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71.
江西北部成矿地质环境与成矿特征 总被引:7,自引:4,他引:7
江西北部地处欧亚大陆板块东南沿海前陆推覆冲断带,与扬子、华夏古板块结合带叠加部位。有色金属矿床的形成、演化,具有“多次成矿叠加、燕山期最强”;“块、带”成矿分区,块体边缘深断裂带聚矿,沿前陆推覆冲断带“向洋”分带;走滑剪切、扭动与推覆构造复合控岩控矿;岩浆多层次造浆、多层次就位成矿;大型矿集区产布环境的偏在性等成矿特征。具有较大的矿产资源潜力。 相似文献
72.
兴文县新华硫铁矿地质环境恢复治理 总被引:2,自引:0,他引:2
矿山地质环境建设是目前国土资源生态建设的重点,选择四川省兴文县新华硫铁矿作为重点研究对象,在全面分析区域自然背景的基础上,提出主要存在的矿山地质灾害问题,包括水环境问题、大量耕地被破坏和占用、滑坡、崩塌、大气污染等。确定矿山地质环境恢复治理内容后,相应制定了多种治理方案,通过方案比选给出了推荐治理方案。推荐治理方案由采空区工程、地表排泄工程、矿渣拦挡工程、矿渣拦於工程、崩塌危岩处理工程、土地复垦工程和植被工程等组成。对预期的经济效益、社会效益和环境效益进行分析。最后为保证项目顺利实施,建议建立一套完善的保障措施,包括行政管理、技术监督、运行管理等,使地方社会经济可持续发展。 相似文献
73.
影响铁路工程安全的因素有很多,最基础的因素应是工程的地质安全性。针对北环铁路所处的特殊工程地质环境,分别从黄土特性、人类活动、地震液化和土动力学性质等几个方面,论述铁路的地质安全性,分析铁路工程与地质环境的相互作用,研究人类活动对工程地质环境的改变及其影响程度,可以认为:黄土对工程安全的影响不仅仅在于其湿陷性,更在于对其的认知和软化、触变特性;人类活动的负面作用也同样影响着地质的安全作用,不仅改变其原来地貌,也改良了土的安全性质,铁路附近的饱和软黄土就是人类活动改造地质环境的结果;土的动力学特性对工程安全起着潜移默化的作用;最后指出铁路工程的安全性是建立在地质安全性的基础上。 相似文献
74.
土地石漠化的生态地质环境背景及其驱动机制--以贵州省喀斯特山区为例 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析贵州省喀斯特山区的土地石漠化的生态地质环境背景基础上 ,探讨了土地石漠化内、外动力驱动机制。认为地质构造运动塑造了陡峻而破碎的喀斯特地貌景观 ,由此产生的较大地表切割度和地形坡度 ,为水土流失提供了动力潜能 ;古环境演化为喀斯特石漠化提供了广泛分布的碳酸盐物质。温暖潮湿的季风气候为喀斯特地貌的强烈发育提供了必要的溶蚀条件 ,超载的社会经济压力则是导致喀斯特山区土地石漠化最重要的驱动力。 相似文献
75.
我国是一个地质矿产资源大国,拥有各类矿山达到15万个。长期以来,地质开采活动在支持经济建设同时,也对我国矿山地质造成了严重影响。本文通过对我国地质环境如今面临的主要问题进行了分析,并进一步分析造成这种矿山地质环境严峻形势的内在原因,据此出了应对策略及建议。 相似文献
76.
77.
国外尾矿酸性排水和重金属淋滤作用研究进展 总被引:18,自引:0,他引:18
尾矿引起的环境问题是水-气-矿物在地表条件下发生复杂反应的综合结果。近年来,国外学者研究显示,发生在尾矿中的风化作用不仅仅有硫化物的氧化作用,而且还伴随有机物氧化作用,碳酸盐等矿物中和作用,次生矿物沉淀作用、结晶作用、胶结作用,矿物交代蚀变作用、吸附作用、离子交换作用及生物作用。上述各种作用互相影响,互相制约。目前,最新研究表明,许多因素都会影响尾矿风化作用,这些因素主要包括:尾矿原生矿物组成、成回、化学成分、表面积和形态;尾矿酸中和潜力;溶液pH值;次生矿物形成及其吸附、离子交换、胶结作用;溶液中Fe^3 离子的浓度;有机物的种类和含量;尾矿粒度分布和空隙度;气候条件和尾矿的水文地质环境。 相似文献
78.
本文从煤矿矿山地质环境治理的紧迫性入手,较为详细的分析了煤矿地质环境治理现状以及治理工作在资金、技术等方面存在的问题,本着谁开发,谁受益,谁破坏,谁治理的原则,并提出了相应的对策和建议,目的是使煤矿地质环境得到有效的恢复治理。 相似文献
79.
80.
地质环境与人身健康研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析和探讨了岩土矿物、地气、矿泉与人身健康的关系,认为地方疾病的致病物质除一部分直接来自人类生产和生活制品外,主要源于自然界的大气,水土、岩石中的化学元素。指出地方疾病应归属为一种与地质环境(地貌、土地、岩石、地气等)密切相关的特殊类型地质灾害。并提出了改变劣质生态环境、医疗和保护避毒等防治对策。 相似文献