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521.
中国城镇碳排放的区域差异和影响因素 总被引:6,自引:0,他引:6
修正了IPCC关于电力碳排放系数的计算方法,根据中国(省市)能源平衡表估算了1995-2008年中国30个省市的城镇碳排放,划分了高、中、低三个不同排放区域,分析城镇碳排放的区域差异,采用STIRPAT模型分析城镇碳排放及区域差异的影响因素.结果表明,城镇碳排放是中国碳排放的主体;城镇碳排放总体快速增长趋势,2001年后表现尤为明显;中国城镇碳排放存在很强的区域差异,2008年高排放区域的八个省市城镇碳排放总量占全国城镇碳排放总量的50%以上;城镇居民人均收入对城镇碳排放影响最大,然后是城镇化率和能源强度,人口总量对碳排放影响较小;城镇居民人均收入增加、城市化进程不断推进、能源强度降低对城镇碳排放的影响存在区域差异,这种影响强度的差异是导致城镇碳排放存在区域差异的主要原因.一方面,我国城镇居民收入的不断提高和城市化进程的推进决定了城镇发展需要一定的碳排放空间,另一方面,城镇需要走可持续的低碳发展道路. 相似文献
522.
就城镇污水处理厂工程BOT及其配套管网工程BOT/BT的建设模式进行实际案例分析和讨论,通过不同组合模式的分析和比较,陈述不同组合模式的优缺点. 相似文献
523.
2009年第1期“它山之石”栏目《“五确保”筑乡镇安全监管防线》一文中,有一幅名为《市长冯斌亲自试用城镇消防检是否有效》的图片,真实再现了安全检查工作中一个难忘的瞬间。由此可以看出,如今各级安全检查较以前深入了、扎实了,走马观花的现象少了。 相似文献
524.
525.
526.
考虑到城镇化是我国未来能源消费和碳排放增长的主要驱动因素,也是推动我国低碳发展转型的重要着力点,本文在文献调研和专家研讨的基础上,从空间布局、规划、城市建设等领域分析了我国当前城镇化进程高碳排放的主要问题。研究结果表明,我国当前规模城镇化特点较为突出,存在盲目做大城市经济总量和提高城镇化水平的现象;城市空间蔓延增长矛盾突出,城市规划在理念、指标和内容设置等领域均不能满足低碳发展的需要;与城市建设密切相关的能源、建筑运行、交通领域未形成有效的低碳发展模式,城镇地区能耗密度过大且能源结构以煤为主,城镇建设低质低效、节能潜力未有效挖掘,低碳的公共交通模式和基础设施建设不完善等。为积极推动低碳城镇化,本文建议以建立针对能源消费和碳排放的总量约束和控制制度、健全低碳发展相关的法律标准体系、改变传统规划理念促进城镇空间布局低碳发展、将低碳发展指标融入城市规划体系、完善城镇化低碳治理模式等方面为着力点,在满足人民生活品质合理提升需求的同时有效控制城镇化过程中的碳排放,破解城镇化道路中化石能源消费和碳排放快速上升带来的能源资源约束和生态环境问题,使推动低碳城镇化成为一个顺势而为、水到渠成的发展过程。 相似文献
527.
528.
嘉陵江上游暴雨洪水特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了流域气候和地理特征,分析了流域降水、径流特性和泥沙特点;通过对历年暴雨洪水资料的统计,分析了流域内暴雨洪水形成的规律;对干流段灾害性洪水的重现期及大洪水发生的周期和季节规律进行了分析,并提出了防洪减灾对策. 相似文献
529.
引洪淤滩 改善黄河滩区环境 总被引:1,自引:0,他引:1
1 滩区堤沟河形成的原因黄河下游中低滩区 ,主要是指东坝头到陶城铺区间。这里滩面辽阔 ,串沟众多 ,1 95 8年以后 ,该段河道内左右岸滩区普遍修筑了生产堤 ,约束了洪水漫滩 ,中小洪水老滩区基本上不能进水 ,只能漫淤两岸生产堤之间的嫩滩。致使河槽和嫩滩淤积多 ,生产堤外的老滩区淤积少 ,生产堤内外形成 2~ 4m的高差。目前 ,生产堤虽然已按国家防洪要求破除了口门 (占总长度的1 /5 ) ,但口门大多处于不偎水的直河段和背水弯道外 ,口门前有既宽且高的嫩滩地 ,造成漫滩水流经嫩滩时 ,大量泥沙直接落淤到嫩滩上。另外近几年国家加大了对黄… 相似文献
530.
谈广鸣 《长江流域资源与环境》2000,9(3):392-396
介绍了长江监利至武汉河段的基本情况,指出:由于洞庭湖入湖水沙变化、荆主三峡工程的兴建等原因,这一段的江湖态势在过去的几十年中和未来的近百年内将会一直处于变动之中。根据1998年洪水中长江监利、城陵矶和螺山三站所反映出的小流量高的特点,认为发生洪灾的主要原因是该河段河床淤高和流动条件变化,而流动条件的变化又包括了笮湾壅水、涨落水弗套曲线、干支流顶托、下游溃口分洪,以及边界条件变化等等。初步探讨了一峡 相似文献