IEC 61373两个版本标准的振动试验量级对比分析

通过对IEC 61373-1999与IEC 61373-2010铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验试验标准的比较,主要分析了振动试验中的模拟长寿命试验的量级变化。两种版本振动试验量级变化的原因是标准中采用的S-N模型发生变化,从而导致计算加速度比的方法有所改变。     

驾驶汽车生理素质的训练（三）

上篇说到驾驶员视觉特性中的视力与视野和色觉、深进视觉．本篇主要阐述驾驶员视觉特性中的视觉加速度和人体生物节律对安全驾驶的影响。     

电动振动台台面加速度失真度的分析

通过对影响电动振动台失真度因素的定性分析，得出影响失真度的理论依据，提出降低电动振动台台面加速度失真度的措施，供设计电动振动台及使用电动振动台者参考。     

加速度均方根地震动统计研究

根据美国加州等地的强震记录,采用回归分析方法研究了加速度记录水平、竖向分量的峰值加速度(PGA)和一定时间窗内加速度均方根(SRSTM S)的衰减规律。所采用的加速度记录共795组(两水平向与一竖向)2 385条。对作为地震危险性分析的主要参数PGA的衰减规律与SRSTM S的衰减规律作了详细的研究,结果表明,SRSTM S的离散性明显的小于PGA,因此建议将SRSTM S的衰减关系应用于地震动强度的危险性分析。     

风场类型对高层建筑风致响应的影响研究

风荷载是影响高层建筑安全性的重要因素之一,而不同的风环境会对高层建筑的风致响应存在不同程度的影响,基于此背景,本文通过高层建筑多自由度气动弹性模型风洞试验,获得了结构原始加速度时程曲线,采用随机减量法对其气动阻尼进行识别,分析了风场类型对高层建筑气动阻尼比和风致加速度响应的影响。结果表明:横风向气动阻尼比随折减风速的变化起伏较大,顺风向气动阻尼比随折减风速的增大而增大;折减风速小于特定值时,地貌类型对气动阻尼影响较小;随着风场类型从A类变化为D类,结构横、顺风向的气动阻尼比的变化趋势趋于平缓,气动阻尼比的正峰值减小,正峰值风速增大。高层建筑横风向的加速度响应大于顺风向;风场类型从A类变化为D类的过程中,横、顺风向的加速度响应均减小。风向角对气动阻尼比和加速度响应均存在较明显的影响。     

过山车立环轨道设计方法

基于加速度研究过山车立环轨道曲线的设计方法.分别研究向心加速度恒定的立环曲线,加速度恒定的立环曲线和以欧拉螺线为基础的立环曲线.建立三种立环曲线的方程,通过数值方法进行求解,借助Matlab计算在给定初始条件和边界条件下的轨道曲线.以加速度为评判标准来分析三种曲线的优点和缺点,最终得到以加速度为基础的立环轨道曲线设计方...     

消防头盔对冲击加速度的防护作用

本文通过论述消防头盔对冲击加速度的防护原理、试验方法和试验结果,分析了不同方向冲击时,消防头盔对冲击加速度的防护作用,提出改进消防头盔设计的一些设想。     

结构响应与损伤识别敏感性探讨

利用小波多分辨分析的特性,研究结构不同位置加速度响应信号对损伤的敏感性问题。通过对一个5层框架结构在不同损伤工况下的数值计算结果表明,不同位置的加速度传感器表征结构损伤特性的能力是不同的,每一传感器只能描述其附近区域结构的工作状态。如果仅利用某一个或者某一些传感器信息进行损伤诊断,就有可能导致错误的诊断结论。只有综合利用多传感器的数据信息,才能使损伤识别更具全局性,才可能准确地识别出结构损伤的发生。     

采用冲击加速度指标评价安全帽抗侧向冲击性能的研究

安全帽是应用最为广泛的一种重要的劳动作业人员头部安全防护用品,广泛使用在机械、建筑、矿山、交通、冶金、电力等行业中。在实际工作中,作业人员除可能受到来自顶部的坠落冲击外,还切实存在着受到侧面冲击的可能。现行安全帽国家标准主要采用头部受到的冲击力数值大小作为依据评价安全帽防护性能的优劣,此种方法无法用来考察安全帽的抗侧向冲击性能。本文讨论引入冲击加速度作为新的评价指标,以达到科学评价安全帽抗侧向冲击防护性能的目的。     

基于手机传感器的多参数电梯检测方法

电梯是高层建筑必不可少的垂直交通工具,而定期对电梯进行检测与检验尤其重要。传统的电梯检测方法需要电梯检测人员携带大量硬件设备,过程烦琐且不便。为解决此问题,本文提出了一种基于智能手机的电梯检测方法,利用手机内置传感器可获取电梯检测的关键参数。对样本数据进行对比分析,其结果显示样本数据接近专用设备所测的数据。因此,使用智能手机传感器可以方便有效地检测电梯的运行特性,从而跟进科技发展,避免机械浪费。