易燃液体仓库安全监控系统研究

通过对易燃液体仓库的潜在危险的分析和研究,以及火灾爆炸危险性分析,说明安全监控技术的重要性。在对监测参数进行分析的基础上,给出了对监测易燃液体仓库的安全监控系统和监测点的布置以及采用合适的探测器。     

低真空隧道列车车厢内部火灾乘客疏散方案

为探究真空管道运输系统内列车火灾的人员疏散问题及烟气蔓延规律,运用火灾模拟软件(FDS)及人员仿真疏散软件Pathfinder,以低真空隧道内由5节车厢构成的高速列车车厢火灾时乘客疏散为研究对象,综合比较10种疏散方案中疏散时间、烟气蔓延程度及CO体积分数,得到乘客最佳疏散方案,并设计救援车对接高速列车车门的辅助疏散方式。结果表明：当着火车厢的乘客疏散至相邻车厢时,乘客的最佳疏散方式为靠近门口的2排乘客与靠近火源的1排乘客同时离开,随后按照与火源的距离由近到远逐排撤离。若采用救援车辅助疏散,当火灾发生在车厢1、车厢2或车厢3时,救援车到达后完成全车乘客疏散的总用时分别为533、586和376 s;车厢1发生火灾时,门1的利用时间为200 s;车厢2发生火灾时,门1的利用时间为145 s;当车厢3发生火灾时,2个门的利用率较为均衡。因此,在实际疏散时,可以采用语音播报的形式引导乘客充分利用好2个车门,以节约疏散时间。     

棉纺织企业火灾成因及消防管理对策研究

棉纺织企业存在大量的易燃可燃物质,火灾危险性大,极易引发火灾事故,且火灾蔓延途径多、燃烧速度快,易造成严重后果。该文根据棉纺织企业生产的特点,从人—机—环境系统的角度,从"人的不安全行为"、"物的不安全状态"和"环境的不安全条件"三个方面分析了棉纺织企业火灾的成因,有针对性从六个方面提出了消防安全管理对策,对提高企业的消防安全管理水平,增强其经济效益和社会效益具有重要的意义。     

电气火灾残留物的SEM分析方法研究

通过分析电气火灾的形成原因,总结出该类型火灾的残留物种类。然后利用电焊机和电阻炉等设备分别制备出铜铝导线的一、二次短路熔痕和火烧熔痕,电热丝的通电过热和火烧熔痕,并运用了目前一种新式有效的显微结构分析工具——扫描电子显微镜,对以上样品的表面进行微观形貌的观察、比较与分析。通过分析讨论,可以发现电气火灾残留物在火灾前后其表面的微观形貌特征存在明显不同。根据这些特征能够很轻易的鉴别出电气设备在火灾发生前的使用状态,从而推断出火灾是否由该电气设备引发而起。此项结论能够为从事火灾调查的人员对电气火灾原因的准确认定提供可靠依据,也能够为扫描电子显微镜技术的应用领域进行拓宽提供一些帮助。     

专题企划——公共场所禁烟，我们还犹豫什么：公共场所吸烟的五大危害

在公共场所吸烟的危害实在太多。具体表现在如下方面： 一、易引发火灾在大量的火灾中,吸烟是一个很重要的致灾原因。据《中国消防年鉴》统计,2001～2005年因吸烟引起的火灾占总起数的7．7％。一支香烟通常延烧时间在10分钟左右,丢弃的烟头根据它的长短延烧时间也在1～4分钟。     

昆明一所中学地震演习设领导专用通道遭质疑

5月12日,参加完学校的地震演习后,昆明某中学学生"老厕所"闷闷不乐地在他的QQ空间写下了日志<领导来了,地震逃命走这边,演习还是演戏>.日志中写到: 今天是汶川大地震纪念日,我们作为昆明的示范学校进行了地震逃生演习.经典,真的很经典!壮观,十分壮观!特色,非常有特色!     

地球“疑似”进入强震活跃期

北京大学的地球物理学家雷军在接受记者采访说回应说:"最近几年8.5级以上强震确实比较密集,显示了比较强烈的地球内部运动,但是不是说地震已经进入了一个强震频发期,或者说公众希望了解是否紧接着还会发生一系列如此巨大的地震.实事求是地说,到目前为止地球科学理论和观测尚未能给出明确的结论."     

8.8级地震，我们准备好了吗

2月27日发生在智利的里氏8.8级地震,是有记录以来震级最大的地震之一,目前已造成700多人死亡,1 50多万人流离失所.实际上,世界上很多地方都面临地震发生的危险.拿美国来说,近年来在加利福尼亚州就曾发生两次大地震;1989年的旧金山洛马普列塔地震(6.9级)和1994年的洛杉矶北岭地震(6.7级).美国科学家和灾难规划者早已从中学到了很多东西.加州的灾后重建也执行了严格的防震标准.     

中国安科院与中国长江三峡集团公司开展地下洞室群全尺寸火灾实验研究

2010年5月21～27日,中国安全生产科学研究院与中国长江三峡集团公司共同在金沙江流域向家坝水电站施工现场开展了倾斜转弯大长隧洞全尺寸火灾实验研究,同时在主变洞（长宽高尺寸约为170m×25m×24m）及其相邻洞室内开展洞室群全尺寸火灾实验研究。本次实验选择了不同火源功率、不同通风排烟条件等工况进行全尺寸实体实验。     

自然通风条件下隧道火灾动态监测仿真分析

为了降低隧道火灾事故影响,如何动态监测隧道火灾的情况是需要解决的关键性问题。通过FDS场模拟软件建立隧道火灾模型,模拟小型货车车厢位于隧道中部着火的隧道火灾情况。分析火源近场的火源功率及隧道顶部温度变化,探测温度场分布动态变化相关性规律。结果表明：火源功率前200 s内处于稳定阶段,1 000 s左右达到最大火源功率。隧道顶部温度整体趋势先升后降,热烟气呈现加速状态,温度变化曲线缓步上升。火源近场隧道顶部温度变化曲线与热释放速率曲线趋于一致,可根据隧道顶部温度变化曲线监测近场火源的动态变化。近场4处测点在12 min内处于临界高程和温度之内,此时火灾扑救人员相对安全,灭火可在此范围内采取内攻方式,为消防救援提供一定参考。