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51.
近年来随着经济全球化的不断推进,各国的贸易壁垒在不断减弱。改革开放以来,我国大量引入外商直接投资(FDI)用于污染密集型产业,导致生态环境遭到严重破坏。因此,FDI与环境污染之间的关系越来越受到人们的关注。以低碳经济为研究背景,以清洁发展机制(CDM)合同数作为衡量低碳经济发展的约束变量,通过理论和实证,分析研究FDI对我国环境污染的影响。研究结果表明:现阶段FDI并不是造成我国环境污染的直接原因,但FDI对环境污染有长期稳定的影响;发展清洁发展机制(CDM)能够缓解这种影响,促进我国环境水平的提高,实现经济的可持续发展。  相似文献   
52.
正商办建函[2014]606号为贯彻落实《国务院办公厅关于印发2014—2015年节能减排低碳发展行动方案的通知》(国办发[2014]23号)要求,加强报废汽车回收拆解行业管理,促进黄标车、老旧车淘汰进程,现将有关事项通知如下:一、加快淘汰黄标车、老旧车是国务院推动节能减排、实现低碳发展的重要举措,对促进空气质量好转、改善民生、扩大消费具有重要意义。回收拆解是淘汰黄标车、老旧车的关键环节,各地商务主管部门要高度重视,增强紧迫感和责任意识,加强组织  相似文献   
53.
国办发[2014]23号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:《2014—2015年节能减排低碳发展行动方案》已经国务院同意,现印发给你们,请结合本地区、本部门实际,认真贯彻落实。加强节能减排,实现低碳发展,是生态文明建设的重要内容,是促进经济提质增效升级的必由之路。“十二五”规划纲要明确提出了单位国内生产总值(GDP)能耗和二氧化碳排放量降低、主要污染物排放总量减少的约束性目标,但2011—2013年部分指标完成情况落后于时间进度要求,形势十分严峻。为确保全面完成“十二五”节能减排降碳目标,制定本行动方案。  相似文献   
54.
借鉴"压力-状态-响应"(PSR)模型的理论内涵,构建了低碳城市评价指标体系框架,同时采用层次分析法(AHP)确定各指标权重,建立了低碳城市定量评价方法,并应用于对2012年福建省9个城市进行低碳城市建设水平的评价。结果表明,厦门市已达到低碳城市建设成熟阶段,福州、泉州、漳州、宁德、莆田5个城市处于建设中期,龙岩、三明和南平3个城市尚停留在建设初期,福建省没有建设滞后的城市,低碳城市建设水平总体较好。  相似文献   
55.
低碳经济日益发展的今天,物流业的低碳化发展存在的问题需要我们正视:低碳物流相关法规不完善;物流企业技术装备较落后、标准化水平不高,致使能源使用效率低下;低碳物流教育未有效开展;社会公众的低碳化意识较弱。对以上问题可采取的对策有:政府应完善低碳物流相关法规,健全碳交易体系,实行有效激励;物流行业应加快低碳技术的研发及推广,推进低碳物流系统工程;低碳物流教育应逐步有效开展;加强宣传,提高公众低碳物流意识。  相似文献   
56.
为了满足居民需求,室内环境检测内容主要包括室内污染和建筑节能。而建筑节能检测也是为了有效控制室内污染,实现低碳排放和清洁生产目标,从而提高室内环境质量,建立高效的室内环境检测质量管理。有鉴于此,本文着重探讨了质量管理体系有效运行的质量保证措施,并对质量管理体系的建立与运行、室内建筑节能材料检测方法予以粗略分析。  相似文献   
57.
近年来,全球气候变暖、资源紧张、环境污染问题愈发严重,人类的生存环境面临着严峻的挑战。如何应对全球气候变化以及环境污染问题,发展低碳经济、倡导节能环保已经成为发展趋势。电力是二次能源,是一种清洁高效的能源转换利用形式,不会对环境产生污染,可以很好地解决资源不足、环境污染等问题,能够取得良好的经济效益和社会效益。本文对倡导节能环保、如何开辟低碳电力扩供促销工作进行了探讨。  相似文献   
58.
《资源节约与环保》2014,(11):175-175
<正>中国家庭低碳生活的倡导者和实践者(接上期)18.选购小排量汽车。排气量为1.3升的车与2.0升的车相比,每年可节油294升,相应减排二氧化碳647千克。如果全国每年新售出的轿车(约382.89万辆)排气量平均降低0.1升,那么可节油1.6亿升,减排二氧化碳35.4万吨。19.选购混合动力汽车。混合动力车可省油30%以上,每辆普通轿车每年可因此节油约378升,相应减排二氧化碳832千克。如果混合动力车的销售量占到全国轿车年销售量的10%(约38.3万辆),那么每年可  相似文献   
59.
本文针对在校学生低碳生活意识不足的问题,结合广州市天河外国语学校作为寄宿制学校的具体情况,分析培养中学生低碳生活意识的可行性,并提出对策建议。  相似文献   
60.
城市酒店业的碳排放核算及低碳指标分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
随着中国的快速城市化和服务业的发展,旅游业逐渐成为主要的温室气体排放者之一,酒店面临节能减排的压力并缺乏相关的评价标准.本文建立了生命周期的酒店业碳排放核算框架和低碳指标,并以宁波市为案例城市,对其3种类型的酒店进行碳排放核算和低碳指标的分析.结果表明,能源消费是酒店业最大的碳排放源,占93.5%~94.1%;各类酒店的碳排放量在2013—2015年间有约8.2%~9.2%的减少;从低碳指标看,五星级酒店的单位建筑面积的碳排放最小,单位出租间天数和单位旅客的碳排放最大,而四星级酒店的单位营业额碳排放最小.优化区域电力碳排放水平和酒店的软硬件设施是减少酒店碳排放的有效措施,碳标签是有效的酒店业低碳管理的政策工具.  相似文献   
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