制订校园总体安全规划的10个步骤

近来,校园安全主管开始认真审视自己校园的安全防范规章制度,许多人发现制订总体的安全防范规划是提高校园整体安全水平的好途径。凡是有此类规划的校园一般都能更自如地为建立一个信息等级划分明确、可控程度高、风险认知清晰的程序做好准备,这对提高风险控制能力和突发事件处理能力十分必要。制订安全总体规划分很多步骤,其形式和内容取决于校园安全的现状和已经制订并正在实施的各种管理规章及程序。而且,设计或改进一个校园     

责任意识下的建筑工程施工安全监理实施策略——评《建筑施工安全监理》

当代中国现代化建设事业中,城市化进程迅速推进,各种现代化基础设施建设施工过程中,安全生产是关键.建筑工程项目安全监理工作事关企业安全生产,它采用委托形式,以国家安全生产法律法规和委托文件为标准,对建筑工程项目安全生产全面实行监督、管理与检查.与传统的政府执法部门或者企业自身进行建筑项目施工安全管理相比,安全监理方式属于...     

灾后城市基础设施恢复力模型构建研究——以“7·20”郑州特大暴雨灾害为例

基础设施系统是城市运行的根本,对城市的生产生活起着重要的作用,灾害事件频发对城市基础设施造成了极大的损失。近年来,因极端天气造成的城市灾害愈发频繁,对城市基础设施系统带来了巨大的压力,为了面对日益严重的自然灾害的压力,必须量化城市应对灾害的恢复力。韧性是一个包含准备、响应以及恢复的过程,该文以恢复力矩阵框架为基础,结合PSR模型构建用于评估基础设施恢复力的方法。该方法总结了多阶段恢复过程的状态和优先事项,可以用于特定的场景选择适合的指标,将其应用于“7·20”郑州特大暴雨灾害事件,基于灾后新闻发布会公布的灾情数据,选择了与当地相关的恢复评估指标,以探究本次灾害过程中的基础设施恢复力,这有助于对当地灾害恢复以及备灾进行补充。     

“反规划”与生态基础设施：城市化过程中对自然系统的精明保护

以人口为基础、以经济发展为目标的传统城市发展规划模式,不能应对中国的城市快速发展和环境可持续的问题。“反规划”提出城市的建设规划必须以生态基础设施（EI）为依据,而不是建立在人口预测和市政基础设施之上。“反规划”与当代的景观都市主义和前科学时代城市建设中的“风水”有相同理念,并源于19世纪的以绿道作为游憩基础设施的思想、20世纪初的城市绿带作为城市形态控制的思想、和20世纪后期关于生态基础设施作为生物保护基础的思想。生态基础设施有关键性的景观结构所构成,它们对景观中的各种自然过程、生物过程、遗产保护及游憩过程具有战略性的意义,维护对人类社会所不可或缺的自然资产和自然服务。在快速的城市发展过程中,EI 是精明保护与精明增长的有效工具,必须先于城市的发展规划进行规划,并框限城市未来的规模、格局与形态。 EI用尽可能少的土地,通过关键性和战略性的规划,来对土地生命系统的生态服务进行捍卫。以浙江台州为例,论文讨论了如何用EI来进行城市的可持续发展规划。图8参98     

提高基层消防救援站灭火救援战斗力的方法探究

基层消防救援站是保护城市消防安全的公共消防机构之一。为探究提高基层消防救援站灭火救援战斗力的有效方法,本文从制约基层消防救援站灭火救援战斗力的因素入手,明确现阶段灭火救援仍面临着救援对象复杂、消防救援人员自身素质有待提高、对灭火现场了解不透彻等难点问题,并参考实际问题,从人员建设、基础设施建设、实训方案建设三方面出发,针对性提出相应的有效方法,以切实提高基层消防救援站的灭火救援战斗力。     

外军装备和基础设施腐蚀控制战略及启示

介绍了美军装备腐蚀控制战略的形成背景,指导思想、主要内容和具体的实施途径。具体介绍了国会和总审计局在调查中发现的美军在装备腐蚀控制方面存在的问题、国会和公共法对国防部装备和基础设施腐蚀控制的具体要求、美国总审计局和国防科技局对国防部的具体建议,国防部在制定战略、机构设置、腐蚀控制政策和法规、技术及信息支持和人员培训等方面采取的措施。借鉴美军的经验教训,对搞好我国装备腐蚀控制工作具有重要意义。     

基于5G技术构建视频云生态服务体系

随着新基建理念的广泛传播,新一轮产业变革也顺势启动.5G技术及其网络基础设施作为新基建的数字底座,承担着未来几年推动国家新兴经济发展的重任.作为国家改革开放的前沿以及粤港澳大湾区发展战略的承担实体,广东省面对的社会环境愈加复杂,在突出经济发展引导职能的同时,创造良好和谐的经济发展环境成为广东雀政府机构的工作重点,这也对...     

关于提高城市环境基础设施综合效益的思考

城市环境基础设施的综合效益由经济效益、社会效益和环境效益三者共同构成。三者相辅相成,相得益彰,才能使城市环境基础设施发挥其强大的综合效益。然而在城市环境基础设施的建设过程中,违反经济规律办事、社会效益不显著、以破坏生态环境为代价片面追求经济效益的现象时有发生。笔者提出了从实现投资方式多样化、运营对象商品化、运营主体多元化、运营方式契约化等5个方面提高城市环境基础设施综合效益的建议,使城市环境基础设施综合效益最大化,创造我们与自然和谐共生的美好生活。     

中国交通基础设施与经济增长的关系实证

交通基础设施通过乘数效应、旅行效应和外部效应促进经济增长,经济增长是交通基础设施需求增加和规划建设的重要前提.使用中国1952 -2006年相关统计数据,以GDP衡量经济增长,以公路铁路运营里程和货运量衡量交通基础设施,基于协整理论和Granger因果检验方法,分析得出交通基础设施与经济增长间存在长期均衡关系,前者是后者的Granger原因,反之不成立;引入Cobb - Douglas生产函数建立回归模型,采用主成分回归法修正最小二乘回归模型易受多重共线性影响的缺点,发现交通基础设施对经济增长具有显著的促进作用,且公路交通基础设施对经济增长的贡献率显著大于铁路交通基础设施;以1978年为时间断点,运用虚拟变量法,检验样本期内交通基础设施对经济增长影响是否发生结构性变化,发现1978年前后交通基础设施对经济增长的促进作用统计上相同.     

论城市化发展与消防安全投入

城市化是生产力发展和工业化水平提高的产物,是当今世界发展的趋势。目前,我国城市人口增至5．9亿,城市化率达到44．9％。城市化进程加快带来的负面效应之一就是,城市火灾隐患增多,灾害事故频繁。然而在城市快速发展的今天,我国城市消防基础设施落后、防灾救灾力量薄弱,效率低下,如不引起有关方面的高度重视,采取得力措施,