橡胶促进剂高压M废水生化处理试验研究

本文对橡胶促进剂高压 M 废水的生化处理工艺及处理能力等问题进行了研究,结果表明采用二步法处理橡胶促进剂高压 M 废水 COD 去除率达85%,出水 COD 浓度在300mg/L 左右,苯胺出水浓度在3mg/L 以下,硫化物出水浓度在1mg/L 以下,处理负荷1.5～2.0kgCOD/m~3·d.     

铅芯橡胶支座等效线性分析模型参数的研究

针对目前铅芯橡胶支座等效线性分析模型动力参数选取不够合理的现状 ,笔者通过对铅芯橡胶支座水平动态试验分析 ,系统研究了铅芯橡胶支座等效线性分析模型参数与其几何结构及外加动力荷载特性的关系。研究结果表明 :铅芯橡胶支座等效线性分析模型参数 (水平耗能、等效刚度及等效阻尼比 )主要由其本身的几何构造及组成材料决定 ,且在往复加、卸载循环过程中具有较好的稳定性。笔者对试验数据进行数学统计分析 ,归纳出一些经验公式 ,为其等效线性化动力分析模型参数的合理选取提供了计算方法 ,从而提高其动力分析结果的安全性。     

运动鞋的防护功能

提起运动鞋,首先想到的是它那漂亮的外形和华丽的色彩,其实它的防护功能也是很突出的,尤其是专业运动鞋的一些保护机能有效地护卫着脚和人体在运动中不受或少受伤害。1弹性防护功能任何涉及到跑、跳及躯体旋转、弯曲等剧烈运动的鞋,其鞋底鞋帮都须具备较好的弹性功能。鞋帮的弹性功能是允许脚指和脚背有一定的挤胀空间,也就是说它有一定的弹性伸长,皮革和普通织物的差别正在于此,皮革约有15%的伸长率。跑跳时脚蹬地的瞬间脚要胀大,皮革随之变形,离地后弹性恢复,因而穿皮制运动鞋跟脚,不压脚磨脚。橡胶鞋底是天然的弹性材料,它能把脚着地时的…     

隔震建筑概念设计的基本问题

在隔震建筑的设计过程中应首先进行概念设计,在总体上把握隔震结构设计的主要方面。本文论述了隔震建筑概念设计的基本问题。在概念设计阶段,首先应在目标设计概念指导下,综合隔震建筑安全性与投资水平的平衡,确定建筑是采用隔震结构还是抗震结构。在进行隔震设计时,应根据输入地震动的加速度幅值和主频,建筑的允许加速度等值确定隔震结构的固有频率;应根据隔震系数和隔震层的允许位移合理确定隔震层总体刚度的范围。对隔震建筑的上部结构,应选择有利房型,合理布置结构,减小结构的不利地震反应。     

隔震连续梁桥结构以位移为基础的抗震设计方法

笔者对隔震连续梁桥结构提出了一种以位移为基础的抗震设计方法 ,建立了设计位移反应谱 ,给出了设计步骤 ,该方法可对对称与非对称隔震连续梁桥结构采用相同的设计步骤进行基于位移的抗震设计 ,最后对设计算例用振型分析和非线性时程分析验证了设计结果的合理性     

活性炭纤维有机废气吸附回收装置

由河北中环环保设备有限公司开发的活性炭纤维有机废气吸附回收装置,可广泛应用于化工、石油化工、汽油装卸、印刷、涂装、橡胶加工、感光材料、塑胶、纤维、油漆制造等行业的有机废气回收、净化。主要技术内容一、基本原理该装置利用吸附、解吸性能优异的活性炭纤维作为吸附剂。有机废气经过预处理后进入吸附器,吸附器将有机废气吸附浓缩,再用水蒸汽将其脱附下来,经过冷凝将有机物回收再利用,从而达到节能降耗的目的。二、技术关键该设计选用活性炭纤维作为有机废气的吸附材料,吸附回收率可达92%～98%,其使用寿命是普通活性炭颗粒的3～4倍;…     

铬化物对人体的危害及预防

铬是一种银白色有光泽、坚硬而耐腐蚀的金属，熔点1860℃，沸点2482℃，比重6．92。铬及其化合物在现代工业上的应用广泛，如开采、冶炼铬矿．生产各种铬的化合物；用于制造坚韧优质合金钢及不锈钢、抗酸合金；纯铬用于电镀；铬酸铅、铬酸锌、铬酸钡等用于颜料、油漆布、橡胶、玻璃和陶瓷制造工业;     

丁腈橡胶密封圈高温老化行为——自由状态和承压状态

目的研究丁腈橡胶密封圈自由状态和承压状态下的高温老化行为。方法以拉伸强度和拉断伸长率为参数,对各温度下的老化行为进行表征和分析。结果 70℃条件下机械应力大大加快了橡胶密封件拉伸强度的下降速率,以致试验64 d时拉伸强度甚至比110℃时还低,拉断伸长率的下降速率也明显加快了;90℃加速条件下机械应力对拉伸强度的下降有一定的促进作用,但对拉断伸长率的变化基本无影响;110℃加速条件下机械应力对拉伸强度和拉断伸长率均没有明显的影响。结论机械应力在较低温度下可以显著促进丁腈橡胶密封圈热氧老化,高温条件下促进作用不明显。     

橡胶工业化学品安全防护

随着对环境、安全和健康意识的加强,人们对于工作场所的安全卫生问题已引起极大的关注.众所周知,橡胶工业对工人的健康存在较大的危害,这主要是在橡胶工业中所采用的大量化学品导致的.本文将就橡胶工业化学品的危害和安全防护的问题进行简要介绍和探讨.     

设置限位器双向隔震铁路桥梁车桥耦合动力响应研究

对铅芯橡胶双向隔震铁路桥梁在列车荷载作用下的力学性能进行了研究,针对双向隔震铁路桥梁中存在的问题,提出了设置限位器的解决方案,并对设置限位器的双向隔震铁路桥梁进行了车桥耦合动力响应分析.研究结果表明,采用常规隔震设计方法的铅芯橡胶支座在横桥向的初始刚度和屈服强度均不能满足规范要求,设置限位器后,双向隔震铁路桥梁的力学性...