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71.
7月18日,今年第七号台风“海鸥”横扫台湾后正面登陆福建省宁德市霞浦县,直接考验着挂牌成立仅48天的福建省交警总队宁德高速公路支队这支年轻的队伍。面对来势凶猛的风暴,全支队130多位高速交警上下一心,凭借坚定、热情和信心,在“海鸥”的风雨中书写“平安”两个大字。 相似文献
72.
灾损度指数法在灾害经济损失评估中的应用——以福建台风灾害经济损失趋势分析为例 总被引:3,自引:1,他引:3
采用灾损度DLD和环境不稳定度EI两个要素,构建了灾害经济损失指数DELI(灾损度指数)指标对灾害经济损失进行评估。并应用它对福建省台风灾害经济损失趋势变化进行分析。研究表明:利用灾损度指数对灾害经济损失评估方法可取,它不受灾害发生的时间和地点限制,可比性强,资料信息源多,计算方便,适用范围广;福建省台风灾害灾损度指数呈波动上升,反映福建台风灾情加重与灾害本身损失加大和福建省环境不稳定度加大有关,与实际情况相符。 相似文献
73.
条件数在台风移动路径预报中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
以1960-2001年41年中每年7月份西行进入南海海域的台风样本为基础,综合考虑台风移动路径的气候持续因子和数值预报产品的物理量场因子,运用条件数方法选取因子并建立回归方程,进行了台风路径的预报建模研究。由于采用条件数计算分析方法可以有效减少和控制自变量之间的复共线性关系,因此,所建立的台风移动路径模型具有较好的预报效果,24小时的预报误差仅为136.29km。另外,还进一步将该预报方法与国内外普遍采用的气候持续法台风移动路径预报方法进行了对比分析,结果表明,该方法的预报精度要高于气候持续法。 相似文献
74.
根据福建省灾害性气象年鉴和福建省气候影响评价资料,建立以县域为单元的福建省台风灾害数据库,运用Excel软件和M ap info技术,重建了1980~2005年福建台风灾害时空动态格局。研究表明:福建台风灾害年际变化总体呈波动上升趋势,年内80%左右集中在7~9月份,群发性强。空间上集中在沿海地区,灾情明显存在3个高值中心,即闽中的莆田、福清、长乐和平潭,闽南的漳浦、云霄和诏安,闽东北的霞浦和福鼎;致灾因子与灾情灾次比空间分布错位,体现承灾体脆弱性对台风灾害的影响。分阶段研究表明:台风灾害致灾因子变化不太明显,但灾情呈明显增强趋势,进一步反映环境不稳定性和承灾体脆弱性对台风灾害的影响机制。 相似文献
75.
沿海地区台风灾害系统脆弱性过程诊断与评估——以福建省为例 总被引:2,自引:0,他引:2
基于自然灾害系统理论,分析了导致和影响台风灾害系统脆弱性过程的主要因素,并提出了脆弱性的诊断思路。通过分析,建立了台风灾害发生过程和灾害发生以后的脆弱性评估指标体系和评估模型,构建了台风灾害系统脆弱性综合指数模型,并以福建县域为单元,对福建省台风灾害系统脆弱性过程进行评价。研究表明,福建省台风灾害系统脆弱性呈上升趋势,空间上高值区集中分布在沿海地区,有从东部沿海向西部扩展的趋势。反映台风强度和福建人口、经济地区差异显著,建议应该制定区域综合减灾模式,逐步降低脆弱性,提高防御台风灾害能力。 相似文献
76.
5月18日凌晨,漳州高速交警第二大队在抗击今年第1号台风"珍珠"中,根据省交警总队、高速交警支队指示要求,提前排查摸底、消除交通安全隐患,周密布署,保障辖区无人员伤亡及过往车辆受损的良好局势,确保台风过后迅速恢复正常通行,为灾后中央、省、市级政府部门赶赴受灾县市进行抢险救灾提供安全的道路通行. 相似文献
77.
受第4号强热带风暴“碧利斯”的影响,7月15日晚,漳州市区连降暴雨,当晚十一时许,市区东侧早已陷入了一片汪洋中。芗城交警大队警铃不断:元光南路告急、水仙大街告急、丹霞路告急一走队的大院也遭遇了建队以来最为严重的积水……险情就是命令!一时间,民警以最快的速度赶赴受灾地,投入了紧张有序的抗洪救灾和道路交通指挥引导中、在风雨交加的夜晚谱写了一曲勇于与自然灾害抗争,捍卫人民利益的赞歌。[编者按] 相似文献
78.
安徽省对2005年13号台风"泰利"的防御及其启示 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了2005年13号台风“泰利”对安徽的严重影响及其原因,总结了防台风防洪调度的主要做法,重点阐述了防御13号台风带来的若干启示。 相似文献
79.
80.
浙江省台风灾害及应急机制建设 总被引:14,自引:6,他引:14
针对浙江省特殊的地理位置和气候条件,研究分析了台风灾害的特点以及应急机制建设的情况。在此基础上,提出了提高预防台风灾害能力的建议。 相似文献