基于回归分析的群集疏散时间模型优化研究

为提高国际上通用的疏散时间模型(简称经验模型)的仿真度,将人员的属性因素(自然属性和社会属性)影响纳入时间模型,采用回归分析方法,以某高校大型大学生艺术中心疏散案例为研究基础,通过调查采样建立185组数据的实测样本。结合影响人员疏散行为和疏散时间相关因素,运用统计软件SPSS17.0对样本进行回归分析,建立疏散时间回归模型。以回归模型为基础,将个体属性综合为群集属性,求取修正系数并对经验模型进行修正、检验。结果表明:利用回归分析和修正系数对疏散时间经验模型进行修正,可有效弥补经验模型缺乏考虑群集属性影响的弱点,提高经验模型的仿真度和应用价值。     

机动车闯红灯判别模型及评价研究

为了提高机动车闯红灯警示系统判别准确率,提出适用于该系统的机动车闯红灯判别模型并进行评价。首先综述闯红灯警示系统的产生与发展现状,根据系统服务需求与工作流程,提出使用Logistic回归与神经网络方法建立判别模型预测机动车停止-通过行为,通过城市交通实测数据对模型进行评价。数据采集自上海城市道路交叉口进口道,通过Autoscope视频检测系统提取机动车运行数据。评价结果表明,Logistic回归与神经网络模型正确判别率均达到90%以上,神经网络具有更好的判别准确率。相对于速度,当前检测地点与上游地点30 m处车速差或速度比更宜作为模型中的判别参数。     

基于回归分析的隧道爆破振动传播规律研究

为控制隧道爆破振动效应产生的危害,采用回归分析法对爆破振动的传播规律进行研究。首先采用一元线性回归与二元线性回归对爆破振动实测数据进行分析,确定不同影响因素下萨氏公式的相关参数,进而研究隧道爆破振动的传播规律,然后计算不同爆心距对应的爆破最大段药量,最后通过爆破振速峰值分析来判断隧道爆破的安全程度。研究结果表明,该隧道爆破振动危害在控制范围之内,不会对地表建筑物造成影响。     

区域经济与交通安全的关联性面板回归分析

利用1996-2009年我国31个省区的地区经济增长和交通事故指标建立面板模型,结合统计图表,综合分析了区域经济增长对交通安全的影响.散点图和面板回归分析的结果证明:区域经济增长与交通安全之间存在一定关系,区域交通安全风险基本伴随着人均地区生产总值的增加呈现上升趋势;产业结构、人力资本、技术进步和经济一体化等经济增长因素对交通安全有一定影响,但是不同因素的影响程度存在较大差异,产业结构的影响最为突出,人力资本也是重要的影响因素.在交通事故万人发生率方面,上海最高,山西最低.在交通事故万人伤亡率方面,浙江最高,黑龙江最低.不同省区经济增长要素的非均衡性分布是影响交通安全空间分布的重要因素.随着国内产业转移和调整,发达省区的制造业正在加速向中西部省区转移,可能会增加中西部省区的交通事故风险,需要加强对这些区域交通安全的监控.     

塞舌尔：大洋深处的“伊甸园”

在好莱坞大片《侏罗纪公园》和《007》中,那些美得令人心醉的热带小岛,均拍摄于此。200多年前,大名鼎鼎的英国将军乔治·高顿一登上岛,就确信自己到了《圣经》中的伊甸园。这里拥有地球上最原始、最优美的自然环境,被美国《国家地理》杂志誉为＂世界上最神奇的地方＂。     

产业结构视角下的新疆区域经济差异分解研究

区域经济差异与产业结构有着密切的联系.从三次产业结构的视角,运用加权变异系数对1995年以来新疆区域经济差异进行产业分解.研究发现,1995-2009年新疆第二、第三产业的加权变异系数明显高于人均GDP加权变异系数,对总体经济差异起着明显的"上拉"作用.通过三次产业对总体差异的贡献分析发现,第二产业差异对新疆总体经济差异的年均贡献率达73.5%,表明第二产业差异是造成新疆总体差异的关键因素,提出了缩小新疆区域经济差异的对策建议.     

城市,呼唤自行车回归

近来,我们一直在关注北京堵车的消息.北京市居然有400多万辆汽车,这些车就是不开,就是首尾相连,全摆在北京的五条环路上,也摆不下.今天,北京堵车,那明天呢,省会城市,接着也许我国的中小城市也摆脱不了堵车的困境.     

将环保进行到底——世纪学校第二届环保艺术节有感

2011年1月4日,我很荣幸成为学校"十佳绿色小记者"之一,并参加了第二届环保艺术节,随着年龄的增长,我对这一届和上一届的感触又有不同。在七年级,我对首届环保艺术节的印象还并没有多么深,但毕竟长大了一岁,我对这一届的印象可谓是非常深刻。现在我才明白为什么地理老师不教八年级,因为老师是想在学弟学妹们的心里植下环保的种子,让我们将环保     

台风暴雨灾害风险区划更新实证分析

在缺失原始资料情况下,通过加权处理旧区划图和新的资料,是区划图更新的一个重要途径。以广东省台风暴雨灾害为例,说明如何应用加权更新模型进行区划图更新,并对其进行了检验。实例证明,在原区划理论和方法不变的情况下,通过加权处理新旧资料,可以满意地更新自然灾害风险区划图。     

多层次实施环境教育见成效——西安交通大学苏州附属中学环境教育工作纪实

西安交通大学苏州附属中学位于国家级开发区苏州工业园区的"中国——新加坡合作区",是园区管委会重点建设的一所品牌学校。特殊的地理区位决定学校把培养学生具有国际视野和环境保护意识作为办学的特色之一。建校以来,学校在各领域多层次实施环境教育,取得了令人瞩目的成绩。学习中渗透环境教育