河南理工大学安全科学与工程学院

河南理工大学安全科学与工程学院成立于2005年5月，是在原资源与材料工程系的安全工程教研室、瓦斯地质研究所以及学校的发展战略研究中心的基础上组建的，是全国第一个拥有博士-硕士-学士及安全培训，集教学与科研为一体的安全科学与工程学院。学院下设“三系”、“四所”、“一中心”，即：安全工程系、公共安全管理系、消防工程系以及瓦斯地质研究所、安全技术工程研究所、煤岩动力灾害研究所、社会发展战略研究所（公共安全研究所）、煤矿安全技术工程研究中心。     

陕南近期两次特大暴雨天气成因的对比分析

采用天气动力诊断分析方法,对陕西秦岭山脉南麓两次小范围特大暴雨（2002年6月8日佛坪特大暴雨与2003年8月29日宁陕特大暴雨） 发生的环流背景、主要影响系统、垂直环流和热力学特征等进行对比分析,指出在相对稳定的环流形势下,高空急流与低空急流耦合形成低层辐合与高空辐散垂直结构与不稳定的大气层结是小范围特大暴雨形成的主要原因之一.     

土-地下结构的非线性动力相互作用——理论及应用

基于土-结构动力相互作用理论，阐述了土-地下结构非线性动力相互作用的基本原理及其建模方法。根据这一方法，对1995年日本阪神地震中震害最为严重的大开地铁车站进行了成灾机理有限元数值模拟分析。分析结果表明：在地震动作用下，车站结构顶板与侧墙的交叉部位，和中柱的顶底端首先发生弯曲破坏而形成塑性铰，使得顶板上覆土的大部分重量传递到由中柱来承担；在由顶板破坏后传来的上覆土重力和地震动在中柱中引起的压应力的共同作用下，中柱发生压曲和弯曲的双重破坏，导致中柱倒塌，进而导致车站顶板塌陷；同时还表明，水平向地震作用仍是造成大开地铁站结构破坏的主要因素。     

瓦斯和水砂涌出动力灾害的治理技术

针对小龙煤矿发生的采面瓦斯和水砂涌出动力灾害事故的特点，采取在工作面中新掘通风巷道，实行全负压通风，加快工作面涌水和高浓度瓦斯的排放工作，缩短了动力灾害对生产的影响时间，应用深孔排水释放瓦斯提前预防该动力灾害的发生，效果较明显。     

安全与我们一路同行

安全,就在我们身边.它与我们的企业同呼吸,共命运,它是一种职责,一种使命,一种长啸当歌生存发展的动力.我来自化工企业,深知化工生产的特性,我们三化箭指蓝天的合成塔,不亚于一个核反应堆,我们是"坐在火山口上的人".安全促进生产,生产必须安全,今天,当我们再次托起"安康杯"时,我深感这个"杯"里承载着无数化工人的生灵.安全是金,安全是魂,安全已成为现代企业经常审视自己,鞭策自己,使自己立于不败之地的一种理念,一种与时俱进,一种可持续发展必须面对的漫漫雄关.     

湄洲湾电厂安健环管理

湄洲湾电厂是国家批准电厂全外资项目,共有两台总净出力为724MW的燃煤火电进口机组,总投资约60亿元人民币.于1998年3月正式开工建设,首台机组于2001年3月投入商业运行,第二台机组也于2001年5月投入发电.2004年度两台机组利用小时达到6,992小时,机组可用率达到93.63%,净上网电量达到50.1亿KWH,为福建经济的强势发展注入了强大的动力.     

农机多、道路紧的村庄为何成了“安全村”

通州市平潮镇沈川村内204国道、宁通高速公路、通扬运河等水陆干线穿村而过。全村总面积1712亩，其中耕地面积972亩，拥有农机总动力794千瓦，农业机械37台（套），农机驾驶（操作）人员33人。，该村地处交通要道，但多年来未发生一起农机事故，关键在于全村普遍重视农机安全生产，扎实开展创建“农机安全村”工作，以长效管理保平安。     

郑州航空港经济综合实验区建设的动力机制研究

要加快开发郑州航空港经济综合实验区,关键是找出推动其发展的动力要素,明确这些动力的作用方式,这样才能通过优化制度设计促进郑州航空港经济综合实验区的发展。本文首先给出郑州航空港经济运行的动力系统模型,然后对各个动力的作用机制进行分析,最后依据动力系统模型和作用机制给出一些有针对性的政策和建议。     

LNG独立C型液货舱绝热形式选型研究

本文对LNG独立C型液货舱的绝热形式进行了分析与论述,比较了不同绝热形式在LNG船舶领域的应用范围与各自特点,并以中海油能源发展有限公司建造的6500HP港作拖轮为例进行了绝热层选型实例分析。最终,本文通过总结给出了独立C型液货舱绝热形式选择的参考原则,为后续独立C型液货舱设计与深入研究提供参考。     

小型封闭水体环境因子与叶绿素a的时空分布及相关性研究

以崇明岛前卫村的一个小型封闭富营养化水体为对象,自2007年7月~2011年9月进行了约4 a的野外观测,研究了物化因子、水动力因素和叶绿素a(Chl-a)的时空分布特征及其相关性.结果表明,该水体Chl-a含量具有明显的时空差异性.Chl-a含量与水温、浊度、TN和TP均呈显著正相关关系,水温和营养盐是影响浮游植物季节动态的主要因素,浊度的季节变化是浮游植物生长的结果表征.Chl-a的空间差异性与不同水域水动力条件的差异有关,受风影响显著的水域(北河道)流速多分布在0.08~0.22 m·s-1范围内,Chl-a含量显著较低(平均浓度为53.11μg·L-1).从流速与Chl-a的关系分析来看,流速与Chl-a浓度呈显著负相关关系,流速总体分布在0~0.10 m·s-1的水域Chl-a含量显著偏高(平均浓度为35.30μg·L-1).该结果表明较大强度的水动力条件能够对富营养化封闭水体中浮游植物生长产生显著的抑制作用,可为相关水体的水华防治提供有益借鉴.