟长鸣,不能再让硫化氢夺走渔民兄弟的生命.  相似文献   
60.
从3月10日下午举行的全省煤矿安全监察工作会议上获悉,2005年,福建省煤矿共发生各类死亡事故77起,死亡95人,同比事故起数减少了6起,下降7.23%,死亡人数减少5人,下降5%.全省煤产量1530万吨,百万吨死亡率6.21,比控制指标低0.43.  相似文献   
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