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382.
乘坐飞机旅行对现代人来说已是越来越平常的选择,但近几年,接踵而来的空难消息压得人无法喘息,不由得再次引发思考,飞机失事时,我们该如何自救?据国际民航的统计,飞机失事几率远小于其他交通工具,坐飞机比坐火车、汽车等更安全。但飞机失事常在瞬间,如果在高空,除非能顺利迫降,否则一旦坠毁往往同时引发爆炸,旅客生还的几率极小。从这个层面上来说,空难的后果又是最严重的。但不少对逃生常识一知半解的 相似文献
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384.
热力管系水冲击的分析处理及防范措施 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了蒸汽管道、给水管道、锅筒、省煤器、加热器等热力设备水冲击的原因 ,提出了处理方法和防范措施。 相似文献
385.
曹永强 《中国个体防护装备》2023,(1):12-14
本文通过比较两种水域救援头盔冲击吸收性能测试方法,从测试目的、测试结果以及适用性等方面进行分析,从水域救援中消防员头部损伤的机理出发,提出较为科学的防护性能测试方法,确保安全。 相似文献
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387.
研究多点阵列冲击片雷管装药的热安全性。方法针对φ3 mm×3 mm、φ4 mm×4 mm、φ5 mm×5 mm、φ4mm×8mm共四种不同尺寸的HNS多点阵列装药开展慢速烤燃试验研究,得到HNS多点阵列装药在3.3℃/h、5、10℃/min三种不同升温速率下的响应特性。结果同规格装药情况下,随着升温速率的提高,其热烤响应剧烈程度有加剧趋势;同升温速率条件下,试样药量越大,反应剧烈程度有加剧趋势。结论阵列装药有利于分散HNS装药在热烤条件下的热积累,降低热烤试验的响应强度,提升装药的热安全性。 相似文献
388.
389.
这个省的境内,现有218处矿井,受水、火、瓦斯、煤尘等威胁的矿井占80%!受冲击地压威胁矿井34处,平均采深超过-600m,超过-800m的矿井32处,生产及在建干米以上矿井16处,是全国深井最多的省份。这些深井大部分都存在冲击地压灾害以及高温热害。随着开采不断深入,不可预见的安全隐患越来越多。这就是山东省,上面一串数字就是山东省煤矿安全生产当前面临的主要难题。 相似文献
390.
浅谈地铁地下区间侧向疏散平台疏散 总被引:3,自引:0,他引:3
区间疏散是地铁设计需要重点考虑的防灾设计问题.为了研究有效的地铁区间疏散方式,利用基于个体的人员疏散计算模拟方法,对不同的区间疏散方式下的疏散能力、疏散时间和疏散瓶颈位置进行了计算模拟研究.研究表明端门疏散方式的瓶颈在客车司机与客室之间的门和车辆端头门的下行梯位置,而侧向平台疏散方式的瓶颈在于疏散平台的宽度;侧向疏散平台方式可以让疏散乘客“较为有序”,整体疏散时间比端门疏散有了较大的缩短.当疏散平台宽度增加至800mm时,疏散时可以形成两股疏散人流,进一步提高疏散效率.分析结果可为工程设计人员、安全评估人员提供参考. 相似文献