西沙,我可爱的家

上世纪六七十年代的青年人,大都有军旅情结。七十年代中期,八一制片厂拍了部电影《南海风云》,描述西沙保卫战,看得我们一大帮工友热血沸腾,恨不能立马报名参军。三、四十年过去了,现在能记住电影故事情节的人不多了,但《西沙,我可爱的家乡》这首歌却久唱不衰,而我不仅爱唱这首歌,还记得电影情节。我想,除了军旅情结,一定还有半是传奇、半是神秘的美丽群岛在不断诱惑着我躁动的心。     

地震海啸的宏观前兆现象

地震引发的海啸登陆之前,会有一些非常明显的宏观前兆现象,在海边生活、工作、旅游的人们只要稍加注意,就可以发现。常见的海啸登陆宏观前兆现象大致有四种：一是海水异长的暴退或暴涨;二是离海岸不远的浅海区,海面突然变成白色,其前方出现一道长长的明亮的水墙;三是位于浅海区的船只突然剧烈地上下颠簸;四是突然从海上传来异常的巨大响声,在夜间尤为令人警觉。     

2020年“三连击”台风对我国东部地区O3污染的影响分析

基于空气质量监测、地面气象资料、风廓线雷达观测等数据和HYSPLIT模型,对2020年8月26日至9月8日2008号台风“巴威”、 2009号台风“美莎克”和2010号台风“海神”影响期间我国中东部地区的O₃污染特征及成因进行了分析.结果表明“,三连击”台风期间京津冀及周边地区和长三角地区出现O₃污染的站点数均超过50%“,海神”影响期间两个区域O₃污染日数分别达到2.22 d和2.97 d,持续性特征显著.台风位置对O₃浓度影响明显,当台风位于24 h和48 h警戒线之间时,京津冀及周边地区O₃浓度最高;当台风移动至34°N以北时,长三角地区最易于出现区域性O₃污染.上海O₃污染主要出现在台风西侧偏北气流控制下,来自上游的区域传输对O₃及前体物浓度升高影响明显;1 000 m以下的下沉气流使O₃在夜间维持较高浓度.济南O₃污染期间大气中低层盛行下沉气流.8月28～30...     

台风期间润扬悬索桥模态参数环境相关性研究

为给大跨桥梁结构损伤识别和安全性评价提供可靠的模态参数,利用润扬悬索桥结构健康监测系统(SHMS)记录的主梁加速度响应,基于希尔伯特黄变换(HHT)方法开展了该桥的模态参数识别分析,并进一步研究了"麦莎"台风期间该桥模态参数与所测环境的风速、温度因素间的偶联关系。研究结果表明:基于HHT识别的低频段阻尼比值普遍要大于高频段,阻尼比总体随着频率的增大而减小;识别结果与成桥试验所得现场实测参考值以及有限元值几乎吻合,验证了该方法的可靠性;台风期间各阶模态的频率相对稳定,受风速、温度影响程度小;模态阻尼比的波动性则较为明显,受风速、温度影响较大。研究结果可为更好地掌握台风期间大跨度悬索桥的动力特性及其全过程变化规律提供参考。     

惊心动魄台风眼

几年前,我在“云海”远洋轮上担任报务员,曾经钻进了台风眼,至今想起来还是心有余悸。“云海”轮是5万吨级的散装船,从加拿大的温哥华港口运小麦回国,正行驶在八月份的太平洋上。此时的太平洋上空烈日高照,风平浪静。据说,当年哥伦布率船队环球航海探险,闯过印度洋的季风季节,进入太平洋时正     

一切为了渔民的安全--厦门渔港监督局2005年防抗台风纪事

2005年7至10月份,分别有第5号"海棠"、第10号"珊瑚"、第13号"泰利"和第19号"龙王"四次较强台风影响福建和厦门一带.     

应对超强台风成新课题

[本刊讯]"桑美"台风虽然已经过去,但却成为福建人民心中永远的痛.往事长已矣,来者犹可追.面对将来可能再次发生的超级台风,当务之急除了重建家园外,制订如何防范和应对的新预案,并把它作为一个科研课题来研究,是目前更有价值、更有意义的事情.     

基于GIS的灾害疏散模拟及救援调度

台风是我国东南沿海各省夏秋季中经常遭遇的自然灾害。在台风登陆之前，根据气象部门对台风发生过程及发展趋势的分析，预测防御范围，进行必要的应急疏散与救援调度，可以有效地减少人员伤亡和财产损失。研究了城市在风灾情况下进行疏散的模拟方法。将微观离散模型和宏观交通流模型相结合，采用元胞自动机原理和LW宏观交通流理论，建立了城市区域不同类型的疏散模型和应急服务规划模型，进行了人员和车辆的疏散模拟与分析，并在此基础上研制了基于GIS的灾害疏散模拟及救援调度系统，该系统可对城市防灾减灾规划和灾时应急预案的制定提供决策支持。     

江苏沿海的风暴潮灾害及其防御对策

资源丰富的海洋及海岸带为江苏沿海地区经济发展创造了有利的条件。然而由于这一地区岸段开敞、平直、坡度较缓,加之气候条件的双重作用而成为台风风暴潮灾害的频发地区，对沿海地区的经济发展和人们生命财产安全造成了严重威胁。本文分析了江苏沿海台风风暴潮灾害的主要成灾方式及其对沿海经济造成的影响，并就防灾减灾对策进行了探讨。