对降低意外灾害事故中伤员死亡率诸因素的思考

意外灾害事故是人们常说的天灾人祸,包括交通事故伤、空难、海难;火灾、爆炸、塌方、意外坠落、意外撞击、地震、洪水、泥石流,还可加上溺水、触电、中暑、中毒等以及他杀、自杀.通常交通事故占了相当大的比例.意外事故造成的伤害多为严重创伤、多发伤、复合伤,许多人同时受伤又叫群伤、成批伤.造成的伤亡和伤残的比例很高.北京地区近10年来,大的意外事故没有发生,但是中小意外事故连绵不断.1992年昌平旅游直升机坠毁事故、1995年汽车与火车相撞事故、1996年化工厂泄漏事故等等,以及京石高速公路、京津高速公路的大型车祸,动辄死伤十几人、甚至几十人,给人们的生命财产造成严重损失.     

灾区医疗队生存和救治中的问题及对策

针对灾区医疗队生存和救治工作中存在的问题，提出了解决办法，包括吃、住、行及救治等方面。     

所有事故都有管理者责任

成都公交“6·5”惨案骇人听闻。27人遇难,目前还有4名极危重伤员和14名危重伤员、54人受伤的重大事故,不管是机械故障造成的自燃,还是有其他人为因素,都不能成为公交管理部门敷衍塞责的理由。在我看来,所有事故的发生都有管理者的责任。只不过重大事故未发生前,管理者总是自我感觉良好,总是在那里喋喋不休地为自己的所谓政绩评功摆好,     

正确搬运伤员

1976年7月28日,唐山市发生7.6级地震,死亡24万人,伤16万人,地震造成6000多人截瘫,其中大部分是由于不正确搬运导致的二次损伤。     

车祸猛如虎 救护有要诀

汽车、火车、飞机、船舶交通事故，不知要吞噬多少生命，毁灭多少个幸福的家庭。在西方发达国家，车祸被称为“发达疾病”，意思是指随着工业化的发展而产生的一种社会性疾病。它和酗酒、吸毒一样，是社会一大公害。早在1945年，意外伤亡就已经成为美国居民的第五位的主要死因。那年，年平均每10万人中就有26人死于车祸。到50年代，意外伤亡上     

开拓“五入”渠道 普及急救知识

笔者所在公司新锻造车间由省某建筑公司中标承建。在厂房竣工收尾工作中，一位工人不慎被电锯锯到脚，血流如注，伤员不懂得自救，在场的工友们面对这突如其来的灾厄不知所措，惊呆一阵后，才有人想起向“120”求救，又不按报警的要领，弄得救护车在偌大的厂区内外来回奔驶。其他人也没有急救的常识，手足无措忙不到要害，血流一直没能止住，其中一位工友还好心地扶伤员坐起来，结果伤口出血更快。待救护车辗转赶到现场时，     

国务院严肃处理上海“11·15”特大火灾事故

日前,国务院批准同意国家安全监管总局《关于上海市静安区胶州路公寓大楼"11·15"特别重大火灾事故调查处理意见的请示》,严肃处理上海"11·15"特大火灾事故。事故回放:静安区728号公寓大楼发生特大火灾,造成58人死亡2010年11月15日,上海市静安区胶州路728号公寓大楼发生特别重大火灾事故,造成58人死亡,71人受伤,直接经济损失1.58亿元。事故发生后,党中央、国务院高度重视,中央领导作出重要指示批示,要求全力组织灭火,千方百计搜救被困人员,千方百计做好伤员救治工作,妥善做好