质量监督与标准化工作动态五则

1 TC1OO将成立“实体防护设备分技术委员会” 据悉,国家质量技术监督局已批复成立“全国安全防范报警系统标准化委员会实体防护设备分技术委员会”(质技监标函[2000]22号),同时批复的还有分委员会组成方案。该分会将由28名委员组成,严明任主任委员,刘明芳、周左鹰任副主任委员,牟晓生任委员兼秘书长,秘书处设在公安部第三研究所。     

整装反应器无反应条件下的传热

研究整装反应器在反应点火之前的传热行为以及反应器参数对基体热响应的影响。建立了起燃阶段反应器的传热模型,通过数值计算,分析和讨论了固相轴向热传导性能及各种设计参数对基体热响应的影响。比较了基体采用金属体或陶瓷体时热响应的不同。结果表明,当无量纲导热系数∧＜1时,固相轴向导热性能对基体热响应无明显影响,金属体具有好的热响应性能,参数分析有助于反应器的设计和建模。     

西钢工业废水处理动态沉淀试验研究

通过对西钢工业废水采用动态沉淀方法进行了一系列的试验,结果废水处理后达到回用水质指标要求。     

动态好氧堆肥模拟模型研究与应用

对动态好氧堆肥系统的物料和能量平衡进行了全面分析,建立了动态好氧堆肥模拟模 型,研制开发了混合物料系统好氧堆肥动态模拟计算机软件系统.运用生活垃圾与糖厂废渣联 合堆肥实验成果对模型进行了有效性检验,证明了模型的有效性.对云南省云县糖厂废渣和生 活垃圾联合堆肥在生产规模下的动态好氧堆肥工艺进行了模拟,得到了停留时间、反应器体 积、加水量、通气量等工艺参数.模型可以用于一种物料堆肥或多种物料混合堆肥系统的工 艺设计和运行控制.     

上海苏州河大型底栖动物的研究

苏州河白鹤至浙江路段6个采样断面大型底栖动物隶属于环节动物门（Annelida）、软体动物门（Mollusca）及节肢动物门（Arthropoda）.其中寡毛纲（Oligochaeta）4种、蛭纲（Hirudinea）2种、腹足纲（Gastropoda）5种、双壳纲（Bivalvia）2种及昆虫纲摇蚊科幼虫-（Chironomidae）与潜蝇蛹（Agromyzigae）-未定种-.随着底质污染的加重,群落结构趋于简化.种类少、高度耐污是存活大型底栖动物的显著特点.从白鹤至华槽断面,高度耐污的霍甫水丝蚓-（Limnodrilus hoffmeisteri)数量趋于增加,并在华槽断面形成明显数量高峰;北新泾、武宁路河段底质污染严重,环节动物、软体动物消失;浙江路断面受黄浦江“逆流”影响,寡毛纲动物再度出现,并形成一定数量.     

动态气升式环流反应器对生物除磷的强化作用

采用模拟污水,通过厌氧-好氧交替过程研究了活性污泥生物除磷过程.在实验过程中,通过周期性通入空气和氮气的实验方法,采用气升式环流反应器和普通鼓泡塔进行对比,在研究反应器的传质性能的基础上,进一步对反应器内的活性污泥形态和生物除磷性能进行了观察和测定.实验表明,相对于普通鼓泡塔,动态气升式环流反应器对活性污泥的生物除磷过程有明显的强化作用,磷的去除率提高了30%.      

转Bt基因抗虫玉米植株叶腋处花粉中Cry1Ab杀虫蛋白的田间降解动态

以表达Cry1Ab杀虫蛋白的两种转Bt基因抗虫玉米MON810和Bt11为材料,采用ELISA方法研究了玉米散粉时沉积在植株叶腋处Bt玉米花粉中Cry1Ab杀虫蛋白的田间降解动态,比较了两种Bt玉米花粉中Cry1Ab杀虫蛋白的降解速度.结果表明, Bt玉米花粉中Cry1Ab杀虫蛋白是逐渐降解的,且降解速度逐渐加快.但两种Bt玉米花粉中Cry1Ab杀虫蛋白降解速度不同, MON810中的Bt杀虫蛋白降解较快,而Bt11中的降解较慢. D 15时在MON810叶腋处的花粉中已经检测不到Bt杀虫蛋白,而在Bt11花粉中Bt杀虫蛋白到d 18才完全降解.两种Bt玉米花粉中杀虫蛋白的初始含量差异显著,且在各个取样时间内Bt杀虫蛋白的残留量存在显著差异.玉米散粉时留在田间的Bt玉米花粉中的Cry1Ab杀虫蛋白不会在自然界累积.     

新冠肺炎疫情下的高校复课综合风险评估

为评估新冠肺炎疫情下的高校复课综合风险,辅助高校进行复课组织决策,探讨一种高校复课风险评估方法。首先,引入压力-状态-响应(PSR)模型,分析各要素互相影响机制,并建立高校复课新冠肺炎疫情综合风险评估指标体系;然后,利用风险的致灾因子与受灾体的脆弱性衡量疫情综合风险度,提出一种高校复课新冠疫情风险的评估方法;最后,以西安市某高校为例,验证风险评估模型的可行性和有效性。结果表明:本模型能准确评估高校复课新冠肺炎疫情综合风险;学校所在地疫情风险等级、人员管控措施、学校应急演练与评估开展状况分别是P、S、R系统的主要影响因素,应重点关注。     

饱和砂土场地‑地铁车站地震响应参数敏感性分析∗

为进一步研究饱和砂土场地?地铁车站结构体系地震动响应的参数敏感性问题,以某单层双跨地铁车站为研究对象,采用 u-p 格式饱和两相介质有效应力动力求解方法,建立了饱和砂土场地?地铁车站结构体系耦合动力数值分析模型,选取土体剪切模量、渗透系数、内摩擦角和地震动强度作为敏感性影响参数,在基准值误差分析的基础上进一步开展灰色关联分析,得到了地震动响应影响因素的灰色关联度序列。计算分析结果表明：近场特征点动孔压比峰值对地震动强度和土体剪切模量的变化更为敏感,而加速度峰值对地震动强度和内摩擦角变化更为敏感,中柱上下端动剪力与动弯矩对内摩擦角和地震动强度的变化更为敏感。此参数敏感性分析流程方法,可为地铁车站抗震设计和减灾预测评估提供参考。     

泰勒杆试验的动态本构模型确认应用研究

本文运用模型确认理论,对泰勒杆试验在材料动态本构关系确认性方面的应用进行研究。以Johnson-Cook模型描述的OFHC材料为例,采用试验和数值模拟相比较迭代的优化方法,结合灵敏度分析,提出了一种简捷的确认和确定动态本构关系参数的方法。