日本企业的环境责任

上世纪90年代初期,日本的许多企业都未将环境管理、指标、社会责任等纳入企业成本、运营和规划中,他们认为这会给企业带来负担。也无必要,这种情形与现阶段的中国企业有着非常类似的“价值取向”,我们希望这篇文章能给中国的同行们带来一些思考和借鉴,从而使得我们的企业更绿,环境更清洁,社会更可持续。[编者按]     

中国安全生产科学研究院项目获北京市科学技术奖二等奖

2012年4月13日,北京市委、市政府隆重召开北京市科学技术奖励大会暨2012年北京科技工作会议。会上颁布了2010年度和2011年度获得北京市科学技术奖的项目。2010、2011年度北京市科学技术奖共有408个项目获得奖励。2011年共有183项成果获北京市政府奖励,其中:重大科技创新奖1项,一等奖24项,二等奖54项,三等奖104项。中国安全生产科学研究院和北京市地铁运营有限公司共同完成的项目北京地铁新线开通风险检测及控制技术(编号:2011交-2-001)获二等奖。     

乡镇污水处理厂运行现状及建议

通过对中南部某市28个乡镇污水处理厂运行现状的调研,发现进水水量和污染物浓度普遍低于设计值,部分污水处理厂流程简单、工艺落后,管理人员技术力量和管理水平薄弱,针对以上问题进行详细分析和探讨,并提出相应建议和对策.     

PPG涂料新厂房日前投入运营

全球第二大涂料生产供应商PPG工业集团在津投资企业——PPG涂料（天津）有限公司新厂房将于今日正式投入生产运营．预计新厂房全部投入使用后年产能将由6万t提高至10万t。     

三江源国家公园建设和运营风险分析

从法律法规、体制机制、运营管理等方面,识别分析三江源国家公园建设和运营期间的风险类型、风险来源、风险作用机制及影响,定性分析了三江源国家公园建设期间和运营期间的管理风险、经济社会风险以及生态环境风险,并对风险程度进行综合评价,在此基础上提出了风险防控建议。     

公交柴油车道路排放特征的实测研究初探

利用GPS和SEMTECH-D车载排放测试仪测量了上海市公交车行驶工况和公交柴油车在市区道路上的排放状况.该研究共获得193400组公交车行驶工况数据,累计测量里程820 km,排放数据75420个.测量结果显示,上海市公交车平均车行速度14 km·h-1,最高车速为60 km·h-1;市区公交车平均车行速度14 km·h-1,最高车速小于60 km·h-1,市区公交车的怠速时间比在25%以上.被测公交柴油车的CO、THC和NOx平均里程排放因子为(3.41±0.86)、(1.95±0.47)和(4.56±0.99) g·km-1,与陈长虹等人2005年提供的卡车3和卡车5的排放状况相近.测量结果还显示,被测车辆进出站时单位里程排放量是正常行驶条件下的10倍.此外,在交通高峰期或拥堵期,车行速度降低至0～5 km·h-1时,被测公交柴油车的CO、THC和NOx平均里程排放因子升高至17.49、6.68和15.85 g·km-1,是平均车速时候的5.13倍、3.4倍和3.48倍,车辆排放污染将明显加剧.测量结果说明,加强城市交通管理,减少车辆拥堵,不仅可以提高公交车运行效率,而且也是降低公交车污染的有效措施.     

“十四五”安防运营服务发展展望

一、“十三五”安防运营服务回顾 1.安防运营服务业发展势头良好 据资料显示,安防行业总产值从201 5年4860亿到2019年8260亿,中国安防企业收入逐年增长,总体增长率超过60％,实现了跨越式的发展,其中安防运维和服务市场在2019年达到了660亿,较上一年540亿增长率高达20％,领先于行业年平均增长增速. 从...     

基于数理统计方法的电梯运营安全事故分析与防控对策

近年来我国电梯运营安全事故频发,给人们的工作和生活带来巨大的威胁和损失。通过统计2006—2016年我国发生的152起电梯运营安全事故样本数据,基于数理统计方法从事故的发生省份、发生场所、发生形态、发生环节、发生原因,归纳了事故发生的潜在规律、致因机理、事故逻辑和根本原因,并在数据分析的基础上,从主成分角度和安全理论维度对电梯运营安全的影响因素进行了考量分析,对我国未来电梯运营安全风险进行了预测,进而提出电梯运营安全风险防控对策与建议,可为政府部门或企业单位制定科学、系统、完善的电梯运营安全管控措施提供理论支持和数据支撑。